羅湖北站（Luohu North Station），位於中國廣東省深圳市羅湖區境內，是深圳市捷運集團有限公司管理運營的捷運車站，也是深圳捷運14號線的車站。
羅湖北站於2021年7月完成主體結構封頂工作；於2022年10月28日通行深圳捷運14號線。
據2023年7月深圳捷運官網數據，羅湖北站共開放7個出入口，主體為地下三層結構，全天運營時間為06:07-23:47。
基本介紹
- 中文名：羅湖北站
- 外文名：Luohu North Station
- 投用日期：2022年10月28日
- 站點布置：地下
- 軌道類型：捷運
- 所屬地區：中國廣東省深圳市
- 站口數量：7個（截至2023年7月）
- 運營線路：深圳捷運14號線
- 運營單位：深圳市捷運集團有限公司
- 車站地址：深圳市羅湖區清水河五路與清水河一路交叉口
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歷史沿革
2017年7月，中華人民共和國國家發展和改革委員會批覆《深圳市城市軌道交通第四期建設規劃（2017-2022年）》，深圳捷運14號線獲批建設，並設有羅湖北站。
2021年7月，羅湖北站主體結構封頂。
2022年4月22日，深圳市人民政府批覆了《深圳市軌道交通四期相關線路站名規劃》，該站確定站名為“羅湖北站”。10月28日，羅湖北站投用運營，通行深圳捷運14號線。
交通區位
車站位置
羅湖北站位於中國廣東省深圳市羅湖區清水河五路與清水河一路交叉口，沿清水河五路南北向布置，車站東側為清水河生活小區、羅湖教科院附屬學校，西側為博隆大廈、深圳市市政環衛綜合處理廠，南側為紅崗公園、深圳燃氣集團工業區，北側為草埔國小、金祥都市花園。
羅湖北站周邊信息地圖
進出設定
據2023年7月深圳捷運官網數據，羅湖北站共開放7個出入口。
出入口序號 | 所處位置 |
|---|---|
A出口 | 清水河一路北側（東） |
B出口 | 清水河五路東側（南）、華盛苑 |
C出口 | 清水河五路東側（北）、清水河二路南側（西） |
D出口 | 清水河五路東側（北）、環倉路東側、清水河村 |
F出口 | 清水河二路南側（西） |
G出口 | 清水河五路西側（北） |
H出口 | 清水河一路北側（西）、清水河五路西側（南）、羅湖教科院附屬學校 |
參考資料： | |
相鄰車站
據2023年7月深圳捷運官網數據，羅湖北站的相鄰車站以及換乘線路如下：
建築規模
建築設計
- 設計理念
羅湖北站的裝修風格以展現現代科技感為出發點，契合整體車站建築設計理念，將燈光與造型一體化設計，營造現代簡潔的科技氛圍。
- 設計參數
羅湖北站總建築面積為86592.91平方米，其中捷運車站主體建築面積為81211.4平方米，總長約443.4米，標準段寬約60.55米，預留車站商業開發區建築面積約為5600平方米，車站共設定8個出入口，其中初期開放7個出入口。
整體布局
- 結構布局
羅湖北站主體為地下三層（局部四層）五柱六跨結構形式，採用明挖法施工。
- 站層布局
羅湖北站為地下三層車站，地下一層為綜合交通層，地下二層為站廳層，設有付費區、非付費區、服務台、便利店、自動取款機和洗手間，在站廳中部設有前往站台的無障礙電梯和扶梯，地下三層為站台層，設有雙島式站台，14號線使用內側兩站台，17號線使用外側兩站台，未來14號線在此可同台換乘17號線。
運營情況
運營時間
據2023年7月深圳捷運官網數據，羅湖北站開往各方向的首末班車時刻表如下：
- 工作日
- 休息日
捷運線路 | 運行方向 | 首班車 | 末班車 |
|---|---|---|---|
深圳捷運14號線 | 沙田站 | 06:07 | 23:37 |
崗廈北站 | 06:45 | 23:45 | |
參考資料： | |||
設備設施
- 人臉識別閘機
截至2022年10月，羅湖北站設定了“人臉識別”模組，可實現“刷臉”進站功能。
交通換乘
- 公交換乘
據2023年7月深圳捷運官網數據，途經羅湖北站的公交線路如下表所示：
公交站名 | 對應出入口 | 所在道路 | 運行方向 | 公交線路 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
騰邦大廈站 | H出口 | 清水河一路 | 東-西 | 深圳公交M140路 | 深圳公交M482路 | -- |
參考資料： | ||||||
建設規劃
- 深圳捷運17號線、25號線站層
羅湖北站規劃有深圳捷運17號線和深圳捷運25號線。2022年9月5日，深圳市發展和改革委員會發布《深圳市城市軌道交通第五期建設規劃（2023-2028年）》環境影響評價第二次公示，擬將深圳捷運17號線一期和深圳捷運25號線一期納入《深圳市城市軌道交通第五期建設規劃（2023-2028年）》，其中深圳捷運17號線一期規劃途經羅湖北站。
建設成果
- 技術創新
截至2022年11月，羅湖北站中庭採用大跨度V型鋼管柱，鏤空造型、自然光採光等節能創新設計。
- 建設難題
羅湖北站周邊舊廠房及舊倉庫林立，征拆面積量大，車站基底基本位於塊狀強風化角岩，地下水豐富，地質條件複雜，同時臨近既有廣深鐵路，周邊管線種類多，數量大，且施工難度大，安全風險高，是深圳軌道交通四期工程的重難點以及關鍵控制性項目之一。
價值意義
羅湖北站建成後，未來將與遠期規劃的深圳捷運17號線、25號線、深汕城際、深汕客專在此交匯，成為一座集國家鐵路、城際鐵路、城市軌道及各類接駁設施為一體的大型綜合交通樞紐，將成為站城、產城一體化的標桿，構建以人為本、綠色生態、集約複合的地上地下空間綜合交通體系，對改善區域交通、帶動沿線經濟社會發展方面具有重大意義。（《深圳特區報》評）
