《海底隧道》是林夕作詞,Sammy So作曲,Kolor演唱的一首粵語歌,發行於2022年3月25日
《海底隧道》是林夕作詞,Sammy So作曲,Kolor演唱的一首粵語歌,發行於2022年3月25日
在海峽、海灣和河口等處的海底之下建造溝通陸地間交通運輸的交通管道技術工程。海底隧道一般分海底表面和海底地層之下兩種類型,建築方法也不相同。海底隧道不妨礙水上船舶航行、不受大風大霧等氣象條件的影響。世界上著名的海底隧道有日...
深中隧道,原稱“深中通道海底隧道”,位於中國廣東省深圳市寶安區伶仃洋東北部水域,為深中通道隧道段組成部分。深中隧道於2018年6月28日動工建設,於2023年6月11日完成合龍;於2024年6月30日開通運營。深中隧道東起東人工島、西至西人工島,橫穿珠江口大鏟水道、機場支航道和礬石水道,全長6845米;隧道為雙向八...
大連灣海底隧道(Dalian Bay Undersea Tunnel),位於大連灣海域,是中國遼寧省大連市境內連線中山區與甘井子區的跨海通道,也是中國北方地區首條大型跨海沉管隧道。大連灣海底隧道於2017年3月30日開工建設;於2022年9月29日全線貫通;於2023年5月1日通車運營。大連灣海底隧道南起大連東港商務區人民路,下穿大連灣...
英法海底隧道,又稱英吉利海峽隧道、歐洲隧道,1994年5月6日開通。是一條英國通往法國的鐵路隧道,位於英國多佛港與法國加萊港之間。英吉利海峽隧道由三條長51km的平行隧洞組成,總長度153km,其中海底段的隧洞長度為3×38km,是世界第二長的海底隧道及海底段世界最長的鐵路隧道。兩條鐵路洞襯砌後的直徑為7.6m,...
港珠澳大橋海底隧道全長6.7公里,是世界最長的公路沉管隧道和唯一的深埋沉管隧道,也是我國第一條外海沉管隧道。海底部分約5664米,由33節巨型沉管和1個合龍段最終接頭組成,最大安裝水深超過40米。海底隧道介紹 2017年7月7日,港珠澳大橋主體工程迎來了全線貫通的歷史時刻。繼2016年9月主體橋樑貫通後,港珠澳...
獅子洋隧道,位於中國廣東省珠江三角洲地區,是一座連線廣州市與東莞市的海底隧道,位於獅子洋海域,為廣深港高速鐵路組成部分。獅子洋隧道於2005年5月動工建設, 2011年3月11日全線貫通,2011年12月26日竣工運營。獅子洋隧道西起南沙區黃閣鎮、東至東莞市虎門鎮,雙孔單線,設計速度350千米/小時,為世界首座高速鐵路...
青島第二海底隧道已於2020年10月29日開建,2023年12月30日正式開啟盾構穿海作業,預計將於2027年12月份完工並通車運營。工程簡介 膠州灣第二海底隧道工程主線起點位於西海岸新區淮河東路千山南路路口以東,終點位於市北區杭州支路新冠高架路口以東,全長約17.9公里,其中隧道長約15.9公里(海域段11.2公里+陸域段4....
紅磡海底隧道(簡稱紅隧、海隧或舊隧),是香港第一條過海行車隧道,於1972年8月2日通車,耗資港幣3億2千萬元興建。隧道全長1.86公里,跨越維多利亞港,連線九龍半島和香港島。紅隧於1968年興建,1972年8月5日隨香港第一條海底隧道--紅磡海底隧道通車開辦,是老牌過海隧巴路線,耗資港幣3.2億港元。隧道全長1....
金塘海底隧道,是浙江省甬舟鐵路全線控制性工程,西起寧波市北侖區青峙化工碼頭西側,東至舟山市金塘島木岙區間水域,全長16.18千米(其中海中段11.2千米),最大埋深85米,直徑14米,隧道最大水壓約0.85MPa,是世界上最長、承受水壓最高的海底高鐵隧道。該隧道在世界超大直徑盾構施工中,首次採用兩台盾構機相向...
汕頭灣海底隧道,是中國廣東省汕頭市境內的高鐵海底隧道,在汕頭海灣大橋下游媽嶼島與德洲島之間下穿汕頭灣,是汕汕鐵路的關鍵控制性工程。全長9781米,為單洞雙線隧道,是國內首座設計標準為350公里時速、跨海大直徑盾構的高鐵海底隧道。廣澳港區疏港鐵路汕頭海灣隧道上跨汕汕鐵路汕頭灣海底隧道。由於地處8度地震烈度區...
此後,英國等國不斷發展盾構工程技術,至20世紀30年代以後,水底隧道建設有了迅速發展。近50年間,世界上修建的水底隧道總數幾乎是在此之前百餘年間修建的總和。至20世紀80年代初,世界上已有100多條水底隧道,其中道路隧道有60餘條,一公里以上的鐵路隧道有10餘條。日本於20世紀70年代至80年代中修建的青函海底隧道...
獅子洋隧道是中國廣東省境內一座海底隧道,連線廣州市與東莞市,為廣惠城際鐵路(佛莞段)組成部分。獅子洋隧道於2014年啟動項目建設,2019年12月17日完成貫通,於2024年5月26日隨廣惠城際鐵路佛莞城際段開通同步投入運營。獅子洋隧道全長6476.4米,為單洞雙線鐵路,設計速度200千米/小時。建設歷程 2002年,根據廣東...
湛江灣海底隧道(Zhanjiang Bay undersea tunnel)是廣湛高鐵重要組成部分,下穿湛江海灣,是全線的控制性工程。隧道位於廣東省湛江市區,全長9640米,進口端位於湛江海東新區海川快線北側李西村,依次下穿東旺大道、東城西路、柏西路湛江奧體中心停車場及龍王灣路,並於龍王灣路附近下穿進入湛江灣。湛江灣海底隧道由中國...
金塘海底隧道,是浙江省甬舟高速公路複線寧波戚家山至舟山金塘段的控制性節點,是滬舟甬跨海通道(G92杭州灣地區環線高速公路)的重要組成部分。金塘海底隧道全長11.6公里,盾構外徑15.7m,採用雙向6車道高速公路建設標準,設計速度每小時80公里。建設歷程 2023年1月31日,甬舟高速公路複線寧波戚家山至舟山金塘段...
象山石浦港海底隧道是S202省道嘉象線的重要組成部分,長約4.2公里,採用一級公路標準建設。2024年4月25日報導,象山石浦港海底隧道及接線工程海上勘察作業啟動,意味著這條海底公路隧道施工進入了新階段。建設歷程 2024年4月25日報導,象山石浦港海底隧道及接線工程海上勘察作業啟動,意味著這條海底公路隧道施工進入了...
海底工程主要有3種形式。①海底隧道。20世紀80年代初,世界上已有100多條海底隧道,其中道路隧道60餘條,長1千米以上的捷運隧道10餘條。日本於70年代至80年代中修建的青函海底隧道,是目前世界上最長的海底鐵路隧道之一。橫越英吉利海峽的海底隧道、通過直布羅陀海峽的隧道、從九龍到香港的海底隧道等均已建成,並投入...
《海底隧道》是林夕作詞,Sammy So作曲,Kolor演唱的一首粵語歌,發行於2022年3月25日 歌曲歌詞 秘密忌見光 最怕陰影放大 內心顯得渺小 再美好都變壞 以後別怕黑 兩眼不可仰賴 在摸黑中探險 生命 奮進因此偉大 Woo…越長越不卻步 怯慌者不要嘈 大海多深 看心理質素幾高 就回望這旅途 趁燈光虛似無 若不摔倒 ...
西區海底隧道,於1997年4月30日通車,是中國香港第3條過海行車隧道,是全港首條三線雙程行車的過海隧道和全港最大的海底隧道。隧道全長2公里,連線香港島的西營盤乾諾道西和九龍的西九文化區,是香港第1條三線雙程分隔沉管式隧道。由於西隧收費較其他兩條隧道高,所以行車較少。根據2008年度年報,行車量平均每日...
白令海峽海底隧道是一條貫穿白令海峽海底,長達105公里、堪稱“世界最長的海底隧道”。隧道將俄羅斯西伯利亞和美國阿拉斯加連線起來。海底隧道將包括一條高速鐵路和一條高速公路、多條輸油管道、電纜和光纜。發展歷史 白令海峽是位於西伯利亞和阿拉斯加之間的太平洋瓶頸,最窄之處僅37公里。1867年,俄羅斯史上最後一任皇帝—...
東區海底隧道(Eastern Harbour Tunnel),簡稱東隧,是中國香港第2條過海隧道,也是中國香港第1條公路鐵路兩用隧道。東區海底隧道的起點是東區鰂魚涌東區走廊,終點是觀塘區茶果嶺鯉魚門道。東區海底隧道全長2.2公里,連線香港島東部和九龍東部。它共有5條管道,其中兩條為雙程雙線行車管道,2條為港鐵將軍澳線鐵路...
馬爾馬拉隧道是世界首條橫跨歐洲與亞洲的海底隧道,隧道全長13.6公里,水下部分1.4公里,具有抗地震設計,總造價40億美元。馬爾馬拉隧道啟用 倫敦可乘火車赴北京 首條橫跨歐洲與亞洲的海底隧道馬爾馬拉隧道2013年10月29日啟用,把土耳其伊斯坦堡的亞洲和歐洲海岸連線起來。馬爾馬拉隧道隧道全長13.6公里,水下部分1.4...
青函隧道(日語:青函トンネル/せいかんトンネルSeikan Tonneru、青函隧道/せいかんずいどうSeikan Zuidō)是位於日本津輕海峽的海底鐵路隧道,為世界上最長的海底隧道(包含鐵路隧道和公路隧道)、以及世界第二長的隧道,全長53.85公里,其中有23.3公里穿越津輕海峽底部。其連線日本的本州與北海道兩大本島,...
馬爾馬雷隧道其實是一條洲際海底隧道,連線土耳其伊斯坦堡的亞洲和歐洲部分。馬爾馬雷隧道於2004年開始動工修建,然而後來由於涉及到拜占庭時代的考古遺址以及其他障礙,馬爾馬雷隧道工程曾被多次推遲。這條隧道耗資約28億美元,每天可以運輸150萬人次的乘客。馬爾馬雷隧道於2013年10月29日貫通,這一天也是土耳其的國慶90年...
十字門隧道(Shizimen Tunnel),是中國廣東省珠海市香洲區境內的過海通道,也是中國國內最大斷面跨海域盾構隧道,為橫琴粵澳深度合作區對外連線的第五條通道、第三條海底隧道,有“華南地區近海岸線第一超深基坑項目”之稱。十字門隧道於2018年10月動工建設;於2022年2月23日貫通;於2023年7月26日通車。十字門...
據構想,在先進技術幫助下,火車的速度可達到每小時1200至1600公里。如果你能在4個小時之內從美國華盛頓州直達中國山東省,你會不會心動呢?如果你得深入大平洋海底,乘坐磁懸浮列車以每小時100多公里的速度穿越海底隧道,你是否願意一試呢?工程師們正在設計三條互相連線的可移動隧道,這樣,火車就能通過大平洋海底的...
隨著鐵道、公路交通運輸事業的發達,地下和海底隧道日益增多。 本世紀50年代末,日本開始修築一條世界上最長的連線青森與函管的海底隧道——青海隧道。它比英、法兩國原定計畫開拓的英吉利海峽隧道要長的多。南起本州北端青森縣東津輕郡今別町。穿過津輕海峽,沿至北海道函管上磯郡知內町。總長度達53.85公里,...
水下橋隧技術,是一種在水中懸浮的管狀隧道,通過控制管道自身的重浮比,依靠浮力支撐隧道約90%重量。其挑戰主要是快速、標準化海底隧道修建技術、真空隧道的防滲技術、真空隧道真空的實現及結構設計技術、實現隧道內列車高速運行,隧道的不均勻沉降控制標準等。建造海底真空隧道列車在技術上基本沒有問題。可分別建設時速...
沉管法是在水底建築隧道的一種施工方法。沉管隧道就是將若干個預製段分別浮運到海面(河面)現場,並一個接一個地沉放安裝在已疏浚好的基槽內,以此方法修建的水下隧道。概念 沉管法是預製管段沉放法的簡稱,是在水底建築隧道的一種施工方法。其施工順序是先在船台上或乾塢中製作隧道管段(用鋼板和混凝土或...