海底工程,為開發利用海底資源而興建的各項工程。
基本介紹
- 中文名:海底工程
- 所屬學科:海洋學
海底工程,為開發利用海底資源而興建的各項工程。
海底工程,為開發利用海底資源而興建的各項工程。歷史背景地球表面有71%的面積被海水覆蓋。在浩瀚的大洋深處,蘊藏著豐富的礦產與資源,具有巨大的經濟潛力,在人口膨脹,陸上資源日益減少的情況下,海洋的經濟價值越來越引起人們的重...
海洋工程是指以開發、利用、保護、恢復海洋資源為目的,並且工程主體位於海岸線向海一側的新建、改建、擴建工程。一般認為海洋工程的主要內容可分為資源開發技術與裝備設施技術兩大部分,具體包括:圍填海、海上堤壩工程,人工島、海上和海底物資儲藏設施、跨海橋樑、海底隧道工程,海底管道、海底電(光)纜工程,海洋礦產...
海洋工程學是套用海洋基礎科學和有關技術學科,開發利用海洋所形成的一門新興的綜合技術科學,也指開發利用海洋的各種建築物或其他工程設施和技術措施。海洋開發利用的內容主要包括:海洋資源開發(生物資源、礦產資源、海水資源等);海洋空間利用(沿海灘涂利用、海洋運輸、海上機場、海上工廠、海底隧道、海底軍事基地等);...
在海峽、海灣和河口等處的海底之下建造溝通陸地間交通運輸的交通管道技術工程。海底隧道一般分海底表面和海底地層之下兩種類型,建築方法也不相同。海底隧道不妨礙水上船舶航行、不受大風大霧等氣象條件的影響。世界上著名的海底隧道有日本青函隧道和英法海峽隧道等。修建方法 海底隧道的開鑿,主要有4種工法。鑽爆法 主要...
《海底工程環境原位探測與監測》是2023年科學出版社出版的圖書。內容簡介 《海底工程環境原位探測與監測》全面、系統地闡述目前海底工程環境的原位調查技術手段,核心內容包括“海底工程環境原位探測”和 “海底工程環境監測”兩部分。“探測”包括“地球物理探測”、“原位測試”、“海底採樣”及“探測平台”四部分內容;...
海底工程技術與裝備聯合研究中心 海底工程技術與裝備聯合研究中心是國家級國際科技合作基地。2016年,經學校申報、交通運輸部推薦、科技部認定,該中心被正式批准成為國家級國際科技合作基地。
在海底鋪設輸送石油和天然氣管道的工程。海洋管道包括海底油、氣集輸管道,幹線管道和附屬的增壓平台,以及管道與平台連線的主管等部分。其作用是將海上油、氣田所開採出來的石油或天然氣匯集起來,輸往系泊油船的單點系泊或輸往陸上油、氣庫站。海洋油、氣管道的輸送工藝與陸上管道相同。海洋管道工程在海域中進行,...
海底工程技術與裝備國際聯合研究中心 海底工程技術與裝備國際聯合研究中心是國家級國際科技合作的科研基地。2016年,經學校申報、交通運輸部推薦、科技部認定,“海底工程技術與裝備國際聯合研究中心”被正式批准成為國家級國際科技合作基地。
在海底鋪設輸送石油和天然氣管道的工程,這其中又包括海上定位、鋪設管道及開溝等項作業。海上定位 指導鋪管船沿著路由方向移動和確定在海域中施工船隊位置的作業。海上定位的方法是在岸上設定兩座以上已知其經緯度的定向電台,定向電台發射微波定向信號。作業船上安裝有無線電定向儀,可以精確地測定船與岸上各電台間的...
1月23日上午10點,甬舟鐵路金塘海底隧道寧波側盾構工作井建設完成。2月26日,一台刀盤塗裝“瑞龍”圖案的超大直徑盾構機“甬舟號”在湖南長沙下線,刀盤開挖直徑14.57米,將套用於世界上最長海底高鐵隧道——甬舟鐵路金塘海底隧道寧波端工程建設。3月3日,金塘海底隧道‘定海號’盾構機連線橋中間段設備吊放下井...
2023年1月1日,大連灣海底隧道工程南岸高排風塔完成封頂混凝土澆注施工,全面進入裝飾裝修及機電安裝作業;1月28日,大連灣海底隧道項目開始有序復工;3月,大連灣海底隧道全線射流風機全部完成調試,並試轉成功;4月10日,大連灣海底隧道南岸人民東路下穿隧道投入運營,標誌著大連灣海底隧道人民東路全線通車;4月12日...
現代海洋空間利用除傳統的港口和海洋運輸外,正在向海上人造城市、發電站、海洋公園、海上機場、海底隧道和海底倉儲的方向發展。人們現已在建造或設計海上生產、工作、生活用的各種大型人工島、超大型浮式海洋結構和海底工程,估計到21世紀,可能出現能容納1O萬人的海上人造城市。鑒於大型人工島建築需要的工期長、填料多...
海底疏浚是為開發利用海區的海底而進行浚深的工程。常見的是對供船舶進出港的航道的海底疏浚。疏浚時,一般採用挖泥船和輸泥設備清除海底的部分泥沙,以增加該海區的水深;個別情況,也有通過水下爆破炸礁的方法,揭去海底的岩石層,增加該海區水深。所挖出的泥沙或岩石,應拋至選定和經過批准使用的地區。某些敷設海底管線...
依據本次“96議定書”修正案的定義,海洋地球工程是指“故意干涉海洋環境,操控自然過程,包括抵禦氣候變化和/或其影響在內的活動,且此類活動可能導致有害影響,特別是廣泛、持久或嚴重的影響”。但該定義在締約國內部也有不同意見,美國、日本、德國認為該定義過於寬泛,提出應明確排除海底電纜、人工魚礁等活動。德...
膠州灣第二海底隧道工程,工程全長17.48公里,主線隧道總長14.37公里(海域段9.95公里),是世界上建設規模最大的海底公路隧道。定位為以客運為主、兼顧中小型貨運的跨海通道;為兩條主線隧道加中間服務隧道形式,主線雙向六車道的城市快速路(兼一級公路)。服務隧道分2層結構,上部為行車層、下部為綜合管廊層,...
汕頭海灣隧道是國內首條客貨共線的鐵路海底隧道工程,是廣梅汕鐵路汕頭站至汕頭廣澳港區鐵路項目的重難點控制工程。汕頭海灣隧道與汕汕鐵路、粵東城際鐵路同步建設,可以減少工程之間互相干擾,該隧道也將成為汕頭第二條鐵路穿海隧道。廣澳港區疏港鐵路汕頭海灣隧道上跨汕汕鐵路汕頭灣海底隧道。建設歷程 2023年2月13日上午...
2015年,海洋工程建築業快速發展,重大海洋工程穩步推進。全年實現增加值2092億元,比上年增長15.4%;2016年,海洋工程建築業穩步發展,多項重大海洋工程順利完工。全年實現增加值2172億元,比上年增長5.8%。海洋工程建築業穩步發展,跨海橋樑、海底隧道等多項工程有序推進,以智慧港口為代表的海洋新型基礎設施建設持續...
海洋資源開發基礎設施工程:主要開展新型海洋平台結構,水下管纜與海底結構設施,海洋可再生能源利用裝置,以及大型海上養殖柔性懸浮結構等海洋工程基礎設施方面的研究。 5. 海洋工程智慧運維與全壽命安全:主要開展海洋工程健康監測與安全評定,海洋工程全壽命性能分析、設計,智慧港口建設,以及海洋工程結構設施智慧運維與管理等方...
全書共分為6章,主要內容包括:海洋工程和海底管道的發展概況,海底管道工程質量驗收概述,海底管道設計階段的質量驗收內容,海底管道陸地預製建造階段的質量驗收內容,海底管道的安裝和質量驗收內容以及具體工程案例的介紹和分析。《海底管道工程質量驗收》適用於中國海域內新建的海底管道的設計、建造、檢驗、安裝和調試的...
海洋工程地質勘察是指為海洋工程建築目的而進行的地質勘察,主要工作範圍在淺海域。通過大量物探、水上鑽探、海底取樣、原位測試等手段,還可採用遙控式潛水員水下鑽探、遙控式取心器、十字板試驗和孔內壓力儀等方法,對水下沉積物的物理力學性質、物質組成以及水下滑坡的分布等進行全面的分析,為建築場地的選擇和建築...
《海底隧道工程耐久性技術》是一本趙鐵軍,姜福香編寫,由人民交通出版社在2010年出版的書籍。內容簡介 《海底隧道工程耐久性技術》在分析海底隧道工程耐久性影響因素的基礎上,系統介紹了不同結構形式的海底隧道工程初期支護、二次襯砌結構、防排水系統等的耐久性問題,以及耐久性防護、監測和保障措施。全書共八章。《...
1.2.3 青島膠州灣海底隧道工程簡介 1.3 海底隧道工程特點及耐久性問題 1.3.1 海底隧道工程特點 1.3.2 海底隧道工程耐久性現狀 1.3.3 海底隧道工程耐久性研究進展 1.4 本書的主要內容 參考文獻 第2章 海底隧道耐久性影響因素分析 2.1 概述 2.2 環境因素對海底隧道耐久性的影響 2.2.1 工程區域環境...
《廈門翔安海底隧道工程技術叢書(套裝上下冊)》分上、下兩冊,上冊包括設計篇和施工篇,下冊包括機電篇和建設管理篇。《廈門翔安海底隧道工程技術叢書(套裝上下冊)》主要結合廈門翔安海底隧道工程難點和應對措施,對工程勘察、設計、施工、運營管理過程中的工程建設經驗和創新技術進行系統地總結提煉,寫作中力求...
閉氣是用黃土、砂、海底粘土等材料截斷堆石堤內的滲流。由於潮汐影響,堆石堤內的滲流是雙向的,又是在水中拋土,必須滿足堤身、地基和滲流穩定的要求。促淤 為使灘面更快淤高,提前進行圍海工程,常採取促淤的工程措施。促淤一般採用丁壩、順壩等建築物;也可以在灘面種植紅樹林、大米草等植物;而採用長丁壩與潛...
《海底盾構隧道岩土工程設計理論與對策》是依託浙江大學,由龔曉南擔任項目負責人的重點項目。項目摘要 盾構法是土質或軟岩地基中海底隧道建設的主要工程方法。海底盾構隧道在高水頭和長期波浪、交通荷載及地震荷載等複雜動荷載作用下的隧道受力變形、沉降特性、防水機理和抗震性能尚不清楚,其建設和長期運營急需相關岩土...
;9月6日,最後一口生產井成功開井,實現全面投產。2022年2月13日,中國海洋石油集團有限公司對外宣布,該平台2021年6月25日正式投產以來,累計生產天然氣超10億立方米。2023年6月22日,“深海一號”二期關鍵控制性工程——海底長輸管道在海南陵水海域完工;9月,“深海一號”二期工程“定海神針”完成安裝。整體介紹...
(見圖1)從1986年2月12日法、英兩國簽訂關於隧道連線的坎特布利條約(Treaty of Canterbury)到1994年5月7日正式通車,歷時8年多,耗資約100億英鎊(約150億美元),也是世界上規模最大的利用私人資本建造的工程項目。青函海底隧道 長久以來,日本本州的青森與北海道的函館兩地隔海相望,中間橫著水深流急的津輕海峽。...
沙田新市鎮亦是採用這種方式進行填海工程。若填料只是沙泥,大可直接傾倒進海里。不過,若填料是污泥或垃圾的話,在填海之前,要先行平整海床。平整海床的方式是先把海底的污泥挖起,並在海底及堤岸鋪設防止污水滲漏的膠膜,然後才可以把填料倒進堆填範圍之內。否則的話,污泥在表層建築物的壓力作用下會滑動,使地面...