象山石浦港海底隧道是S202省道嘉象線的重要組成部分，長約4.2公里，採用一級公路標準建設。
2024年4月25日報導，象山石浦港海底隧道及接線工程海上勘察作業啟動，意味著這條海底公路隧道施工進入了新階段。
基本介紹
- 中文名：象山石浦港海底隧道
- 長度：4.2 km
建設歷程,隧道設計,社會意義,
建設歷程
2024年4月25日報導，象山石浦港海底隧道及接線工程海上勘察作業啟動，意味著這條海底公路隧道施工進入了新階段。
隧道設計
隧道及接線全長約6.7公里，隧道部分長約4.2公里，採用一級公路標準建設。其中跨海隧道部分採用盾構方案，隧道部分滿足高速公路標準，盾構外徑13.3米，設定雙向四車道，是寧波市首條海底盾構公路隧道，也是國內最長的穿越全淤泥質軟土地層的海底盾構公路隧道。起點位於石浦高速連線線與沿海南線交叉點，終點位於烏沿港大橋及連線線遠期線位。隧道盾構段約 2985m，北岸石浦側暗埋段 313m，北岸石浦側敞開段 270m，南岸鶴浦側鑽爆段 508m，南岸鶴浦側明挖暗埋段 35m，南岸鶴浦側明挖敞開段 202m。盾構隧道左線、右線淨距 15.9m。盾構橫斷面外徑 Φ13.7m，豎向分為三層，分別排煙道、車道層，車道層下方布置管線廊道及廢水泵房。樓梯間每 80m 設定一處，連通行車層及疏散通道。
象山石浦港海底隧道
社會意義
隧道通車後，石浦到鶴浦全程差不多5分鐘就能到達，這將極大提高交通效率，有力推動區域經濟社會發展。
