氫燃料電池城市客車研發及示範套用是由安徽安凱汽車股份有限公司完成的科技成果，登記於2020年7月2日。
成果名稱 | 氫燃料電池城市客車研發及示範套用 |
成果完成單位 | 安徽安凱汽車股份有限公司 |
批准登記單位 | 安徽省科學技術廳 |
登記日期 | 2020-07-02 |
登記號 | 2020F023Y003959 |
成果登記年份 | 2020 |
氫燃料電池城市客車研發及示範套用是由安徽安凱汽車股份有限公司完成的科技成果，登記於2020年7月2日。成果信息成果名稱氫燃料電池城市客車研發及示範套用成果完成單位安徽安凱汽車股份有限公司批准登記單位安徽省科學技術廳登記日...
氫燃料電池汽車作為一種真正意義上的“零排放，無污染”載運工具，是未來新能源清潔動力汽車的主要發展方向之一。氫燃料電池汽車的進一步研發與量產化，必將成為全球汽車工業領域的一場新革命。簡介 氫燃料電池汽車與傳統公交相比，具有零碳排放、能量轉化率高、低溫適應力好等優點，對降低大氣污染、改善城市環境和降低...
7.推動氫能在重載及長途交通運輸領域示範套用。支持在省內高速開通氫能城際客車、自卸車等運輸示範線；在深圳港、產業園區、旅遊景區、物流園區等開展氫能牽引車、公交、通勤班車、觀光巴士、冷鏈配送物流車套用示範。依託城市能源生態園率先開展氫能垃圾轉運車套用示範。對符合條件的燃料電池汽車，按照中央、省、市級獎勵...
（三）關鍵零部件產業化。符合本市相關要求的關鍵零部件，用於國內示範城市群車輛套用，參照國家綜合評定獎勵積分，由相關區參考積分值給予企業獎勵資金，原則上每1積分獎勵3萬元。每個企業同類關鍵零部件產品獎勵總額不超過3000萬元。（四）燃料電池公車示範套用。車輛購置和運營補貼標準按照本市新能源公車發展扶持政策...
3.套用場景獨特。陝北地區現有大量的燃油、燃氣卡車從事能源化工產品運輸，特有的高寒、重載的“短倒運輸”是燃料電池重卡的理想套用場景，以燃料電池重卡置換燃油、燃氣卡車，能夠有效降低運輸碳排放，助力綠色礦區（園區）建設。此外，依託陝北能源供給中心和關中城市群之間的大量城際物流運輸需求，開展氫能物流運輸具有良好...
支持福州、廈門、莆田、平潭、龍巖等地打造智慧型網聯汽車產業和示範套用基地。支持泉州依託芯谷等園區培育發展汽車晶片等產業。4.氫燃料電池汽車。立足我省新能源汽車產業發展基礎和氫氣資源稟賦，延伸發展氫燃料電池汽車全產業鏈，培育和壯大氫能供給體系。支持新能源汽車和專用車生產企業發展氫燃料電池汽車產品。支持企業研發...
1.新能源汽車作為中長期、全領域重點套用產品。其中，純電動汽車作為主流產品，覆蓋公務車、城內公交、巡遊計程車等公共服務領域，租賃車、網約車、城市環衛等社會運營領域和私人使用領域。插電式/增程式混合動力汽車作為過渡性產品，主要在私人使用領域及網約車、租賃車等社會運營領域套用；燃料電池汽車作為未來發展的...
電解水制氫、儲氫裝備及材料、燃料電池系統及整車製造等領 — 4 —域技術突破取得顯著進展，氫儲運及燃料電池技術成熟度和可 靠性明顯提升。形成以高壓氣態氫儲運、低溫液態氫儲運為主，多種儲運氫技術相互協同的氫儲運體系。在交通運輸、儲能、分散式發電等領域示範套用加快，在部分領域實現規模化套用。制氫成本大幅...
七、加大推廣套用力度 深入開展碳達峰碳中和領域政策研究，積極引導商業模式創新，發揮整車製造和套用市場雙重優勢，支持“產銷”聯動，加快公共領域汽車電動化進程，鼓勵南京、無錫、徐州、蘇州等有條件城市開展智慧型網聯汽車、純電動貨車、氫燃料電池汽車試點和示範套用，穩步擴大新能源汽車消費，支撐產業高質量發展。（一）...
預計到2050年，氫能在中國終端能源體系中的占比將達到10%，氫能產業產值將達到1萬億元，氫能成為終端能源體系的消費主體。2021年8月，財政部等五部委正式啟動了國家氫燃料電池汽車示範套用城市群建設工作，目前已建成加氫站超過250座，約占全球加氫站總數的40%；正在運營的商務客車和重卡等氫燃料電池車輛數量已超過6000...
套用領域，氫能交通已在白城、延邊等地成功示範，省內已建成示範加氫站３座，在運氫燃料電池汽車３５輛，其中一汽集團在白城交付１５輛氫燃料電池公車，吉電股份採購２０輛氫燃料電池大巴車為東北亞博覽會等重要活動提供服務。一汽紅旗氫燃料電池乘用車已開展示範運行，一汽解放實現了３００輛氫燃料電池車交付。研發...
2020年，宇通L3級智慧型駕駛、L4級自動駕駛公交在鄭州金融島商業運營，9月發布“城市級”智慧出行解決方案——WITGO智慧出行品牌，攜手華為、阿里共建智慧城市，打造全國首個5G智慧出行系統。2021年，氫燃料電池客車在鄭州、張家口、北京等多地已實現批量商業化運營，累計行駛里程超2730萬公里。2021年， 截至2021年，宇通...
1.使用天然氣、生物質燃料、煤基燃料等替代燃料作為燃料的代用燃料汽車；2.使用汽油、柴油或代用燃料但增加混合電動系統從而具有顯著節油效果的混合動力汽車；3.單純從電網取電使用蓄電池和電動系統驅動的純電動汽車；4.利用車載氫燃料電池發電和電動系統的燃料電池汽車。可持續 清潔汽車與可持續發展之間是一種手段與...
支持動力電池及系統企業和電機及控制系統企業開展技術研發，加快新技術產業化套用。鼓勵燃料電池核心零部件企業開展燃料電池汽車技術套用和產業化，築牢配套體系基礎。推動新能源汽車零部件產業從提供零件向提供部件及模組化、系列化發展。（省經濟和信息化廳、省發展改革委牽頭，省科技廳、各市人民政府按職責分工負責）3...
3.加快氫燃料電池汽車產業布局。積極推進國家燃料電池汽車示範套用鄭州城市群建設，支持鄭州、開封、洛陽、新鄉、安陽、焦作等地重點企業和研發機構加快氫燃料電池整車、電堆、動力系統、電驅動系統等研發套用，推動氫燃料電池核心關鍵技術突破、核心零部件產業化，逐步形成氫燃料電池汽車“核心零部件+整車”產業鏈。（責任...
以新舊動能轉換重大工程為統領，以供給側結構性改革為主線，發揮山東綜合優勢，把發展氫能作為推動產業轉型升級、促進能源結構調整的重要引擎，大力加強技術研發，提升裝備製造水平，貫通氫能產業鏈條，構建新型產業生態，加快示範推廣套用，夯實安全環保基礎，打造山東氫能品牌，創建國家氫能及燃料電池示範區，為新時代現代化...
加快落實企業薪酬制度改革，完善人才創新容錯、企業考核激勵機制。（市經濟信息化委、市人力資源社會保障局、市財政局、市稅務局、市國資委）內容解讀 《上海市加快新能源汽車產業發展實施計畫（2021—2025年）》中提到，到2025年，上海氫燃料電池汽車套用總量突破1萬輛，建成並投入使用各類加氫站超過70座。
十一、鼓勵新能源汽車在公路客運、出租、環衛、郵政快遞、城市物流配送、機場、港口等領域的套用，黨政機關更新公務用車的，除特殊情況外，應優先選用新能源汽車。全力推進公交電動化（含氫燃料電池汽車），鼓勵新增或更新城市公車全部採用新能源汽車，招標採購時，不得設定不公正的限制條款。鼓勵引導各市（州）將燃油...
通過推廣套用，推動技術創新和產業規模發展，形成具有市場競爭力的整車生產與關鍵零部件製造的產業集群，帶動電機、電池、汽車電子和汽車服務等相關產業的發展。到2015年，新能源汽車產業規模達到100億元。環保目標 通過推廣套用，有效促進城市空氣污染治理，推進節能減排，提升城市形象。到2015年，全面完成推廣套用目標，每年...
《意見》提出，各地城市建成區每年新增或更新的公車、環衛車輛、巡遊計程車和接入平台的網約計程車全部使用新能源汽車。省、市級黨政機關每年新增、更新公務用車採購新能源汽車比例不低於50%。以客運車輛為套用牽引，以貨運車輛為主要套用場景，以乘用車為輔助，開展燃料電池汽車示範套用，打造河南氫能文旅、物流示範名片...
其擁有整車控制集成技術、智慧型安全技術、節能技術、試製試驗技術等領先的新能源核心技術;自主研發e-AIR智慧型循環系統、4D防護技術、電控制動裝置技術等10餘項創新成果;完成燃料電池、純電動、插電式混合動力等多項國家863研究項目，並套用於城市客車、城間客車、校車三大產品系列，涵蓋了5.7~18米全線產品。品質保證 整車...
電池發展 電池是電動汽車發展的首要關鍵，汽車動力電池難在 “低成本要求”、“高容量要求”及“高安全要 求”等三個要求上。要想在較大範圍內套用電動汽車，要依靠先進的蓄電池經過10多年的篩選，現在普遍看好的氫鎳電池，鐵電池，鋰離子和鋰聚合物電池。氫鎳電池單位重量儲存能量比鉛酸電池多一倍，其它性能也都...
大力發展新一代高性能、大運量充換電式純電動新能源客車，以及適應中長線路運營的插電式混合動力客車。積極引進適合本地港口、物流等領域套用的新能源集卡項目，推進有條件自動駕駛級別以上純電動或燃料電池集卡由示範套用轉向規模化套用。以環衛、物流等套用市場為重點，著力發展以城市配送為主的短途物流車以及安全性能...
2010年6月，海格氫燃料電池城市客車出口新加坡，將作為首屆青年奧運會示範用車，實現了中國氫燃料電池城市客車出口零的實破 2010年5月，海格客車被授予“江蘇省出口名牌”2010年5月，江蘇省副省長史和平來公司調研新能源客車 2010年5月，亞美尼亞總統薩爾基相蒞臨蘇州金龍訪問 2010年4月，38台海格客車被指定為“亞洲博鰲...
