架科底大橋為全長146m（主跨 76m）的預應力混凝土連續梁橋，全橋跨徑布置為：32+76+32m，公路等級採用三級公路，設計速度30km/h，雙向兩車道，標準寬度為10/ 7.5m，共有4個主墩承台。
架科底大橋為全長146m（主跨 76m）的預應力混凝土連續梁橋，全橋跨徑布置為：32+76+32m，公路等級採用三級公路，設計速度30km/h，雙向兩車道，標準寬度為10/ 7.5m，共有4個主墩承台。建設歷程2024年...
橋面架寬到11米。橋身抬高到13.69米(增高4米)，保證洪水期交通暢通。增設的通航孔為預應力鋼筋混凝土簡支梁，跨徑38米，梁底標高11.7米，300噸以下船隻可順利往來，增強大橋通航能力。修建 宋代閩江的江水濤濤，十分開闊，自倉前山一直到現在的"小橋頭"，把江面分成三段，"日暮歸路偏路遠，途窮喚渡過江邊"，南北...
鵝城大橋（Goose-City Bridge），是中國廣東省惠州市惠城區境內連線江北街道、橋東街道與水口街道的過江橋樑，位於東江之上，為惠州市區內部的主幹道路。截至2024年，鵝城大橋為中國國內最大空間斜跨偏態系桿拱橋。鵝城大橋於2021年11月18日動工建設；於2024年12月28日竣工通車。鵝城大橋北起江北街道水北新村、南至橋東...
夷陵長江大橋（Yiling Yangtze River Bridge），是中國湖北省宜昌市境內連線點軍區與伍家崗區的過江通道，位於長江水道之上，是宜昌市中部城市主幹道的重要構成部分之一，也是湖北省第十一座長江大橋。夷陵長江大橋於1998年11月28日動工興建；於2001年8月22日完成主橋合龍工程，大橋全線貫通；於2001年12月29日通車運營...
蘇州市相城區交通局綜合計畫科科長褚南棟介紹說，在這座大橋的南北兩端，分別有兩段道路，南面的一段在蘇州市相城區境內，叫做碩放機場連線線，雙向六車道。當年由於蘇錫兩地的配套工程建設速度不一致，望虞河大橋建好時，碩放機場連線線仍然在建設當中，直到2011年12月份才完工。因此在2010年年底大橋和無錫段配套線路都...
中衛黃河鐵路大橋是中國境內連線沙坡頭區和定武高速公路的橋樑。一橋飛架南北，天塹變通途。時光追溯到上世紀90年代，中衛黃河鐵路大橋長1315米、寬10米的寶中鐵路中衛段黃河大橋猶如一條騰飛的巨龍凌空於滔滔奔騰的黃河之上。於1997年6月建成通車，由於舊橋是中衛市區連線國省幹道的重要通道，已很難滿足道路運輸的需求...
金安金沙江大橋位於中國雲南省麗江市境內，金沙江水道之上，上游西南距金安大橋5千米，下游北距金安橋水電站1.4千米，北距樹底大橋約25千米。大橋東起石格拉2號隧道，上跨金沙江水道，西接金安隧道至金安互通，大橋起末點中心裡程分別為K113+837、K115+599。途經大橋的線路為成都—麗江高速公路（國家高速G42）。
”說明橋的最初含意是指架木於水面上的通道，以後方有引伸為架於懸崖峭壁上的“棧道”和架於樓閣宮殿間的“飛閣”等天橋形式。2024年7月6日，忠縣長江大橋改造項目全橋136根吊索更換施工順利完成。建設資料 橋 名：忠縣長江大橋 橋 型：雙塔單跨簡支鋼桁梁懸索橋 跨 徑：560m 橋 址：重慶市忠縣 建設單位：...
渡口大橋拱圈分為七段吊裝合龍，由於170米單肋拱箱長寬比較大，橫向穩定性較差，設計上要求雙箱合龍，且澆築橫系梁後才能松扣、吊點，以保證拱圈的穩定。拱上構造由墊梁、立柱、蓋梁組成拱上排架採用搭架現澆的建設方法，以更好地保證各部分的有效連線。科研成果 截至2015年，渡口大橋為中國國內已建橋樑中首座單孔...
港珠澳大橋珠海公路口岸（Hong Kong-Zhuhai-Macau Bridge Zhuhai Port），工程名為“港珠澳大橋珠海口岸”，簡稱“珠海公路口岸”，是連線中華人民共和國廣東省珠海市與香港特別行政區、澳門特別行政區的口岸，是粵港澳大灣區三地互通、客貨兼重的陸路口岸之一，也是港珠澳大橋的核心組成部分。2013年12月31日，港...
壩陵河大橋（Balinghe Bridge），是中國貴州省安順市境內連線東西兩岸的高速通道，位於壩陵河水道之上，是上海—昆明高速公路（國家高速G60）重要組成部分。壩陵河大橋於2005年4月18日動工興建；於2009年5月18日完成主橋合龍工程，大橋全線貫通；於2009年12月23日通車運營。壩陵河大橋西起關嶺立交，上跨壩陵河...
截至2024年12月2日，廈金大橋（廈門段）劉五店航道橋西主塔50根樁基已澆築完成38根，預計在該月底完成西主塔的樁基施工。同日，廈金大橋（廈門段）劉五店航道橋東主塔樁基施工全部完成。標誌著大橋開始進入水上施工新階段。12月4日，在廈門海事局海巡船艇“海巡0807”“海巡08181”輪的護航下，中國最大雙臂架變幅...
2005年7月21日，蕪湖長江大橋通過中華人民共和國國家發改委委託中華人民共和國交通運輸部和安徽省人民政府進行的驗收工作。2023年3月8日上午，蕪湖市召開人民城市建設工作新聞發布會，會上通報了蕪湖市人民城市建設重點工程2022年度工作總結及2023年度人們城市建設攻堅活動安排。其中，蕪湖長江大橋改造2023年 底前完工。4...
3月15日,廣州至湛江高鐵全線控制性工程之一的湛江灣海底隧道貫通 [83],廣湛高鐵全線路基工程已完成93%,橋樑工程已完成91%,隧道工程已完成86%,站後四電、房建工程已全面展開施工,力爭2025年底具備通車條件 [85]。 3月21日,廣湛高鐵佛山特大橋跨東南沙涌96米系桿拱拱肋順利合龍 [88]。3月27日,隨著國內首台...
東作里特大橋 位於山西朔州懷仁市，全長13.75千米。其中，上跨二廣高速公路懷仁匝道的連續梁全長177.7米，分為2個48米長的邊跨及80米長的主跨。主跨日均車流量約1.5萬次，西側臨近中國晉煤外運重要通道韓原鐵路，是集大原高速鐵路全線架梁通道的重難點關鍵工程。針對既有線施工技術難度大、安全風險高、防護...
；26日，南寧—湛江高速公路廣西段五分部路面水穩底基層試驗段完成攤鋪；31日，南寧—湛江高速公路廣西段欽江大橋完成箱梁架設工作，實現全幅貫通；同日，南寧—湛江高速公路廣西段大山周隧道右洞貫通；同日，南寧—湛江高速公路廣西段那卜服務區房建工程開工；10月9日，南寧—湛江高速公路廣西段簕竹頭大橋首榀箱梁...
外白渡橋是一座簡支鋼桁架橋，同時也是一座全鋼結構鉚接橋樑和不等高桁架結構橋樑，有兩孔。外白渡橋上部結構為下承式簡支鉚接鋼珩架，下部木樁基礎鋼筋混凝土橋台和混凝土空心薄板橋墩橋支撐著上部下承式簡支鉚接鋼桁架，下部結構為木樁基礎鋼筋混凝土橋台和混凝土空心薄板橋墩。設計參數 截至2020年1月，外白渡橋整...
5月，新疆烏尉高速9標段天橋1號大橋右幅順利貫通，標誌著烏尉高速9標段單幅全面貫通，成為全線率先完成單幅貫通的標段。5月22日，G0711線烏尉高速上新光隧道成功實現右洞貫通。6月7日，隨著新疆烏尉高速9標段天橋1號大橋和天橋2號特大橋最後一片梁同步安裝完成，中交三航局烏尉9標項目部提前43天完成了制架梁任務，...
受架梁材料性質的限制，廣濟橋橋墩非常密集，兩墩之間最大的距離是13.45米，最小的只有5.9米，又大又密的橋墩使廣濟橋的排洪能力受到嚴重影響。浮梁結合的結構可以減少中間部分的橋墩，極大地減少對徑流的阻力，遇到洪迅，打開浮橋還能迅速排洪，可以提高大橋的排洪能力，使大橋的安全性得到很大提高。墩型 廣濟橋的...
2018年8月22日上午，市委副書記、市長鬍啟生主持召開G3銅陵長江公鐵大橋建設項目專題協調會。市領導程雙林、黃學龍，市政府秘書長周劍參加。會上，市交投公司匯報G3銅陵長江公鐵大橋工可推進有關情況；中鐵大橋院匯報G3銅陵長江公鐵大橋景觀設計等有關情況。據了解，G3銅陵長江公鐵大橋項目計畫今年底開工建設，將按四線...
12月16日，作為控制性工程之一的大溪河特大橋主墩順利封頂。12月19日，由中鐵四局工程建設分公司承建的重慶渝湘複線高速公路巴（南）至彭（水）5標段徐家壩大橋左幅順利架通，這也是渝湘複線高速公路全線首座大橋左幅順利架通。2022年 武隆隧道預計2022年掘進將突破2000米。2月27日，渝湘複線高速公路水江隧道...
公元前541年的春秋時期，秦景公的母弟後子針因自己所儲財物過多，恐怕被秦景公奪財殺害，在今天山西省臨晉附近的黃河上架起浮橋，帶了“車重千乘”的財富由今陝西逃往晉國，這可算是第一座黃河大橋。第一座長江浮橋，是建武十一年（公元35年）東漢光武帝在與四川割據勢力公孫述作戰中，公孫述曾在現今的湖北宜都縣...
黃茅海跨海通道（Huangmaohai Sea-Crossing Passage），位於珠江口崖門入海口黃茅海水域，是中華人民共和國廣東省境內連線珠海市和江門市的跨海通道，是《粵港澳大灣區發展規劃綱要》發布後首個開工建設的跨海通道工程，也是港珠澳大橋的西延線。黃茅海跨海通道於2020年6月6日動工興建；2024年6月19日通道全線...
30年代，茅以升在錢塘江大橋工程技術上的成就曾令國外同行對中國的橋樑建築工程師刮目相看。50年代，在武漢長江大橋建設過程中，茅以升擔任由中外專家組成的技術顧問委員會的主任委員，解決了武漢長江大橋建設中的14個難題。1959年，在首都“十大建築”的建設中，茅以升擔任人民大會堂結構審查組組長，為這個歷史性的重大...
民國17年（1928年），虎渡橋石樑橋改建為簡易的鋼筋水泥橋，並更名為“江東橋”；民國19年（1930年），江東橋建成通車；民國27年（1938年），國民政府駐軍於廈門淪陷後炸毀江東橋，阻止日軍進犯漳州，後又遭日機炸毀3段；1953年，江東橋改建為鋼筋混凝土梁貝雷架木面橋；1972年，江東橋改建成混凝土結構公路大橋。
11月17日，成渝中線高鐵安岳到大足段開始架梁。11月25日，成渝中線6標跨文峰大道特大橋（48+88+48）米連續梁0號塊開始澆築。11月27日，成渝中線高鐵全線控制性工程蜀安隧道2號盾構井38米深洞室內轉動刀盤開始掘進。12月1日，由中鐵五局承建的成渝中線高鐵重慶段最長橋樑淮遠河雙線特大橋合龍。12月12日，隨著...
進賢溪大橋 為保護國家一級水體，進賢溪大橋採取“清水成孔”工藝，從源頭上杜絕泥漿排放，水中墩採用高樁承台，減少水中開挖。富春江特大橋 富春江特大橋位於桐廬縣境內，在杭新景高速公路富春江特大橋橋邊緣下游，跨越富春江主航道及其支流清渚江、杭新景高速公路匝道、320國道、210省道和村道、溝渠及水塘，全長...
[136]10月9日,包頭至銀川高鐵的重難點控制性工程——烏海黃河特大橋順利合龍貫通,為全線2025年建成通車奠定了堅實基礎。 [137-138]10月14日,包銀高鐵省界段包蘭立交特大橋上跨包蘭線連續梁實現華麗“轉身”並順利落位,精準銜接於合龍段,標誌著項目工程取得重要進展,為後續架梁施工奠定了堅實基礎。 [139]10月23日...
建於公元1990年，跨徑120m的湖南烏巢河大橋，是當今世界跨徑第一的石拱橋。中國建造的鋼筋混凝土拱橋的形式更是繁花似錦，式樣之多當屬世界之最，其中建造得比較多的是箱形拱、雙曲拱、肋拱、桁架拱、剛架拱等，它們大多數是上承式橋樑，橋面寬敞，造價低廉。箱形拱主要用於大跨徑。重慶涪陵烏江大橋，跨徑200米，...
