鵝城大橋（Goose-City Bridge）是中國廣東省惠州市惠城區境內一座連線江北街道、橋東街道與水口街道的橋樑，位於東江之上，為惠州市區內部的主幹通道。
鵝城大橋於2021年11月18日開工建設，5月13日完成拱塔合龍。
鵝城大橋北起江北街道水北新村、南至橋東街道東平村與水口街道龍津村交界處，主橋及引道主線全長2974.32米，橋樑段長1119.5米；橋面為雙向六車道城市主幹路，設計速度50千米/每小時，項目總投資約14.98億元。
基本介紹
- 中文名：鵝城大橋
- 外文名：Goose-City Bridge
- 始建時間：2021年11月18日
- 所屬地區：廣東省惠州市惠城區
- 類型：公路橋、特大橋、下承式拱橋
- 長度：2974.32 m
- 寬度：45 m
- 車道設定：雙向六車道
- 設計速度：50 km/h
- 起止位置：江北街道期湖塘社區、橋東街道東平村
建設歷程,交通區位,建築設計,建築結構,設計參數,技術難題,
建設歷程
2021年8月12日，惠州市鵝城大橋及引道工程建設項目可行性研究報告獲批。
2021年11月18日，鵝城大橋開工建設。
2022年8月9日，鵝城大橋項目主橋90根樁基全部完成。
2023年11月14日，鵝城大橋主橋鋼樑合龍。
2024年2月2日，鵝城大橋江東一號路A匝道及輔道通車。同年5月13日，鵝城大橋“鵝首”合龍，此次架設的鵝塔合龍段，梁長37.00米，寬4.05米，高13.00米，重130噸，安裝精度控制要求高、施工安全風險大。鵝塔及拱肋吊裝設備採用660噸100米臂長浮吊船和1000噸運輸船協同作業。
鵝城大橋斜拉索塔合龍
交通區位
鵝城大橋位於中國廣東省惠州市惠城區，連線東江北岸的江北街道和東江南岸的橋東街道與水口街道。大橋及其引道工程線路大致呈西北至東南走向，北起惠州大道與期湖塘路交叉口，途經菊花一路與菊花二路、東江三路；跨越東江後，途經江濱路，沿同福路向東，南至江東一號路（江東大道）。鵝城大橋東距上游隆生大橋約900米、西距下游東江大橋約1300米，西南距下游新開河和東江匯流口處（新開河北橋）約500米。
建築設計
建築結構
- 設計理念
鵝城大橋以東江之“水”、惠州之“鵝”為主要元素進行演繹設計，外觀為兩隻白色天鵝相向之吻，規劃形態具有本地特色，藝術造型蘊含“天鵝引頸高歌”的美好寓意，展示惠州的“鵝城”特徵。橋塔新穎富有韻律，是一座造型美學與結構力學結合的藝術橋樑。
- 設計構造
鵝城大橋主橋是一座四跨連續空間斜跨異形系桿下承式拱橋，採用鋼樑鋼拱結構，拱梁固結、墩梁分離體系，中間橋塔採用鋼塔與主梁固結，全橋採用減隔震設計。
主梁 | 主梁採用正交異性鋼橋面板分離式多片梁結構；拱跨標準段採用分離式雙小邊箱+雙工字梁結構，橫向採用箱型橫樑連線，頂板鏤空；梁跨標準段採用半封閉雙小邊箱結構，採用倒T形橫樑連線；中拱腳和邊拱腳拱梁固結區和梁跨邊支點均採用全封閉整箱結構 |  鵝城大橋主梁平面布置 |
拱肋 | 拱肋包括主拱肋、副拱肋、主副拱肋之間的斜桿、兩副拱肋之間的曲桿以及曲桿之間的水平拉索等構件；拱肋系統和鵝塔採用Q345qD橋樑結構鋼； 主拱肋為空間斜跨偏態拱肋，副拱肋為空間曲面拱肋，主副拱均採用八邊形斷面，斜桿和曲桿均採用四邊形斷面，在曲桿之間通過張拉柔性拉索來提供曲桿的面內剛度；鵝塔採用平面曲線塔柱，橫截面採用八邊截面 |  鵝城大橋邊拱拱梁結合 |
吊索 | 主橋布置4個對稱索麵，各索麵布置吊索成空間放射性布置；吊索在主拱肋上為不等距布置，在樑上為等距布置；吊索採用7毫米標準強度1860兆帕高強鍍鋅平行鋼絲索體； 索梁錨固採用錨箱結構形式，吊索錨箱錨固在主梁小邊箱的外側斜腹板上，索拱錨固分別採用錨管形式和錨梁結構形式 |  鵝城大橋索拱錨固形式 |
水平索 | 2根曲桿和副拱合併節點之間，張拉2根水平拉索，提供曲桿面外剛度，拉索長度分別為16米、18.3米，採用標準強度1860兆帕高強鍍鋅平行鋼絲拉索，索體兩端採用耳板與曲桿和副拱的合併點連線 |  鵝城大橋拉索總體布置 |
橋墩基礎 | 主橋中墩採用雙肢薄壁花瓶墩，兩肢墩柱與頂平台的連線處採用橢圓倒角，並結合刻槽實現較好的景觀效果；墩底下設整體矩形承台，承台下設鑽孔灌注樁； 主橋次邊墩、主引橋過渡墩均採用帶橫系梁的花瓶墩，橋墩下設定啞鈴型承台，承台下設鑽孔灌注樁； 承台均埋置在河床以下 |  鵝城大橋橋墩澆築 |
參考資料 | ||
設計參數
鵝城大橋及引道工程線路總長2974.32米，其中橋樑段全長1119.5米，橫跨630米東江水域，包括460米長的主橋、240米長的北引橋和419.5米長的南引橋。主橋橫斷面寬45米（邊拱腳橋面行人非機動車道繞拱腳外側，標準橫斷面加寬至49.5米）、引橋橫斷面寬25米。標準斷橋面正中間為4.5米寬中央拱區，兩側由外向內依次為2米寬人行道、3米寬非機動車道、2.5米寬拉索區、0.5米寬邊防撞護欄、11.75米寬機動車道和0.5米寬邊防撞護欄。橋面道路採用雙向六車道城市主幹路標準，設計速度50千米/小時。
鵝城大橋主橋中墩高約29.5米，過渡段墩身高18.8米，跨徑布置為“50米+180米+180米+50米”。北引橋跨徑布置為“3×46.5米+2×47.75米”，南引橋跨徑布置為“51.5米+52米+51.5米+3×46.5米”，南引橋大堤外路段跨徑布置為“4×30米”。主橋每個索麵布置17根吊索，全橋共68根，在拱上布置間距2.5~8.4米範圍變化、在樑上等距布置，順橋向布置間距為9米。主橋鋼樑共有47段，總重量達12739噸，鵝塔5節，總重量達343.9噸。主橋下通航孔跨徑為180米，左右橋墩承台頂面高程分別為2.02米、0.43米，實際通航淨寬155米，淨高10米，淨空滿足Ⅲ級航道要求。
技術難題
在鵝城大橋建設過程中，結合施工生產實際，項目部採用BIM技術全程管控、內河3×45米航道寬幅鋼樑無支架不封航分塊安裝技術、空間異形拱55米超長節段精調快速安裝技術等技術，確保了大橋安全優質、精準高效建設。同時，項目技術團隊對重難點技術進行科技攻關，首創震動絞吸大噸位雙壁鋼圍堰下沉技術，先後研發了“一種大直徑鋼筋籠快速下放裝置”等10餘項實用新型專利及發明專利，形成一批新技術、新工藝、新工法，為行業內同類型城市橋樑提供了技術參考。
鵝城大橋具有卵石層厚圍堰施工難度大、拱肋造型新穎加工複雜、橋面距頂60米吊裝困難等施工難點，對施工要求較高，是一座科技攻關型橋樑。
