包銀高鐵是國家規劃的“八縱八橫”高速鐵路網中京蘭大通道的一部分，是西北連線東北、華北的交通大動脈和經濟大通道。
2018年8月16日，包銀高鐵寧夏段正式開工建設。
基本介紹
- 中文名：包銀高速鐵路
- 總里程：519公里
- 估算總投資：659億元
- 設計速度：250Km/h
建設歷程,工程設計,重要意義,
建設歷程
2016年5月，鐵路總公司組織了勘查設計招標，天津鐵三院中標。
2016年11月、2017年5月，鐵路總公司分別完成了項目預可研、可研審查。
2016年10月，寧夏與內蒙古兩地近日就共同推進包頭至銀川高鐵項目建設達成一致，爭取2017年上半年開工建設。
2017年4月6日，寧夏回族自治區副主席劉可為主持召開專題會議，研究審議了包頭至銀川高鐵可行性研究報告。
2017年4月26日至28日，中國鐵路總公司在內蒙古自治區呼和浩特市組織召開新建包頭至銀川高鐵可行性研究報告審查會。寧夏回族自治區發展和改革委員會將督促設計院按照審查意見儘快修改完善可研報告，並聯合內蒙古自治區積極爭取鐵路總公司儘快將可研報告報送國家發展改革委，爭取9月份批覆可研報告，確保2017年內開工建設。
2018年4月，自然資源部通過了包頭至銀川鐵路建設項目用地預審，預審用地總面積2760.13公頃，其中涉及寧夏境內用地總面積554.5386公頃。
2018年6月，包銀高鐵寧夏段項目規劃選址、節能評估、用地預審等可研批覆及前置檔案已全部完成，各項準備工作加快推進，國家有關部委已確定2018年8月開工建設。
2018年6月7日，包頭市域內項目穩評、環評、國土、規劃等立項前置手續已辦理完畢。
2018年6月29日，包銀高鐵寧夏段項目可行性研究報告獲批覆。
2018年8月16日，包銀高鐵寧夏段正式開工建設。
工程設計
包銀高鐵項目正線全長519公里，估算總投資659億元，其中內蒙古線路長約402公里，技術標準為雙線250Km/h。
