昆明-磨憨陸港型（陸上邊境口岸型）國家物流樞紐，位於雲南省昆明市。
昆明-磨憨陸港型（陸上邊境口岸型）國家物流樞紐，位於雲南省昆明市。發展歷程2022年11月，入選國家發展改革委發布的2022年國家物流樞紐建設名單。1政策指導2023年12月，昆明市政府辦公室印發《昆明—磨憨陸港型（陸上...
（一）打造昆明國際陸港核心 1.加快“雙核”建設。安寧桃花村—草鋪港區重點完善樞紐場站、口岸服務、多式聯運、國際商貿等功能，加快推進安寧中老合作物流園、安寧工業園區大宗工業物資公鐵聯運物流園等重點項目建設，打造服務基礎原材料、工業品等國際大宗商品貨物集結中心。磨憨口岸港區圍繞重點樞紐口岸建設，完善鐵路、...
四川省 成都空港型國家物流樞紐 [8] 雲南省 昆明-磨憨陸港型(陸上邊境口岸型)國家物流樞紐 陝西省 西安生產服務型國家物流樞紐 [8] 寶雞生產服務型國家物流樞紐 [8] 甘肅省 酒泉陸港型國家物流樞紐 [8] 寧夏回族自治區 銀川商貿服務型國家物流樞紐 [8] 新疆維吾爾自治區 庫爾勒陸港型國家物流樞紐 [8] ...
（二）加快推進物流樞紐互聯成網。加快推進昆明空港型、昆明商貿服務型、昆明陸港型、大理商貿服務型、紅河（河口）、德宏（瑞麗）、西雙版納（磨憨）陸上邊境口岸型國家物流樞紐建設，布局建設40個省級物流樞紐。推進國家、省級物流樞紐加入國家物流樞紐聯盟，主動參與信息數據採集和日常監測評價，強化業務對接和信息互聯，...
（2）昆明—磨憨陸港型（陸上邊境口岸型）國家物流樞紐 樞紐選址：由“安寧桃花村片區”、“安寧草鋪片區”、“磨憨片區”組成。發展定位：立足樞紐大規模幹線組織運輸和公鐵聯運設施優勢，推動樞紐實現國內國際貨物的高效集散和轉運，打造西南地區國際大宗貨物集散中心。依託中國—中南半島經濟走廊、孟中印緬經濟走廊，...
昆明—磨憨陸港型（陸上邊境口岸型）國家物流樞紐發揮鐵路聯運班列作用，開通運行至北部灣的貨櫃班列和中老國際班列，助力西部陸海新通道建設。三是產業聯動更加緊密。生產服務型、商貿服務型樞紐共12個，占比接近一半。相關樞紐與周邊生產製造、商貿等產業高效協調、聯動發展，協同推進物流基礎設施網路與產業組織體系...
“十三五”期間，昆明、大理、紅河（河口）、德宏（瑞麗）、西雙版納（磨憨）5個州市入選國家物流樞紐承載城市，7個國家物流樞紐項目啟動建設。雲南騰俊國際陸港入選國家示範物流園區，8個項目入選省級示範物流園區。截至“十三五”末，全省縣級物流網路覆蓋117個縣，鄉鎮快遞網點覆蓋率達99.8%，冷庫容積達440餘萬立方米...
3. 重點物流項目建設及運營成效“十三五”以來，全州物流樞紐、物流園區建設不斷完善，物流產業集聚效應逐步顯現。其中，磨憨口岸國際快件監管中心建成投運，2020年進出口快件總量達72.86萬件，已逐步成為全州社會經濟發展的“新動能”。跨境物流基礎設施建設日益完善，關累港水運口岸和磨憨鐵路口岸陸續獲批國家對外開放口岸...
昆明保稅物流中心和昆明騰俊國際陸港保稅物流中心為依託，建設多式聯運物流中心，在河口、磨憨等邊境地區建設國際多式聯運倉儲物流園區、公鐵聯運物流中心、綜合現代物流園、跨境直達運輸等項目，打造綜合、智慧、要素集成的現代綜合物流服務體系，統籌解決運輸、商貿和監管服務問題，實施航空、鐵路和公路運輸在口岸無縫對接。
（十六）服務構建區域性交通物流樞紐。加快昆明—磨憨陸港型（陸上邊境口岸型）、昆明（商貿服務型、空港型）、大理商貿服務型和瑞麗、河口陸上邊境口岸型國家物流樞紐建設，完善聯運轉運配套設施，設立國際轉口集拼監管倉庫，創新最佳化監管模式。爭取將昆明市列為鐵路國際班列樞紐節點城市，將昆明王家營西貨櫃中心站...
大力發展樞紐偏好型產業，系統推進中國·昆明國際陸港和昆明商貿服務型、空港型、昆明—磨憨陸港型（陸上邊境口岸型）國家物流樞紐建設，加強各類交通運輸方式高效銜接，推進王家營提升改造，協同開發桃花村、晉寧青山片區、磨憨口岸，加快建設昆明國家綜合交通樞紐城市，培育王家營、桃花村、磨憨三大鐵路貨運樞紐集群。
五、構建內外聯通物流網路 （二十）加快推進昆明空港型、昆明商貿服務型、昆明陸港型、大理商貿服務型國家物流樞紐和紅河（河口）、德宏（瑞麗）、西雙版納（磨憨）陸上邊境口岸型國家物流樞紐建設，布局建設一批省級物流樞紐。（省發展改革委、省交通運輸廳，有關州、市人民政府按照職責分工負責）（二十一）最佳化現有國際...
兩端樞紐：重慶、成都、廣西北部灣港、海南洋浦港。沿線樞紐：南寧、昆明、西安、貴陽、蘭州、烏魯木齊、呼和浩特、銀川、西寧、湛江、遵義、柳州等。邊境口岸：防城港（東興）、崇左（憑祥）、德宏（瑞麗）、紅河（河口）、西雙版納（磨憨）等。（二）完善物流設施及裝備。整合存量物流設施。依託便利銜接通道、物流設施...
（六）物流產業發展紮實推進，電子商務貢獻新動能 “十三五”期間，全州快遞服務業務量增速顯著，從2015年的391.9萬件增至2020年的1455.56萬件，年均增長30%。全州物流產業硬體配套設施建設也在穩步推進，到2020年，全州完成2個縣級物流倉儲配送中心，1個大型現代物流園基礎設施建設。磨憨鐵路口岸的國家級重點物流樞紐...
積極發展現代物流。加快建設昆明國際陸港，打造昆明—磨憨陸港型（陸上邊境口岸型）國家物流樞紐，爭取實施“一地兩檢”查驗模式，拓展中緬、中老泰印度洋多式聯運線路，促進滇越太平洋海鐵聯運擴容提質，開發全貨機航線。全力引培國際貨代、加工貿易、外貿綜合服務等專業市場主體，加快推進跨境電商、市場採購貿易等新業態...
十四五期間，西雙版納州將以科技創新推動全州物流產業智慧型化轉型升級，搭建智慧物流信息平台，提升全州物流信息採集、處理、管理的數位化和智慧型化水平，助推磨憨、關累、打洛口岸建設陸港型國際物流樞紐。充分運用移動網際網路、大數據、北斗導航、生物識別等技術，加快推進物流園區、企業傳統設施設備升級改造，推廣現代物流智慧型...
統籌推進物流樞紐建設，大力推進昆明、大理等國家物流樞紐建設，建設文山、昭通等省級重點物流樞紐，加快昆明王家營西站貨運班列集結中心、玉溪和磨憨等通道沿線物流樞紐建設。構建全省多式聯運物流網，以昆明國家物流樞紐為中心，以中國（雲南）自由貿易試驗區為載體，河口、磨憨、瑞麗3個陸上邊境口岸型國家物流樞紐為支點...
利用“昆楚大”和“昆磨”高速、 320國道、214國道等，暢通楚雄州與臨滄、普洱、西雙版納的要素流動，聯動中老磨憨—磨丁跨境經濟合作區、雲南勐臘（磨憨）重點開發開放試驗區、磨憨邊境口岸型國家物流樞紐、臨滄（ 清水河） 省級陸上邊境口岸型物流樞紐、普洱孟康口岸等，有效提高楚雄州與滇西南區域的省域和國際化...
（十五）提升跨境物流便利化水平。以完善內聯外通樞紐功能、打造戰略樞紐為重點，全面對接RCEP規則，加快推進中老鐵路國際班列等重點項目建設。加強勐臘（磨憨）重點開發開放試驗區、中老磨憨—磨丁經濟合作區、海關特殊監管區、口岸等開放型平台物流載體功能建設，推動跨境多式聯運、跨境甩掛運輸、集裝化運輸、“點對點”...
推進大宗貨物年運量 150 萬噸以上的大型工礦企業和物流園區接入鐵路專用線，完善骨幹通道沿線鐵路專用線布局。推進與國家物流樞紐建設運營主體企業加快形成工作合力，建立國家物流樞紐建設運營監測機制。（2）統籌國家物流樞紐建設與申報。重點推進昆明—西雙版納（磨憨）陸港型（陸上邊境口岸型）國家物流樞紐建設，以及...
推動我省建設成為連線印度洋與太平洋陸海聯運體系的國際戰略紐帶和面向南亞東南亞的國際樞紐。加快打通連線南亞東南亞國家的公路、鐵路國際大通道,加快推動建設昆明第二機場,加密面向南亞東南亞國家航線,推動中緬陸水聯運通道項目合作開發,建設面向南亞東南亞的國際交通樞紐。加快推進與周邊國家高等級電力等互聯互通通道建設,建設...
縣城距省會昆明631公里，距州府允景洪136公里，距國家一級口岸磨憨58公里，距“瀾滄江上第一港”—關累碼頭70公里，距著名的“金三角”230公里。現有5條公路直抵寮國、緬甸邊境口岸，其中有3條柏油公路直通寮國北部三省省會。勐臘還是素有“東方多瑙河”之美稱的瀾滄江—湄公河黃金水道的結合部，是中國大陸通向中南...
邊境口岸：防城港（東興）、崇左（憑祥）、德宏（瑞麗）、紅河（河口）、西雙版納（磨憨）等。重點培育物流園區 國家級示範物流園區：重慶西部現代物流產業園、成都鐵路局城廂鐵路物流基地、中國西部現代物流港（遂寧）、 雲南騰俊國際陸港（昆明）、甘肅（蘭州）國際陸港、陝西國際航空物流港（西鹹新區）、廣西防城港市...
提高昭通、文山、德宏、西雙版納等區域性綜合交通樞紐銜接服務水平。加快麗江、楚雄、玉溪、保山、臨滄、普洱、怒江、迪慶等地區性綜合交通樞紐建設。打造瑞麗、磨憨、河口、猴橋、清水河等口岸型綜合交通樞紐。推進綜合客運樞紐場站建設。建設一體銜接的綜合客運樞紐，推動各方式場站集中布局，積極引導立體換乘、同台換乘，...
統籌推進邊境地區國省幹線公路、農村公路等建設，全面完善國道幹線主骨架，推進沿邊公路並行線建設和低等級公路提質改造，加快抵邊公路建設，儘快形成層次清晰、結構合理的沿邊公路網。穩步推進邊境地區機場建設，構建多層級航空網，擴大航空運輸服務覆蓋面。補強同江、二連浩特、阿拉山口、霍爾果斯、瑞麗、磨憨等口岸後方鐵路...
“十四五”及未來更長一段時期，西雙版納要緊緊抓住中老鐵路建成通車帶來的機遇，以中老磨憨—磨丁經濟合作區、勐臘（磨憨）重點開發開放試驗區、磨憨國家物流樞紐、六個國家級口岸等開發開放平台為載體，著力打造面向東南亞重要樞紐，完善通達周邊地區、暢通連線東南亞國家的運輸通道，構建互聯互通的高質量交通網路。（四）...
