基本介紹
- 中文名：旅遊經濟聯合體
- 類型：經濟術語
發展,特徵,優勢,類型,形式,
發展
旅遊經濟聯合體作為一種經營方式，早在19世紀中葉就在美國興起，並在本世紀20年代風雲一時，在經歷了二次大戰的消沉之後，50年代起復甦，並在歐、美、日等經濟已開發國家的商業領域中占據了主導地位。在日本，連鎖業的銷售額占整個零售額的4000，而在美國則高達60%左右。
雖然我國旅遊業發展較晚，於80年代中後期才出現，但中國商界人士似乎從別國的經驗中看到了網路化規模經營的巨大優勢而紛紛效仿，造成了中國連鎖網路迅猛發展的局勢。據了解，在連鎖經營方面動作較快的上海市，已有各類連鎖網路1500多家，年銷售額達14.5億元。廣東有此類集團40多家，北京也出現了“希福連鎖店”集團，還有四川、深圳等大、中城市也紛紛行動起來。1995年7月，由中國十個連鎖集團的代表聚首四川，共同探索中國連鎖網路的發展之路。從趨勢看，它的產生是旅遊業經營發展的必然要求。
這是因為:一方面從事旅遊經營的基層單位是旅遊企業和旅遊個體經營者，而旅遊服務從旅遊產品推銷、廣告宣傳、招徠接待到行、游、住、食、購、娛等各方面滿足旅遊者的需要是一個整體。環節多，聯繫面廣。但單個的旅遊企業和個體經營企業只能提供單一的或部分的服務。另一方面，旅遊者的旅行遊覽是跨地區的，旅遊城市和旅遊地區之間，應該建立合理的聯繫和聯合，使之暢通無阻。實踐證明，隨著現代化旅遊交通等條件的發展，旅行遊覽活動不僅跨地區，而且向跨國跨洲的方向發展。所以，組成旅遊經濟聯合體，建立旅遊集團公司，發揮整體優勢是旅遊業發展的需要。
在資本主義國家中，旅遊經濟聯合體—大集團公司是資本集聚和集中的結果。在競爭中，大魚吃小魚，使中、小企業破產倒閉，造成社會生產力在一定時期內停滯或倒退。因此。在資本主義制度下，集團公司的發展要給社會造成一定的損失。在我國，國有資產占社會資產的絕大部分。國家根據不同的需要，分別組織大、中、小型各類企業，國有資產的集中和分散，是使用方式的變化，它一般不會引起社會生產力的破壞。旅遊業是跨地區、跨部門的行業，應以大企業為主，有利於生產力的組織和產業的發展。旅遊業的生產和經營活動，是以國內、國際旅遊市場為舞台的，由於競爭的需要，一些國家的旅遊企業，不僅在國內組織起來。而且組成跨洲、跨國公司，以獲得最大限度的利潤，比如美國喜來登飯店集團、假日飯店集團、香格里拉集團等等打入了許多旅遊業發達的國家，也進入了我國幾個主要大、中城市。面對強手如林的國際旅遊市場，旅遊企業或地區單槍匹馬，會出現對外競爭無力，肥水外流的局勢。因此，組建旅遊集團也是社會主義市場經濟發展的需要。
中華人民共和國成立後，經過40多年的旅遊經濟建設，尤其是黨的十屆三中全會以來，旅遊經濟得到迅速發展，逐步建立了旅遊經濟管理體系。但是，過去旅遊經濟管理體制權力過分集中，旅遊企業被作為行政機構的附屬物;地區部門之間相互封鎖，切斷了旅遊企業之間橫向的內在經濟聯繫，影響了旅遊市場經濟和生產力的發展。而在旅遊經濟管理體制改革中，擴大了旅遊企業自主權，使之成為相對獨立的經營者，基本上打破條塊分割，建立了多渠道、開放式的旅遊市場;使旅遊企業朝著旅遊聯合化的方向發展。尤其80年代中期以來，旅遊經濟橫向聯繫、橫向聯合的發展和旅遊集團公司的興起，顯示出了強大的生命力。例如在旅遊業中，旅行社集團公司、旅遊飯店集團公司及包括工、農、商的旅遊集團公司等的建立和發展。大部分起到了積極的作用，但也不排除有的集團名存實亡。
旅遊企業之間的經濟協作聯繫是經濟聯合體的初級形式，這種聯繫是在社會化大生產的市場經濟條件下，不同獨立的旅遊企業之間一般的協作和交換關係，是地區與地區、部門與部門、行業與行業、企業與企業之間的聯繫。它包括縱向旅遊經濟聯繫和橫向旅遊經濟聯繫。縱向旅遊經濟聯繫是指從國家旅遊經濟管理機關經地方一直到基層旅遊企業的聯繫。它是橫向旅遊經濟聯繫或聯合的客觀基礎。旅遊經濟聯合是人們通過一定的組織形式，如集團公司，按著一定的章程，把旅遊企業、地區、部門、國家之間旅遊經濟聯繫固定下來，把它們之間的外部聯繫變為具有相對統一指揮調度的內部聯繫關係的一種旅遊經濟組織形式。旅遊經濟聯繫形成縱橫交錯的、開放式的網路型的旅遊經濟區，有利於打破條快分割，阻礙旅遊經濟發展的局面，是搞活旅遊經濟的一條重要途徑。如中國旅行社集團公司，從1989年成立後，多年來得到迅速發展，現有緊密與半緊密層旅遊企業10餘家，鬆散層旅遊企業300多家，客戶分布在五大洲39個國家和地區。國內各省、直轄市、自治區內均設有中旅集團機構，在美國、加拿大、英國、法國、德國、澳大利亞、印度、馬來西亞、日本、菲律賓、泰國、中國香港地區、中國澳門地區等國家和地區設有分支機構。上海市旅行社所搞的聯合促銷則屬於鬆散型聯合體，它的具體作法是，一家牽頭，各社推銷，自行協商，互惠互利。
由國家經貿委批准的、以中國華運旅行社為核心的華運鐵路旅遊集團，是由全國鐵路系統104家旅行社組成的全路性、外向型、綜合性大型經濟聯合企業。它包括:緊密層企業12家(鐵路局級旅行社)，半緊密層企業89家(各級鐵路旅行社)，鬆散型企業20多家(鐵路星級賓館).51家鐵路療養院和200多家與旅遊相關的鐵路多種經營單位等。
特徵
根據旅遊經濟聯合體的概念和含義及其產生和發展的現狀，可以看出其應有特徵，現將它們歸納成以下幾點:
①旅遊經濟聯合體的成員單位(旅遊企業)，必須具有經濟法人資格，沒有經濟法人資格的旅遊企業不能構成旅遊聯合體。經濟法人資格是指按照規定的程式成立的經濟組織。它必須擁有自己支配的獨立財產，能夠以自己的名義獨立地開發經營活動，承擔經濟責任，有支配自有資產的權力，也要對債務承擔義務，法律承認和保護其合法的經濟利益。
②旅遊經濟聯合體必須同時具有兩個層次的內容，既要有“聯”，又要有“合”，只聯不合，不算聯合體。
③旅遊經濟聯合體中的各個旅遊企業是聯合，不是合併。旅遊企業參加聯合體後，仍繼續保持原來的經濟法人資格。
④旅遊經濟聯合體必須有統一的聯合章程和互相制約的契約以及相應的組織領導體系。旅遊經濟聯合體在發展過程中顯示出了強大生命力，是旅遊企業組織結構合理化的必由之路。它能夠取得顯著的經濟效益，是由於這種聯合能夠使各種生產力要素按照合理的方向發展，能夠創造出新的生產力，從而更充分地發揮其優勢。
優勢
旅遊經濟聯合體的優勢主要表現在以下幾個方面:
第二，增強了旅遊市場競爭能力。旅遊經濟聯合體有利於相互支持、相互依存和聯合對外，單個旅遊企業聯成整體，一方面符合全過程服務的需要，另一方面又能突出旅遊企業各自的優勢和特長，揚長避短，使旅遊企業的整體形象更加鮮明。旅遊聯合體的統一管理能充分發揮其優勢，在國際旅遊市場競爭中也就更有力量，更有利於在國際旅遊市場上站穩腳跟，並不斷擴大市場占有份額。
第三，能夠提高服務質量和經營管理水平。單個旅遊企業聯成整體，集中了各方面的經營和管理人才，可充分發揮人才的優勢。一般說，旅遊經濟聯合體在培養人才方面，都有其自己的培訓系統和培訓基地，如我國中旅集團公司，在深圳特區辦一座中旅學院，系統培訓自身所需要的經營和管理人才，有助於實現現代化科學管理，提高從業人員的素質，提高服務質量和管理水平，再如香格里拉飯店集團，也在美國建有自己的培訓基地，定期為自身企業輸送旅遊飯店管理人才。
第四，實行統一管理，提高經濟效益。由於旅遊服務從廣告宣傳、組織推銷、招徠接待是一個服務整體，環節多，聯繫面廣，如能將單個旅遊企業聯成整體，統一進行廣告宣傳、統一組織推銷、統一標準招徠接待，不僅節省了費用，而且能夠取得較好的經濟效益。單個企業聯成一體，按規格統一採購貨物，不僅能得到優惠價格，而且也能節省單個旅遊企業分別採購的費用，也會降低成本提高經濟效益。由於旅遊聯合體增強了經濟實力，增強了國際旅遊市場的競爭能力，從而提高了聲譽和知名度，有利於擴大客源，提高經濟和社會效益。
第五，能夠縮短改革的進程。旅遊經濟體制改革中最大難題是突破地區所有和部門所有，真正做到政企分開。旅遊經濟聯合體的產生和發展，是解決這個難題的重要途徑。雖然取得顯著成效，但存在的問題不少，需要逐步解決。從鬆散聯合到緊密聯合是一個過程，只要旅遊企業集團經營得好，這個過程是短暫的。
類型
由於分類角度不同而分類方法也不同。一般是按照經營產品的種類進行分類的。根據我國旅遊經濟聯合體的實際情況，可分為兩種類型:
①旅遊服務類型。這種類型的基本職責是組織客源，為旅遊者提供旅遊服務，可以是全國性的，也可以是地區性的。一般以旅行社為龍頭，聯合旅遊飯店、車船隊及其它旅遊服務企業。
②旅遊用品供銷類型。這種類型的主要職責是經營旅遊企業和旅遊者所需要的實物用品，比如旅遊企業需要的旅遊設施、設備和用品，旅遊者需要的日用品、紀念品、土特產品等等。他們以批發為主，批零兼營，還可以根據需要辦工廠、農場(或聯合)生產旅遊業所需要的各種工農業產品。
從旅遊經濟聯合體的聯合範圍進行分類可得出以下幾種類型:
①跨地區、跨省市的旅遊企業聯合;
②跨行業、跨部門的旅遊企業聯合;
③工、農、商和旅遊企業聯合;
④不同所有制旅遊企業聯合;
⑤旅遊企業、旅遊院校、科研單位的聯合。
形式
我國旅遊經濟聯合體的聯合形式很多。由於聯合的條件、內容和廣度、深度的不同，而形成了以下幾種聯合形式:
③鬆散型聯合形式。指不同旅遊企業，只就生產經營中的某一時期或某些方面達成協定，協定以外的經營業務，由各旅遊企業自行處理。這種聯合者仍保持原來各自獨立的法人地位，各自獨立核算，各自計算盈虧。
