廣州東至花都天貴城際（簡稱廣花城際），自廣州東站向北延伸至花城街站，線路長約39.6公里，新建7座車站，向南銜接廣州捷運十八號線進入廣州中心城區，向北串聯白雲城市中心、空港經濟區、空鐵聯合發展示範區、花都中心區，與芳白城際跨線運營。
基本介紹
- 中文名：廣州東至花都天貴城際
- 線路長度：約 39.6 km
進度,意義與困難,解決方案,
進度
廣花城際首個工點主體結構順利封頂，近日，隨著最後一塊頂板澆築完成，廣州東至花都天貴城際項目（以下簡稱“廣花城際”）應湖線路所主體結構順利封頂，成為廣花城際項目首個主體結構封頂的車站級工點，也是廣州捷運推進廣州都市圈城際軌道建設的首個實現主體結構封頂的線路所。截至目前，廣花城際（廣州東—花都天貴）土建工程累計完成22%。7座車站均進行土建施工；7個區間中，5個區間進行土建施工，其餘進行前期準備；共6台盾構機正在掘進。空港車輛段進行土建施工。
意義與困難
廣花城際應湖線路所位於廣州白雲區橫瀝北賢路北側，呈東西方向敷設，總建築面積超1.2萬平方米，是廣花城際與規劃廣清聯絡線接軌線路所，建成後能夠實現廣清城際、廣花城際與芳白城際等線路互聯互通，推進粵港澳大灣區軌道交通互聯互通。其北側緊鄰民房、廠房，且有排渠局部侵入，施工環境複雜，且處於岩溶強發育區，施工風險高、難度大。
解決方案
為確保全全施工，廣州捷運聯合中鐵建華南建設廣花城際總承包部、中鐵十八局的捷運建設者科學謀劃，多次組織召開專家論證會，採用“地下連續牆+內支撐的支護”形式，並運用“一槽兩鑽”方法成功解決了地連牆成槽困難問題，保障基坑開挖順利進行。
