基本介紹
- 中文名：廈門—成都高速公路
- 外文名：Xiamen-Chengdu Expressway
- 起點：福建省廈門市海滄區角嵩路山後村
- 終點：四川省成都市成華區迎暉路成渝立交
- 總里程：2295 km
- 等級：國家高速公路
- 限速：80-120 kph
- 編號：國家高速G76
- 通車時間：2017年10月26日
歷史沿革,線路設計,福建段,江西段,湖南段,廣西段,貴州段,四川段,
歷史沿革
1993年6月，原交通部印發《國道主幹線系統規劃》。國道主幹線系統由“五縱七橫”12條國道主幹線和公路主樞紐及信息系統構成，是全國公路網的主骨架，主要路線都採用高速公路技術標準。此後，為適應我國未來經濟與社會發展，指導新世紀幹線公路的建設，原交通部組織原交通部規劃研究院編制完成了《國家重點幹線公路規劃》。《國家重點幹線公路規劃》是對《國道主幹線系統規劃》的補充，與其共同構成全國公路網主骨架。
2005年1月，原交通部發布《國家高速公路網規劃》，取代《國道主幹線系統規劃》和《國家重點幹線公路規劃》。廈門—成都高速公路為《國家高速公路網規劃》規劃的18條橫向國家高速公路幹線中的第16條，編號為G76，簡稱“廈蓉高速”或“廈蓉高速公路”。該路線由原國家重點幹線公路之中的廈門至昆明線廈門—畢節段、包頭至友誼關線畢節—隆昌段，以及原國道主幹線滬蓉線（G055，“五縱七橫”之第5橫）隆昌-成都段組成。
2013年6月20日，中華人民共和國交通運輸部發布《國家高速公路網規劃（2013-2030）》，廈蓉高速公路規劃不變。
2017年10月26日上午11時15分，隨著最後一個組成段——廣西壯族自治區桂林至三江高速公路正式通車，廈蓉高速公路全線貫通。
線路設計
G76廈蓉高速公路聯通福建省、江西省、湖南省、廣西壯族自治區、貴州省、四川省，途徑以下設區的市(自治州)：廈門市、漳州市、龍巖市、贛州市、郴州市、永州市、桂林市、柳州市、黔東南苗族侗族自治州、黔南布依族苗族自治州、貴陽市、畢節市、瀘州市、內江市、資陽市、成都市，由27段地方高速線路組成。在此，以省(自治區)為單位，對各地方線路組成段進行簡單介紹：
路線編號 | 路線簡稱 | 省份 | 里程(km) | 起點地名 | 起點樁號(km) | 終點地名 | 終點樁號(km) |
G76 | 廈蓉高速 | 福建 | 285.723 | 廈門海滄 興港路 | 0.000 | 長汀隘嶺 （閩贛界） | 285.723 |
G76 | 廈蓉高速 | 江西 | 245.649 | 瑞金隘嶺 （贛閩界） | 286.000 | 崇義文英 （贛湘界） | 531.649 |
G76 | 廈蓉高速 | 湖南 | 308.470 | 汝城熱水 (湘贛界) | 532.000 | 道縣永安關 (湘桂界) | 840.470 |
G76 | 廈蓉高速 | 廣西 | 282.247 | 灌陽永安關 （桂湘界） | 841.000 | 三江獨峒 （桂黔界） | 1123.247 |
G76 | 廈蓉高速 | 貴州 | 665.697 | 黎平水口 （黔桂界） | 1124.000 | 畢節生機 （黔川界） | 1789.697 |
G76 | 廈蓉高速 | 四川 | 421.164 | 敘永石廂子 （川黔界） | 1790.000 | 成都成華 迎暉路 | 2211.164 |
福建段
2、廈成高速公路漳州段，起於林後樞紐互通（與G15瀋海高速交叉），經漳州平和、南靖、長泰、華安，薌城石亭，終於薌城區天寶互通接漳龍高速公路，里程40.261 km，總投資43.24億元。2014年9月30日建成通車。
3、漳龍高速公路漳州天寶樞紐至龍巖龍門樞紐段，全長91.70 km，雙向四車道，設計時速為80 kph，部分路段設計為100 kph。全線於2004年12月28日建成通車。
4、龍長高速公路，起於龍巖市新羅區龍門鎮，接已建漳龍高速公路，經小池、蛟洋、新泉、河田、長汀，止於閩贛交界的長汀縣古城隘嶺，全長135.199 km，概算投資為61.379億元。全線採用四車道高速公路標準建設，計算行車速度80 kph，設龍門、古田、蛟洋下道湖、新泉、塗坊、河田、長汀等七處互通式立交。2003年12月18日正式開工建設，2007年12月25日建成通車。
特別說明：
① “廈成高速公路”字面即“廈門—成都高速公路”的不規範簡稱，但在福建高速公路建設史的語境中，特指廈蓉高速公路的廈門市海滄區角嵩路—漳州市薌城區天寶樞紐段。該段的漳州部分起自廈門市海滄區海滄樞紐(位於廈漳交界處)，止於天寶樞紐，通車於2014年9月30日。該段通車前，海滄至薌城天寶的路線需沿廈漳高速公路漳州段(以長洲立交橋為節點分別歸屬G15瀋海高速公路和漳州北連線線高速)繞行。廈漳高速公路曾經被稱作廈蓉高速公路(2009年5月以前，掛牌至2014年初)，因此建設海滄至薌城天寶正線時，為與“代行”廈蓉高速公路相區別，稱該段工程為“廈成高速公路”。
② 漳州至龍巖段由於建設較早，雖名為高速公路，但設計、施工時卻為汽車專用線，技術參數要求低，路面狹窄，設計時速僅為 60 kph。由於受地形、地質及公路走廊帶的限制，和溪路段出現21 km的長下坡，坡率大，轉彎半徑小。隨著龍巖及周邊經濟的高速發展，客貨運輸量急劇增加，原有雙向四車道，已經無法滿足交通量的增長，和溪長下坡路段最終成為交通瓶頸和安全黑點，成了著名的“魔鬼路段”。因此，福建省和龍巖市對該路段實施了擴建工程。擴建項目起自漳州天寶樞紐互通終點，接當時(2013年8月)在建的廈門海滄至漳州天寶高速公路(即廈成高速公路漳州段)，經金山、河溪、馬坑、適中、東肖、紅坊、龍門、京源口、小池、古田，止於龍巖市上杭縣蛟洋鄉下道湖樞紐互通，接已建成通車的龍巖至長汀（閩贛界）高速公路，路線全長約127.5 km，其中漳州段60.19 km，龍巖段公里67.29 km。建設標準：漳州金山至龍巖仙嶺隧道段41.7 km為新建下行線四車道；龍巖莒舟至紅坊段17.5 km（龍巖市城區過境線）採用雙向六車道高速公路標準新建複線；紅坊至京源口（龍潭）段12.7 km採用雙向四車道高速公路標準新建複線；其餘路段長55.6 km採用雙向八車道高速公路標準改擴建。全線改擴建南靖、金山、和溪、適中、紅坊、古田6處互通式立交，新建莒舟（樞紐）、龍巖東肖2處互通式立交。改擴建總通車於2019年1月23日，其中龍巖市新羅區適中鎮莒舟樞紐至小池鎮京源口特大橋段(廈蓉高速擴容複線)被命名為閩高速S76東肖高速。
江西段
1、瑞贛高速公路，起於瑞金市雲石山鄉陂下村，與廈蓉線江西隘嶺（閩贛省界）至瑞金段高速公路相連線，途徑贛州市的瑞金市、會昌縣、于都縣、贛縣、終點位於贛州市黃金開發區蟠龍鎮謝塘里，與贛州城西段高速公路相連線，路線全長117.12 km。於2006年7月開工建設，2009年4月26日建成通車。
2、廈昆高速公路江西贛州城西段，起於蟠龍鎮謝塘里收費站，止於大廣高速公路（G45）贛粵段，全長7.1 km，2004年5月28日建成通車。
3、贛崇高速公路，起於贛州市南康唐江鎮大廣高速公路（G45）贛粵段與贛州城西段高速互通，經南康市、上猶縣、崇義縣，終於崇義縣文英鄉旱沖村，與湖南省汝城縣熱水鎮相接，全長約88 km。全線按高速公路雙向四車道設計；起點至上猶東互通採用計算行車速度100 kph的標準，路基設計寬度為26米；上猶東互通至終點採用計算行車速度80 kph的標準，路基設計寬度為24.5米。於2012年12月31日全線建成通車。
特別說明：廈昆高速公路即原國家重點幹線公路廈門—昆明線在江西省內的曾用別稱。
湖南段
G76廈蓉高速公路在湖南省境內路段自東向西，起於汝城縣熱水鎮百擔丘村，經郴州市、桂陽縣、嘉禾縣、藍山縣楠市鎮、寧遠縣，止於道縣湘桂界，全長308.483公里。湖南境內路段分為汝郴高速公路、郴寧高速公路和寧道高速公路三段。2016年10月28日，廈蓉高速赤石大橋正式通車試營運，這意味著廈蓉高速公路湖南段全線貫通。
赤石大橋被稱為“超級大橋”，其主跨380米、橋面離地186米，是同類型橋樑中世界第一大跨徑高墩多塔混凝土斜拉橋。大橋位於郴州市宜章縣赤石鄉，設計為四塔雙索麵預應力混凝土斜拉橋，主橋全長1470米，跨越約1500米的大峽谷。圖為赤石大橋。
1、汝郴高速公路，起於汝城縣熱水鎮百擔丘村東，止於郴州市蘇仙區，順接郴寧高速公路，主線全長112.3 km，項目概算投資96.4億元。全線共設定互通式立體交叉6處，橋樑86座，其中特大橋7座，高墩柱橋樑17座，4座特大橋橋墩高達100米～180米不等，其中赤石特大橋為四塔斜拉橋，橋塔高近290米。隧道29座，其中長隧道9座，連拱隧道3座。全線橋樑隧道總長度約占路段線路總長的52%。2008年8月31日開工，2012年12月23日通車(除赤石特大橋)。。2016年10月28日赤石特大橋建成通車。
2、郴寧高速公路，起於郴州市蘇仙區坳上鎮水龍村附近，接汝郴高速公路，途徑北湖區、桂陽縣、嘉禾縣，止於藍山縣祠堂圩鎮，接寧道段。全長104.252 km，項目建設概算投資60.08億元。全線採用四車道高速公路標準修建，設計車速100 kph，路基寬度採用26米。郴州聯絡線長7.07公里。全線有特大橋1座全長1511米，大橋27座全長9534米，隧道7座單洞長18388米，互通式立交8處，設服務區2對，停車區2對，管理分中心1處。2008年8月31日開工，於2012年12月23日通車。
3、寧道高速公路，起於藍山縣祠堂圩鎮大基嗣村，止於道縣仙子腳鄉永安關（湘桂界）。全長91.73 km，總投資40.2億。計畫總工期36個月。高速公路主線採用雙向四車道高速公路標準建設，設計速度100 kph，路基寬度26米。全線共設定寧遠南、梅崗、道州東、道州西、仙子腳5處互通式立交，特大橋2座，大橋18座，中小橋22座，分離式立交橋30座、天橋9座，隧道4座。2008年底開工，2012年12月23日通車。
廣西段
G76廈蓉高速公路在廣西自治區境內起於桂林市灌陽縣文市鎮永安關（湘桂界），經全州鳳凰鎮、興安縣、靈川縣、臨桂縣、龍勝縣、三江侗族自治縣、水口鎮 ，止於三江縣獨峒鄉唐朝(湘黔界) ，全長282.247 km。由灌鳳高速公路、泉南高速公路廣西全州鳳凰樞紐互通至桂林繞城高速臨桂樞紐互通段（共線）、桂三高速公路（其中桂林臨桂樞紐互通至龍勝思隴樞紐互通段與G65包茂高速公路共線）組成。
1、灌鳳高速公路，起於灌陽縣文市鎮永安關（湘桂界），接湖南省寧道高速公路，止於全州縣鳳凰鄉菰塘村，接G72泉南高速公路全州至興安段，全長47.965 km，主要控制點：文市、新圩、大口岩、石塘、全州縣鳳凰鄉菰村，同步建設文市互通式立交連線線1.2 km。主線採用四車道高速公路標準建設，設計行車速度120 kph，路基寬度28米；連線線採用二級公路標準建設。全線設定文市、灌陽北、石塘3個匝道收費站和永安關（廣西）1個省界主線收費站(已於2019年12月裁撤)。項目於2015年12月29日建成通車。
2、泉南高速公路廣西全州鳳凰樞紐互通至桂林繞城高速臨桂樞紐互通段，由以下三段組成：a、全興高速公路鳳凰至興安梅村洞段，全長61.48 km，為雙向四車道高速公路，設計行車速度120 kph，於2006年7月開工建設，2008年12月建成通車。b、興桂高速公路，起於興安縣梅村洞，接全興高速公路，終於靈川縣西南面的粟家，接桂林繞城高速，全長53.401 km，全線採用四車道高速公路標準建設，設計行車速度120 kph，路基寬度28米，項目於2007年開工建設，2013年4月建成通車。c、桂林繞城高速粟家樞紐互通至臨桂樞紐互通段，全長15.60 km，項目於1998年開工建設，2000年5月建成通車。
3、桂三高速公路，起於桂林市臨桂區，接G72泉南高速公路桂林繞城段，經臨桂、龍勝，止於柳州市三江侗族自治縣（桂黔界），與貴州省水口至都勻高速公路對接；在思隴互通（湘桂界）與G65包茂高速公路湖南段懷通高速公路對接。主線採用雙向四車道高速公路標準建設，採用瀝青混凝土路面，設計行車速度100公里/小時。全線設定五通、宛田、龍勝、瓢里、三江北、獨峒6處匝道收費站，桂湘思隴、桂黔獨峒2處主線收費站。
2017年10月26日上午11時15分，桂三高速公路正式通車，標誌廈蓉和包茂兩條國高線全線貫通，結束了龍勝各族自治縣不通高速的歷史。桂三高速公路通車後，可連通廣州、桂林、貴陽、成都，懷化，郴州的高速路網，成為連線成渝經濟圈與粵港澳的紐帶和桂湘黔旅遊大通道。
貴州段
G76廈蓉高速公路在貴州省境內起於黔東南自治州黎平縣水口鎮，途經從江縣洛香鎮、榕江縣、三都縣交梨、都勻市、貴定市昌明鎮、龍里縣、貴陽、清鎮市、織金縣三甲鄉、納雍縣、畢節市，止於畢節市生機鎮，全長665.697 km。由水格高速公路、格都高速公路、貴都高速公路、貴陽繞城高速公路秦棋樞紐至金華樞紐段、貴黃高速公路金華樞紐互通至清鎮市紅楓湖樞紐互通段（與G60滬昆高速共線）、清織高速公路、織納高速公路、畢都高速公路龍場樞紐至龍灘邊樞紐（與G56杭瑞高速公路共線段）、畢生高速公路，共九段組成。
1、水格高速公路，起於桂黔兩省交界的貴州省黎平縣水口鄉，順接廣西桂三高速公路，終點榕江縣格龍村順接格都高速公路，路線全長110.28 km，橋隧比62.1%。全線採用全封閉、全立交、雙向四車道高速公路標準，設計車速100 kph，路基寬度26.00米。項目於2011年6月建成通車。
2、格都高速公路，線路起於榕江格龍村，接水格高速公路，途經三都、丹寨，止於都勻市小圍寨與G75蘭海高速公路貴（陽）至新（寨）段轉換的互通樞紐，與貴都高速公路的起點連線。總長約98 km，設計行車速度100 kph。2011年3月31日建成通車。
3、貴都高速公路，路線起點位於都勻市南郊的火石坡，沿途經過都勻、貴定、龍里、貴陽，止於貴陽市花溪區小碧鄉秦棋樞紐互通，與貴陽繞城高速公路西南段和進貴陽城區的龍洞堡大道相接。全長80.68 km，全線採用雙向四車道高速公路標準建設，總投資約74億元。2011年3月31日建成通車。
廈蓉高速公路貴陽至水口段建成後，從貴陽出發，由水口經廣西三江、桂林往南直達廣州，可將貴陽至廣州的高速公路里程由原來的1400 km縮短到880 km，從貴陽開車到廣州只需8個多小時。貴州將與包括廣州、深圳、珠海、東莞、佛山和香港、澳門在內的整個珠三角地區連為一體，這對於促進貴州省經濟社會又好又快發展具有深遠的戰略意義。
4、G6002貴陽繞城高速公路秦棋樞紐至金華樞紐段，全長30.20 km，2009年9月25日建成通車。
5、貴黃高速公路金華樞紐互通至清鎮市紅楓湖樞紐互通段，全長23.30 km，原為高等級公路，後逐步改建為全封閉的高速公路。
4+5段組合，也可以由：G6002貴陽繞城高速公路秦棋樞紐至金陽樞紐段+貴清高速金陽樞紐至清鎮轉貴黃高速至紅楓湖樞紐互通段組成，都是G60和G76的共線段。
6、清織高速公路，起自清鎮市紅楓湖，從G60滬昆高速清鎮至鎮寧段高紅楓湖互通樞紐引出，經平壩縣齊伯鄉、織金縣馬場鄉、牛場鄉、普翁鄉、三甲鄉，終點位於大木嘎，並與織金至納雍段路線順接。全長69 km。全線採用雙向四車道高速公路，設計速度80 kph，路基寬度24.5米。全線實行全封閉、全立交、全部控制出入制式。橋涵設計汽車荷載等級採用公路I級。已於2015年2月16日如期建成通車。
7、織納高速公路，起於織金縣城東北面的大木噶，與清織高速公路終點順接，途經綺陌北、以那鎮南、老凹壩、樂治、納雍北，終於納雍縣龍場，通過龍場樞紐互通接入G56杭瑞高速畢（節）至都（格）段。線路全長72.1 km，按四車道高速公路標準建設，設計速度為80 kph，路基寬度為24.5米，設1對服務區、2對停車區、2處養護工區、1處隧道管理站、4處互通收費站，初步設計批覆概算投資為66.49億元。2015年10月22日建成通車。
8、畢都高速公路龍場樞紐至龍灘邊樞紐，起於納雍縣龍場樞紐互通，經化作、董地、東關、朱昌，止於畢節市鴨池鎮龍灘邊的“畢節南樞紐互通”，全長48.011 km。2015年1月5日朱昌至東關正式開通，2015年10月1日東關至龍場段通車，朱昌至畢節南8.757 km與畢生高速公路同步開通。
四川段
G76廈蓉高速公路在四川省境內起於敘永縣石壩鎮（黔川界），途經敘永、納溪、瀘州、瀘縣、隆昌、內江、資中、資陽、簡陽、龍泉驛區，止於成都市東三環成渝立交迎暉路，全長421.164 km。由納黔高速公路、隆納高速公路、成渝高速公路隆昌至成都段（其中隆昌到內江段與G85銀昆高速公路共線）組成。
1、納黔高速公路，起於敘永縣石廂子彝族鄉（黔川界），途經摩尼、營山、震東、敘永縣、龍鳳、江門、納溪區打古、護國，終止於瀘州納溪區黃桷灣樞紐互通立交，線路全長134.803公里，概算總投資107.53億元。設有護國、江門、黃桷坪、敘永、震東、高橋、白土嶺7個收費站和高橋服務區、敘永服務區、納溪服務區、敘嶺關停車區、震東停車區。全線設計行車速度為80 kph，採用雙向四車道高速公路標準建設。其中，納溪至敘永段73 km已於2011年12月31日提前建成通車；2012年11月28日，敘永至黔川界段62 km建成通車。
