簡介
項目
| 內容
| 備註
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起點
| | 接隆(昌)納(溪)高速
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終點
| 瀘州市敘永縣石廂子彝族鄉 川黔界四川主線收費站
| 接畢(節)生(機)高速
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編號
| G76
| 國家高速公路網縱線
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所屬高速公路
| | 四川境內路段
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長度
| 134.803公里
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開工日期
| 2008年10月7日
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通車日期
| 2012月11月28日
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詳細情況
經過地區
出入口
區縣
| 出入口名稱
| 可通往地區
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| 護國、上馬
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| 江門、興文
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興隆、馬嶺 黃桷坪
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敘永
| 敘永縣城(敘永鎮)
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正東
| 正東鎮
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高橋、麻城
| 麻城鎮
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摩尼 四川主線收費站
| 接貴州畢(節)生(機)高速
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服務區
地區 | 名稱 |
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| 納溪服務區
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| 敘永服務區、敘永南(高橋)服務區
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停車區
互通高速公路
地區 | 名稱 | 可互通地區 |
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| 黃桷灣樞紐互通立交
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| 雙橋樞紐互通立交
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燈盞坪樞紐互通 | |
設計標準
全長134.803公里
建成意義
國家高速公路網廈蓉高速(廈門至成都)的組成部分
四川南向出川(至貴州)大通道的組成部分
其他情況
納黔高速公路建設於2008年10月7日正式啟動。納黔高速公路系
國家高速公路網(橫線16)幹線廈門至成都公路四川境內的一段,也是四川省高速公路網規劃的24個省際高速公路出川通道之一。於2012年全線建成通車。
項目概述
該項目起於
敘永縣石廂子彝族鄉(黔川界),南連
廈蓉高速公路貴州境貴陽-畢節-川黔界段高速公路,北接已建成通車的成都-隆昌-納溪高速公路,止於
瀘州市納溪區新樂鎮。該路穿越
岩溶發育地區,是我省在
喀斯特地區建設的路段最長、地質結構最複雜的高速公路,沿線溝壑縱橫、水系發育,溶洞、
溶蝕窪地、漏斗、暗河分布廣,壓礦及採空區分布段落多,高墩橋樑、長隧道工程較密集,長大連續
縱坡路段多。
項目全長134.803Km,
路基寬24.5米,設計行車速度80公里/小時,全線設互通式立交9處。全線主要工程數量:路基土石方2219萬方,特長隧道4067米/1座(敘嶺關隧道),長隧道9100米/5座,
特大橋4632米/4座,大中橋33760米/136座,涵洞12848米/290座,防護及排水69.8萬方。全線橋隧比例為40%(其中黔川界至
敘永縣城長60公里,橋隧比例為57%;
敘永縣城至
納溪區新樂鎮長74.8公里,橋隧比例為27%),總投資107.52億元,建設工期4年,將於2012年全線建成通車。其中
瀘州到敘永段將於2011年底前通車。
納黔高速公路共有三個服務區: 納黔高速
高橋服務區、納黔高速敘永服務區、納黔高速納溪服務區,其中敘永為A級服務區,(敘永服務區將成為川南最大的高速路服務區,占地面積在120畝以上),高橋和納溪為B級服務區。 除三個服務區外,同時還會在敘永
正東鎮普站附近和擦耳岩附近設定兩個停車區,便於駕駛人員稍事休息,車輛適當修整。停車區內,也有廁所和加油站。據介紹,選擇在普站建設停車區,主要是因為那裡有一條長達4公里多的敘嶺關隧道,駕駛人員經過此隧道後容易疲勞。選擇擦耳岩,則是因為那裡是整個納黔高速海拔最高的地方,上坡轉下坡,司機稍事休息,有利於安全駕駛。
納黔高速全境通車後,從
瀘州出發,沿途將經過黃桷灣(隆納高速與納黔高速連線處附近)、護國、江門、
黃桷坪、
雙橋(此處可與即將動工建設的
宜賓—
敘永—
古藺—
赤水高速公路互通)、敘永、震東、
高橋、摩尼9個地方,設定互通式立體交叉,車輛可在這9個地方自由上下納黔高速。