發展歷史
隨後,平頂山市相繼建成寧洛、武西、二廣平頂山段等高速公路。
2008年11月29日,焦作至桐柏高速公路葉縣至舞鋼段(葉縣—舞鋼高速公路)開工建設。
發展現狀
“十三五”時期,全市完成交通基礎設施
固定資產投資321.24億元,較“十二五”時期同比增長168.84%。其中:
高速公路網路不斷完善。新建高速公路77公里,堯欒高速、周南高速平頂山段建成通車。“十三五”末,通車裡程達379公里,居全省第9位;路網密度6.01公里/百平方公里,居全省第5位;覆蓋全市66個鄉鎮,覆蓋率93%,形成“四縱兩橫”高速公路網路格局。
普通幹線公路加快升級。新(改)建普通幹線公路170公里,鳳凰路、鷹城大橋、平葉快速通道、大西環建成通車。“十三五”末,通車裡程達1361公里,居全省第9位;路網密度21.61公里/百平方公里,居全省第6位;覆蓋全市68個鄉鎮,覆蓋率96%。
農村公路明顯改善。新(改)建農村公路4094公里,“十三五”末,通車裡程達10090公里,居全省第7位;路網密度160.13公里/百平方公里,居全省第7位;全市建制村及20戶以上自然村通硬化路率100%。成功創建1個國家級
“四好農村路”示範縣(
寶豐縣)、3個省級“四好農村路”示範縣(
葉縣、
魯山縣、
郟縣)。
建設規劃
根據《平頂山市“十四五”現代綜合交通運輸體系發展規劃》:建設高質量綜合立體交通網路
高速公路內環外聯工程。大力推進高速公路“13445工程”切塊項目建設,加快完善高速公路網,實現“市區有環線、縣縣雙高速、鄉鎮全覆蓋”,形成“七縱五橫”的高速公路網路。不斷拓展高速公路旅遊“快進”功能,積極推進“服務區+文旅”建設。
“十四五”期間建設里程約276公里。建設焦唐、葉魯、焦平等高速公路;新改建北環路西延、許南路東移、光明路北延等普通幹線公路;持續推進“四好農村路”建設,加快農村公路提檔升級;形成內暢外聯、運行高效的現代公路網。
到2025年,基本形成內暢外聯、經濟高效、泛在先進、安全綠色、整體智治的現代綜合交通運輸體系,實現平頂山至
中原城市群主要城市2小時通達、
長三角城市群3小時直達,市到縣半小時通達。
主要線路
國家高速
2、
國家高速公路網路線名稱按照路線起、訖點的順序,在起訖點地名中間加連線符“-”組成,全稱為“××-××高速公路”。路線簡稱採用起訖點地名的首位漢字表示,也可以採用起訖點所在省(市)的簡稱表示,格式為“××高速”。
二、中國國家高速公路是
國道網的重要組成部分,路線字母標識符採用漢語拼音“G”表示;中國國家高速公路網主線的編號,由中國國家高速公路標識符“G”加1位或2位數字順序號組成,編號結構為“G#”或“G##”。
省級高速
依託國家
綜合運輸大通道,以公、鐵、水、空綜合交通運輸體系為重點,積極推動濟鄭渝、二廣、寧洛等通道建設,構建“X+井”字型綜合通道布局,實施快速網、幹線網、基礎網三網融合,強化與周邊區域、城市群的快速銜接和便捷聯繫,積極融入國家
“一帶一路”建設,打造豫西南綜合交通樞紐。
建設焦唐、葉魯、焦平等
高速公路;新改建北環路西延、許南路東移、光明路北延等普通幹線公路;持續推進“四好農村路”建設,加快農村公路提檔升級;形成內暢外聯、運行高效的現代公路網。
交通設施
服務區
序號 | 名稱 | 線路 | 圖片 | 備註 |
---|
| | | | |
| | | | |
| | | |
| | | | |
| | | |
|
收費站
序號 | 類型 | 名稱 | 線路 | 圖片 |
---|
| | | | |
| | |
| | |
| | | |
| | |
| | |
| | |
|
更名信息
2019年6月1日,
河南省交通運輸廳開始在全省高速公路範圍內開展國家高速和省級高速路網命名編號最佳化完善工作。其中:S83蘭南高速許昌至平頂山段、S49焦桐高速平頂山至桐柏段調整為G0421許廣高速。
獲得榮譽
2009年2月13日,S88(武西)高速公路石人山服務區、S83(蘭南)高速公路平頂山服務區被河南省交通運輸廳評為“四星級服務區”;S88(武西)高速公路平頂山南服務區、G36(寧洛)高速公路平頂山西服務區被河南省交通運輸廳評為“三星級服務區”。
2011年1月12日,G36(寧洛)高速公路汝州服務區被河南省交通運輸廳評為“四星級服務區”。
社會影響
葉縣至舞鋼高速公路是省、市重點工程項目,它的建成通車實現了平頂山市“縣縣通高速”的發展目標,對於進一步改善平頂山市交通狀況和投資環境,提升區位優勢,加快發展步伐,都具有十分重要的意義。