焦作至平頂山高速新密至襄城段

項目起於焦作至平頂山高速公路滎陽至新密段與商登高速交叉處，沿線經新密市、禹州市、郟縣和襄城縣，止於襄城縣劉店村與G0421許廣高速交叉處，路線全長約為95公里，採用雙向四/六車道技術標準，設計速度分段採用120km/h、100km/h。

基本介紹

• 中文名：焦作至平頂山高速新密至襄城段
• 起點：焦作至平頂山高速公路滎陽至新密段與商登高速交叉處
• 終點：襄城縣劉店村與G0421許廣高速交叉處
• 線路長度：95 km
• 設計速度：120 km/h

歷史沿革

2022年1月21日，河南省發展和改革委員會同意建設焦作至平頂山高速公路新密至襄城段。

線路走向

起點位於鄭州市新密市大崔溝村西南側，設大崔溝樞紐互通式立交，與商登高速相交，順接焦平高速滎陽至新密段；路線向南經平陌鎮東，上跨宋告鐵路、朝杞鐵路，在平陌鎮東南側設平陌互通式立交，與G343相交；於錢家溝南側設雞冠山隧道、薈萃山隧道，進入許昌市禹州境。向南在柏村西南側設萇莊樞紐互通式立交，與鹽洛高速相交；在花石鎮尹崗村東側設順店互通式立交，與S320相交；向南上跨湧泉河，在東爐村南側設神垕服務區，在東高村北側設神垕互通式立交，與禹神快速通道相交；上跨三洋鐵路，進入平頂山市郟縣境。在辛莊崗西側設安良互通式立交，與S236相交；繼續向南經田村後上跨南水北調中線總乾渠，下穿鄭萬高鐵，設郟縣東樞紐互通式立交與鄭欒高速相交；隨後在李常莊村南側設長橋互通式立交，與G344相交；進入許昌市襄城境。向東經巫周村南上跨平禹鐵路，後在馮莊村南側設王洛互通式立交及王洛服務區，與G234相交；繼續向東在庫莊鎮北側設庫莊互通式立交，與G311相交；終點位於劉店村東側，設雙廟樞紐互通式立交與許廣高速相交，順接周平高速臨潁至襄城段。

建設規模

全長約95.5公里，主線設特大橋7座，大橋25座；隧道2座；設互通式立交11處，其中樞紐互通式立交4處；服務區2處，養護工區2處，監控通信分中心1處。

起點至與G343交叉處段採用100公里/小時、雙向六車道，整體式路基寬度33.5米的技術標準；與G343交叉處至與鹽洛高速交叉處段採用100公里/小時、雙向四車道，整體式路基寬度26米的技術標準；與鹽洛高速交叉處至終點段採用120公里/小時、雙向四車道，整體式路基寬度27米的技術標準。路面面層採用瀝青混凝土結構；橋涵設計汽車荷載等級採用公路—I級。

工程地質勘察

初步設計階段工程地質勘察方法基本合理，勘察內容及深度基本滿足初步設計要求。下階段應重點做好以下工作：

（一）加強土源調查及填料土工試驗工作，保證填料質量。

（二）加強採空區、尾礦庫回填區、岩溶等不良地質路段勘察工作，查明採空區、岩溶區的空間分布、穩定性以及影響程度，核實尾礦庫的規模及礦渣情況，確定合理處治方式及工程規模。

（三）加強軟弱土、膨脹土、濕陷性黃土等特殊性土路段工程地質勘察，合理確定處治方式及工程規模；加強涵洞、通道處工程地質勘察，合理確定基礎形式；加強橋樑、立交橋橋位區工程地質勘察工作，確保橋樑基礎方案合理可靠。

（四）加強設計與工程地質勘察工作的有效結合、緊密銜接，加強詳測、詳勘驗收工作。

建設意義

項目建設對於分流京港澳高速通道流量，緩解區域交通壓力，服務沿線居民出行，增強鄭州對外輻射能力，帶動區域旅遊產業發展具有重要的意義。