安陽—新鄉高速公路(安陽至新鄉高速公路)

安陽—新鄉高速公路

安陽至新鄉高速公路一般指本詞條

安陽—新鄉高速公路(Anyang-Xinxiang Expressway),簡稱“安新高速”、“安新高速公路”,又稱“安陽至新鄉高速公路”,是由河南省發展和改革委員會批覆的高速公路建設項目。

安陽至新鄉高速起點位於安陽繞城高速南林高速交叉處,向南經鶴壁市鶴山區淇濱區淇縣,新鄉衛輝市鳳泉區,止於衛輝市西南菏寶高速公路;項目擬採用BOT模式,項目實施機構為安陽市、鶴壁市交通運輸局。

2021年12月24日,安陽至新鄉高速公路安陽至鶴壁段正式開工建設。

2022年9月28日,安陽至新鄉高速公路鶴壁至新鄉段正式開工建設。

基本介紹

  • 中文名:安陽—新鄉高速公路 
  • 外文名:Anyang-Xinxiang Expressway
  • 別名:安新高速、安新高速公路、安陽至新鄉高速公路
  • 線路長度:約 54.5 km(安陽至新鄉高速安陽至鶴壁段)  
  • 設計速度:100 km/h 
  • 建設單位:安陽市、鶴壁市交通運輸局 
  • 建設模式:BOT模式 
  • 途經地區:河南省安陽市、鶴壁市、新鄉市
  • 設計標準:雙向四車道 
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工程批覆

2021年11月24日,河南省發展和改革委員會印發《關於安陽至新鄉高速安陽至鶴壁段項目申請報告核准的批覆》(豫發改基礎〔2021〕974號):根據《行政許可法》《企業投資項目核准和備案管理條例》,結合河南省交通運輸廳行業審查意見和諮詢機構評估意見,經研究,同意建設安陽至新鄉高速安陽至鶴壁段(項目代碼:2106-410000-04-01-122616)。

建設歷程

2021年11月24日,河南省發展和改革委員會印發《關於安陽至新鄉高速安陽至鶴壁段項目申請報告核准的批覆》(豫發改基礎〔2021〕974號),同意建設安陽至新鄉高速安陽至鶴壁段。
安陽—新鄉高速公路
安陽至新鄉高速公路安陽至鶴壁段示意圖
2021年12月24日,安陽至新鄉高速公路安陽至鶴壁段正式開工建設。
2022年6月,河南省人民政府印發《河南省貫徹落實穩住經濟一攬子政策措施實施方案》,將儘快開工安陽至新鄉高速新鄉段等高速公路項目。
2022年9月,河南省交通運輸廳印發《安陽至新鄉高速公路鶴壁至新鄉段環境影響評價公眾參與二次公示》。
2022年9月28日上午,安新高速公路鶴壁至新鄉段項目開工動員會在安新高速公路與鶴輝高速公路互通式立交區(淇縣廟口鎮上曹村南)舉行。

線路走向

  • 安陽至新鄉高速公路安陽至鶴壁段
安陽至新鄉高速公路安陽至鶴壁段項目起於安陽市殷都區曲溝鎮東彰武村北側,設定曲溝樞紐互通連線安陽繞城高速南林高速(東向);路線沿西南行進,在龍安區龍泉鎮彰武村東側設定彰武樞紐互通連線南林高速(西向);於東方山村東側設定龍泉互通連線規劃西王線,經南善應村東南上跨S225進入鶴壁市。路線繼續向南,在九礦採空區西側南行至姬家山鄉,在五岩山景區東側設定五岩山互通與規劃S225相接,經寶山循環經濟產業聚集區規劃區西側進入淇濱區大河澗鄉;在洪裕村南側設定淇濱西服務區,後於七里溝森林公園東側設定淇濱西互通與S305連線,經竹園西側跨越淇河,設定小柏峪隧道進入淇縣境內;路線上跨規劃G342後,設定小岩溝隧道,在廟口鎮南側設定廟口互通與S305連線,終點位於廟口鎮上曹村南側,設定淇縣北樞紐互通與鶴壁至輝縣高速公路交叉,順接安陽至新鄉高速鶴壁至新鄉段。
安陽—新鄉高速公路
安陽至新鄉高速公路安陽至鶴壁段
安陽至新鄉高速公路鶴壁至新鄉段位於鶴壁市西南部、新鄉市西北部,路線大致呈東北向西南走向,起於鶴壁市淇縣上曹村南順接安新高速安陽至鶴壁段,與在建台輝高速形成十字交叉並設定樞紐互通連線,向南經淇縣、衛輝市輝縣市、新鄉市鳳泉區,路線往西南平行菏寶高速,主線跨越新晉高速塊村營樞紐互通後接入鄭輝高速至本項目終點。

建設標準

建設規模

項目起點位於安陽市殷都區曲溝鎮東彰武村北側,設定曲溝樞紐互通連線安陽繞城高速和南林高速(東向),終點位於鶴壁市廟口鎮上曹村南側,設定淇縣北樞紐互通與鶴壁至輝縣高速公路交叉,順接安陽至新鄉高速鶴壁至新鄉段,路線全長54.488公里。
安陽—新鄉高速公路(安陽至新鄉高速公路)
安陽至新鄉高速公路
該段項目全線設互通式立交7處,其中樞紐型互通立交2處,服務型互通立交5處;全線設收費站5處,服務區1處,養護工區1處,監控分中心1處,路段管理中心1處。路線全長約50.060公里,其中鶴壁市淇縣境13.835公里,新鄉市衛輝市境18.689公里,新鄉市輝縣市境12.268公里,新鄉市鳳泉區境5.268公里。

技術標準

安陽至新鄉高速公路安陽至鶴壁段路線全長約54.5公里。全線設特大橋1座,大橋35座,長隧道、中隧道各1座。互通式立交7座,其中樞紐互通式立交3處;服務區1處、養護工區1處,監控中心1處、隧道管理所1處。
項目採用雙向四車道高速公路技術標準,設計速度100公里/小時,路基寬26米。路面面層採用瀝青混凝土結構;橋涵設計汽車荷載等級採用公路—I級。其他技術指標應符合《公路工程技術標準》(JTGB01—2014)規定。

服務設施

安新高速服務設施
類別
區間
名稱
備註
服務區
安陽至新鄉高速公路安陽至鶴壁段
淇濱西服務區
--
互通式立交
曲溝樞紐互通式立交
連線安陽繞城高速、南林高速(東向)
彰武樞紐互通式立交
連線南林高速(西向)
龍泉互通式立交
連線規劃西王線
五岩山互通式立交
與規劃S225相接
淇濱西互通式立交
與S305連線
廟口互通式立交
與S305連線
淇縣北樞紐互通式立交
與鶴壁至輝縣高速公路交叉
參考資料:

重點工程

安陽至新鄉高速公路安陽至鶴壁段項目設有隧道兩座,分別是小柏峪隧道和小岩溝隧道。其中,長隧道1座,中隧道1座,均為洞口小淨距隧道,洞口線間距約17m。
安陽至新鄉高速公路在洪裕村南側設定淇濱西服務區,後於七里溝森林公園東側設定淇濱西互通與S305連線,經竹園西側跨越淇河,設定小柏峪隧道。
其中,小柏峪隧道左線長1216米,右線長1199米。
安陽至新鄉高速公路安陽至鶴壁段路線上跨規劃G342後,設定小岩溝隧道。
其中,小岩溝隧道左線長684米,右線長688米。

價值意義

安陽至新鄉高速安陽至鶴壁段項目建設有利於完善區域路網,緩解京港澳高速通行壓力,密切中原城市群京津冀城市群的聯繫,促進太行山旅遊業發展、帶動區域經濟社會發展。

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