基本介紹
- 中文名：菏澤—寶雞高速公路
- 國高編號：G3511
- 起點位於：山東省菏澤市
- 終點位於：陝西省寶雞市
- 里程：872.2公里
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分省線路
菏澤至寶雞高速公路，簡稱菏寶高速，大致呈東西走向，自東向西依次經過山東、河南、山西、陝西4省。
山東省
菏寶高速公路在山東省境內由日東高速公路菏（澤）東（明）段（亦稱菏東高速公路、山東省高速編號S32）和東新高速東明黃河大橋組成，起點在菏澤市曹州互通樞紐，向西經郭橋樓、東明，止於東明黃河公路大橋。全長69.2公里。
1、菏東高速公路，起於菏澤市曹州互通樞紐，與G1511日蘭高速公路相接，向至東明縣，全長45.696km，系原日東高速公路的菏澤至東明路段，1998年9月竣工通車，開始時屬於省級路汽車專用線，2000年後該路段進行提升改造為高速路的級別。最高限速是100公里。
2、東新高速東明黃河大橋，東起東明縣新莊南，由菏東高速公路引出；西至新鄉市長垣縣趙堤鎮，接長濟高速公路。項目全長23.5千米，大橋長15千米，橋樑和路基寬度約28米，項目總投資38.67億元，整座橋共要打下2250個橋樁。全線共設特大橋1座,大橋2座,中橋2座,互通式立交2座,分離式立交5座,養護工區1處,管理中心1處,主線收費站1處,匝道收費站1處。項目建設標準為雙向四車道高速公路標準，設計時速120公里。東明黃河大橋建成後，將成為“黃河第一長橋”，也是亞洲最長的大陸橋，豫魯兩省交接的長垣縣與東明縣靠浮橋擺渡通行的歷史將結束。2019年8月26日上午開通運行。
河南省
菏寶高速公路在河南省境內即長濟高速公路（河南省高速編號S28），最早的規劃稱濟（源）東（明）高速公路，起於東明黃河公路大橋，經長垣縣趙堤、滿村、樊相，滑縣牛屯，延津縣王樓、東屯，新鄉市鳳泉區，獲嘉縣照鏡、黃堤，修武縣，武陟縣寧郭、博愛縣金城，沁陽市王召、柏香，濟源市梨林、承留、王屋，止於濟源市邵原鎮西陽河（豫晉界）。全長約288公里。
1、東明黃河高速公路大橋，於2019年8月26日正式通車運行。至此，菏東高速與長濟高速全線貫通。
作為菏寶高速重要節點工程的東明黃河高速公路大橋東起山東省菏澤市東明縣，由日東（日照至東明）高速公路引出，西至河南省長垣縣趙堤鎮，接長濟（長垣至濟源）高速公路。項目路線全長23.5公里，其中主橋長15.206公里，為黃河公路第一長橋，共設特大橋1座、大橋2座、中橋2座、互通式立交2座、分離式立交5座，橋樑和路基寬度28米，建設標準為雙向四車道高速公路標準，設計速度120公里/小時。
4、長濟高速公路焦作至濟源段，起於武陟寧郭樞紐互通，經博愛縣金城，沁陽市王召、柏香，止於濟源市梨林鎮二廣高速公路樞紐互通，全長55.728公里，標準為雙向4車道高速公路，路基寬度28米，設計行車速度120km/h，2005年9月建成通車。
5、與G55二廣高速公路共線段，起於梨林樞紐互通，止於軹城鎮庚章村附近的樞紐互通，長7.3公里。2005年9月4日建成通車。
6、長濟高速公路濟源至邵原段，即濟運高速公路河南段，亦稱濟邵高速公路，東起軹城鎮庚章村二廣高速公路樞紐互通引出，西至邵原鎮西陽河（豫晉界），接濟運高速公路山西段，全長59.668公里。工程穿越太行、王屋二山，共建設橋樑44座，隧道4座，涵洞116座，2008年12月16日正式建成通車。
山西省
菏寶高速在山西省境內現為晉高速S88垣孫高速，起於垣曲縣蒲掌鄉王古垛村（晉豫界），經垣曲縣華峰、皋落、縣城，穿中條山隧道後，再經絳縣冷口、橫水，聞喜縣薛店鎮、畖底 鎮，萬榮縣城、賈村、王顯鄉范家莊村，止於運城市臨猗縣孫吉鎮黃河公路大橋（豫陝界）。全長約180公里。
垣曲蒲掌至聞喜東鎮段
垣曲蒲掌至聞喜東鎮段起於晉豫交界垣曲西陽河，順接菏寶高速河南段（現豫高速S28長濟高速）。
在山西省高速公路網規劃中，此段為2009年規劃的“三縱十一橫十一環”的第十一橫（垣曲蒲掌～臨猗孫吉）。2013年，蒲掌至華峰段調整為連線線（垣曲華峰～蒲掌，24公里），華峰至東鎮段調整為“三縱十二橫十二環”中縱的一部分。
線路經垣曲縣華峰、皋落、縣城，穿中條山隧道後，再經絳縣冷口、橫水，至聞喜東鎮東姚村，設東鎮北樞紐互通與晉高速S75侯平高速相連交並順接菏寶高速聞喜東鎮至萬榮榮河段，全長82.812公里，全線採用雙向四車道高速公路技術標準，其中垣曲蒲掌至絳縣冷口段設計時速為80公里/小時，路基寬度為24.5米；絳縣冷口至聞喜東鎮段，設計時速為100公里/小時，路基寬度為26米。
2010年12月9日正式建成通車。
垣曲古城聯絡線
該項目起點位於垣曲縣華峰鄉車家溝，設華峰西樞紐連線菏寶高速垣曲蒲掌至聞喜東鎮段，路線向南沿乾澗河東岸經小原、小磨、王茅鄉、下毫城、董家莊，終點止於曹家嶺垣曲黃河大橋橋頭前50米，接豫高速S57澠欒高速，路線全長19.5公里。另建古城連線線1.9公里。根據沿線地形及交通量預測結果，全線採用四車道高速公路標準建設，設計速度採用80公里/小時，路基寬度採用24.5米，橋涵設計汽車荷載採用公路—Ⅰ級。古城互通連線線按二級公路技術標準建設，設計速度60公里/小時，路基寬度12米，橋涵設計汽車荷載等級採用公路—Ⅰ級。全線設互通式立交2處，主線收費站1處，互通收費站1處，管理工區、養護工區和省界超限檢測站1處。項目投資估算16.2億元。建設工期兩年。
該段高速公路是山西省高速公路網規劃“三縱十二橫十二環十五條連線線”中“中縱”（新榮得勝口—垣曲古城）的最南段。2017年9月27日，開工儀式在垣曲縣王茅鎮晁家坡村舉行，計畫於 2019年7月31日竣工。
聞喜東鎮至萬榮榮河段
於2012年1月9日正式通車。
萬榮榮河至臨猗孫吉段及孫吉至終點段
此段以臨猗黃河大橋及引線工程立項。
起於垣曲—孫吉高速公路王顯互通，與垣孫高速聞喜東鎮至萬榮榮河段順接，經臨猗縣孫吉鎮，在衛陽村南下黃土塬，沿黃河西岸黃土塬坡面展線，在安昌村南黃河一級台地設黃河特大橋跨越黃河，橋樑終點止於陝西岸黃河與徐水河交匯處西北角與合陽縣百良鎮三汲村之間黃土塬上。工程採用四車道高速公路標準，設計速度100km/h，路基寬度為26米。路線長20.64km。全線共設黃河特大橋1座，長5447m；大橋11座，長1785m；中橋1座，長42.5m；涵洞、通道35道。設定分離立交5處，天橋4處，主線收費站、匝道收費站、服務區、互通式立交各1處。項目估算投資為人民幣293053.8798萬元。工程建設期為2017年～2021年，建設工期4年。
G3511菏寶線臨猗黃河大橋及引線工程
G3511菏寶線臨猗黃河大橋及引線工程（以下簡稱臨猗橋項目）是國家高速公路菏寶線的控制性節點工程，同時也是山西省高速公路網規劃“三縱十二橫十二環”的重要組成部分。路線總體走向由東向西布設，路線全長20.64公里，其中臨猗黃河大橋全長5.445公里。項目主線採用高速公路標準建設，設計速度100km/h，雙向四車道。
陝西省
菏寶高速公路在陝西省境內為合鳳高速公路，由合陽至銅川、銅川至旬邑和旬邑至鳳翔三段組成，起於合陽縣百良鎮三汲村，經合陽、澄城、白水、銅川（老城區），在銅川市演池與延西高速公路（G65W）相連，向南共線至關莊樞紐互通折向西，再經呂村、照金，在旬邑土橋設樞紐互通與G69銀百高速公路鹹旬段共線至旬邑縣赤道樞紐互通再折向西南，經張洪、香廟至下河，與G70福銀高速公路共線至太峪後，經麟遊縣崔木、良舍至本項目終點鳳翔柳林鎮 ，設樞紐互通與建成的G85銀昆高速公路相接，共線至寶雞。全長約335公里。
1、合陽至銅川段，全長161.090km，其中建設里程131.635km，共線段29.455km（與黃渭線共線10.835km、與包茂擴能共線18.620km），總投資約145億元，設計速度100公里/小時，計畫工期40個月，2017年6月開工，2020年10月通車。
2、銅川至旬邑段，2016年2月3日15時，銅川至旬邑高速公路將正式放行，西安市民驅車去陝甘邊革命根據地照金的時間將由原來的兩小時縮至1小時。項目起自銅川新區關莊鎮與銅黃第二通道相連，途經陝甘邊革命根據地照金，在旬邑縣土橋鎮與鹹旬高速公路相接。線路全長50.061公里，雙向四車道，設計時速為80公里。工程概算總投資49.5億元。
銅旬高速通車將讓銅黃和鹹旬高速實現互聯互通，在關中北部又添一條橫向運輸大通道，這對於完善全省高速公路網路，加速渭北地區煤炭、果業和紅色旅遊資源開發利用，加快關中—天水經濟區建設等具有十分重要的作用。
3、旬邑至鳳翔段，起於旬邑縣赤道鄉，與建成的荷寶高速銅川至旬邑公路相接，途徑張洪、香廟至下河，與福銀高速共線至太峪後，經崔木、良舍至本項目終點鳳翔，與建成的G85銀昆高速公路相接。全長123.659公里（含共線段），其中與福銀共線7.054公里。2017年9月開始PPP招標。
