基本介紹
- 中文名：太長高速公路
- 總投資：71億元
- 起點：太原市
- 終點：長治市的夏平村
公路簡介,公路建成,公路綠化,公路意義,歷史沿革,存在問題,
公路簡介
太長高速公路的建成投入運營標誌著山西省公路建設實現了從省會太原到各市三小時高速通達工程的順利實現。太長高速公路它是按雙向四車道高速公路標準建設，路面主要採用瀝青混凝土，太長高速公路的建設是山西省繼大運高速公路建設之後，投資最多、規模最大、戰線最長的基礎設施建設項目。全線縱貫3市9縣市23個鄉鎮121個行政村，它的投入運營也將對山西省經濟發展、對沿線人民生活質量的提高和山西省紅色旅遊的發展起到一定的。
2003年10月19日上午，太長高速公路開工奠基儀式在起點位於太原南部的小店區隆重舉行。山西省人大常委會主任、山西省委書記田成平，山西省委副書記、山西省長劉振華參加了奠基儀式。田成平、劉振華、張寶順、申聯彬、鄭傳福、鄶萬增、紀馨芳、杜五安、牛仁亮、閻愛英、王庭棟、盧功勳、李修仁等為太長高速公路培土奠基。
省委、省人大、省政府、省政協以及省直有關廳局和金融部門的負責同志，太原、晉中、長治市委、市政府的主要領導，省交通廳及所屬單位的領導，太長高速公路沿線各縣區領導，沿線各交通局、公路分局的領導，以及太長高速公路施工、監理單位的員工也都參加了開工奠基儀式。
公路建成
2005年11月8日上午，太長高速路正式竣工通車。太原高速路小店收費站站前廣場為通車慶典儀式主會場。山西省委書記張寶順宣布山西“三小時高速通達”工程暨太長高速公路正式通車。在主會場，山西省領導金銀煥、劉澤民、申聯彬、紀馨芳、薛軍、杜五安、薛榮哲、吳錦文、閆愛英、吳博威、周然，市領導張松儀、常福江、程前、尚憲芳出席了盛大的通車剪彩典禮儀式。
太長高速公路是G55(二連浩特至廣州高速路)在山西省境內的重要一段，全長212公里，是山西省繼大運高速公路建設之後，投資最多、規模最大、戰線最長的基礎設施建設項目。起點接線於太原南過境高速公路小店互通，經榆次東陽、太谷區范村、榆社、武鄉、襄垣、屯留、長治，終點接線於長晉高速公路，全線採用四車道高速公路標準。太長高速公路是山西省“大字型”公路主骨架的組成部分，也是山西省從省會到地（市）三小時高速通達工程重要組成部分，它的建成，使山西逐步形成以“三縱八橫”為骨架、乾支相連、通達周邊、安全便捷的公路網路。將為實現國家加速中西部地區經濟發展戰略，促進山西省和地方經濟發展以及沿線民眾脫貧致富，加快區域間的資源流通和沿線旅遊事業的發展，構建和諧型社會起到重要的作用。
太長高速公路旅遊圖
公路綠化
太長高速通道綠化工程於2006年啟動。2008年9月，市委、市政府對這一工程作了重新規劃。工程總里程99公里，改建中將增加彩葉樹種，建成15個景觀點，並進一步完善通道寬林47.2公里，完成荒山綠化1.3萬畝，沿線兩側村莊綠化47個，1公里內河渠、田間路綠化275公里。沿線三縣（區）工程均已全線鋪開，2008年內將基本完成主體工程任務。
張璞一行在太長高速考察綠化工作
太長高速榆次太原交界處綠化點、范村入山段綠化點、榆社泥河口周邊綠化點、榆社武鄉交界處綠化點、太谷梅苑山莊綠化點及太長高速東陽出口周邊綠化工程等。沿線榆次、太谷、榆社三縣（區）要把這一工程作為今年秋冬林業生產的主要任務，創新運作機制和模式，組織調動各方力量積極參與，構築社會共建格局；在市級財政補助扶持、縣級財政配套的基礎上，多渠道、多層次籌集資金，引導社會資金注入生態工程建設領域，圍繞保持水土、防風固沙、景觀效果等主要功能科學規劃，合理配置林帶，林業部門要把握造林綠化組織管理和施工技術，採用專業隊伍一線造林施工，確保造林綠化質量，加快工程進度；要栽管並重，加強林木管護，切實提高造林保存率和森林管護率。
公路意義
建好太長高速公路，對於提升晉中、晉東南地區的區位優勢，擴大對內對外開放，促進區域間的協調發展和山西省的經濟結構調整，培育新的經濟成長點和優勢產業帶具有十分重要的意義。在集中精力抓好太長高速公路建設的同時，加快得勝口至大同、侯馬至禹門口、汾陽至柳林、太原西北環、長治至晉城等高速公路的建設，儘快建成縱貫全省、通達四鄰的高速公路網，大力實施縣際公路改造、鄉通油路、村村通水泥路三大工程，著力解決好制約農村經濟發展的通達、通暢兩大問題，加快物流運輸業發展，為我省全面建設小康社會再立新功。
太長高速公路
該高速公路縱貫晉中、上黨老區，連線太原、晉中、長治3市9縣區23個鄉鎮121個行政村，起於太原小店區，途經榆次區、太谷區、榆社縣、武鄉縣、襄垣縣、屯留區，終於長治下秦，分別與太原環城高速公路、長晉高速公路相連，全長210公里，總投資71億元。設計路基寬度24．5米和26．0米，為瀝青混凝土路面，雙向四車道，行車速度80公里/小時和100公里/小時，設計荷載汽車－超20級，掛車－120。全線需動路基土方2306萬立方米，石方948萬立方米，修築防護及排水設施砌體110萬立方米，特大橋4座，大橋68座，中小橋20座，涵洞258道，互通立交12處，分離式立交及天橋119座，通道155座，連拱隧道10座，分離式隧道5座。批准建設工期3年。
太長高速公路北起省城太原，南至長治，全線縱貫3市9縣區、23個鄉鎮、121個行政村，全長200公里，加上長邯連線線14公里，合計214公里。太長高速公路的建設是繼山西省大運高速公路建設之後，投資最多、規模最大、戰線最長的基礎設施建設項目。太長高速公路是國家高速公路網規劃的二連浩特至廣州高速公路在山西境內的重要一段，是山西省規劃的“人”字型高速公路主骨架的重要組成部分，也是山西省實現從省會到各市“三小時通達”工程的重要部分。太長高速公路的建成通車，對於完善山西省高速公路路網結構，改善山西省投資環境，推動經濟社會全面發展，具有十分重要的意義。尤其重要的是，太長高速公路的建成通車，使山西省“人”字型高速公路主骨架基本形成，而且使省城太原到各市實現“三小時高速通達”，為山西形成“三小時經濟圈”奠定了基礎。為山西的發展有了一個良好奠基。
歷史沿革
2022年10月14日，由中國鐵建大橋局承建的長太高速公路項目四工區，完成了全部主線路基施工任務，並完成驗收交付。
2024年5月16日，太長高速小店南互通正式建成通車，標誌著太原瀟河新城再添一條快速通道。
