站前廣場是鐵路車站與城市交通的結合部，是聯繫鐵路與城市交通的紐帶，是客流、車流和行包流的集散點。
基本介紹
- 中文名：站前廣場
- 外文名：station square
- 組成：站前平台、公交站點等
- 作用：旅客集散地、旅客候車等
- 影響因素：客流的大小及性質、站房規模等
- 學科：交通工程
作用,組成,布置要求,設計原則,
作用
1．站前廣場是水陸運輸與城市市內交通的紐帶，是城市動態交通與靜態交通的匯集點，是客運站與所在城鎮聯繫與溝通的前沿區域。
2．站前廣場是旅客的集散地。一般大型的汽車站、火車站或港口客運站，在客運高峰期間，1 h內可能有近千人到站集結或疏散，需要較大的廣場，以滿足旅客安全、迅速集散的要求。
3．站前廣場具有組織旅客在室外候船、候車的功能。
4．站前廣場應為各種機動車輛，如公共汽車、接送客車、旅遊車、計程車、團體專用車、送貨車、機車，以及非機動車輛如腳踏車、架子車、三輪車等提供行駛和停放的場地，客運站規模越大，車輛越多，所需行車或停放場地亦越大。
5．對於多功能客運站，為滿足旅客吃、住、商、娛的需要，在站前廣場周圍應安排一些服務性設施，如旅館、餐廳、商店、放映廳、書報郵電服務處等，所以要按照城鎮規劃的要求，在站前廣場內提供合適的位置和足夠的建築用地。
6．對於用地比較緊張的汽車站，還可利用站前廣場組織臨時增開的客班車。
組成
1．站房平台
站房平台是指站房室外向城市方向延伸一定寬度的平台，為聯繫站房各部位並與進出站口、旅客活動地帶及人行通道連線之用。
2．旅客車站專用場地
旅客車站專用場地由旅客活動地帶、人行通道、車行道、停車場及綠化、建築小品等組成。
3．公交站點
4．停車場
5．綜合服務設施
站前廣場的綜合服務設施包括賓館、餐廳、商場、郵電、銀行等。
6．交通管理設施
站前廣場的交通管理設施包括護欄、崗樓、車輛調度辦公室、廣播、宣傳指示牌、信號燈以及各種交通標誌。
布置要求
站前廣場的布置應根據客流的大小及性質、站房規模、城市幹道布置、公車輛流線和停車場分布等因素來考慮。
(1)結合城市發展規劃、站房規模、地形等情況，合理確定廣場的面積和布局，使廣場內和周圍的各種設施與城市道路及站房出入口有機地結合，保證旅客安全、迅速疏散。
(2)合理地設計和組織廣場內的各種流線，妥善地安排各種車輛的行駛路線和停車場地，儘量避免各種流線相互間的交叉干擾。
(3)儘量利用廣場的立體空間，將廣場設計為多層場地。
(4)廣場周圍各種建築物必須統一規劃，在空間上既不感到壓抑擁擠，也不至於空曠無邊；在建築形式上要求突出站房主體，周圍建築物要與站房協調一致。
(5)注意站前廣場的綠化帶設計，滿足城市綠化的要求。
設計原則
各種運輸方式的客運站站前廣場主要用於旅客與車輛集散，其設計原則與要求如下：
(1)站前廣場設計應與城市規劃、站場規劃(或港口規劃)相協調，應結合當地的地形特點與場地的具體條件，因地制宜、合理布局。
(2)站前廣場各組成部分的布局在滿足使用功能條件下要緊湊合理，儘量節約用地，節省投資，節省運營管理費用，減少房屋拆遷。
(3)站前廣場設計應考慮城市主幹道、客運站站房、旅客進出口、車輛進出路線與站前廣場互相聯繫，使旅客能沿最短路線安全、迅速地出入廣場。
(4)站前廣場設計應根據客流量大小、客流主要流向、車輛進出的頻繁程度、高峰時的車流量，並結合市內交通情況，妥善安排人行通道、車行通道的位置以及各種車輛的行駛路線，並確定停車場的大小。
(5)站前廣場設計應合理組織交通，使進站與出站的客流、車流、貨流分開，避免互相干擾，保證流線順暢。
(6)站前廣場的公共運輸汽車停靠站台、計程車停放場地應與城市幹道聯繫緊密，以便於旅客換乘。
(7)站前廣場上捷運出入口處應有顯著標誌，以便於旅客尋找；同時，應靠近旅客出入站口，以方便旅客換乘捷運。
(8)多功能客運站的站前廣場周圍如設定飯店、旅社、商場、土特產商店、酒吧、網咖、舞廳、水果店、髮廊、浴室和咖啡廳等營業性、服務性建築時，應根據城市建設的要求，統一規劃，合理布局，形成以客運站站房為主體的、完整的、富有特色的建築空間，以獲得最佳綜合效益。
(9)站前廣場的周邊應有明顯標誌，與其他建築分開，並不得在廣場上擺攤設點，進行交易，以保證和維持正常的客運秩序。
(10)在進行站前廣場設計時，要反對追求形式忽視功能的傾向，要結合當地具體條件，合理布局，不宜大填、大挖、大拆遷，要經濟適用。
(11)站前廣場要求開闊平緩，其對角線兩端高差不宜過大。對於平坦地形，廣場設計坡度，一般不宜大於1%，最小坡度為0.3%；對於丘陵和山區城鎮客運站的站前廣場，其最大縱坡不大於3%；對於複雜地形，亦可將廣場分隔成幾個階梯式小廣場。
(12)站前廣場的豎向設計應儘可能使其地面標高略低於站房散水坡標高(或站房地坪標高)，而略高於周圍銜接的城市幹道路面標高，以避免暴雨積水，妨礙廣場上客流進出與車輛往來。
(13)城市幹道不得橫穿站前廣場，對於人流車流稠密的大型客運站，可考慮採用立體廣場或地下廣場。
(14)站前廣場設定站前平台時，平台長度不應小於站房建築的總長；特大型站的平台寬度為30m，大型站為20m，中型站為10m，小型站為6m。
(15)當站前廣場有地下鐵道車站或地下商業服務設施時，應設定與旅客地道相連的通道。當分期建設時，宜預留接口。
(16)站前廣場的人行通道、車行通道應與城市道路相銜接。
(17)站前廣場的地面、路面宜採用剛性地面、路面，並應符合排水要求，廣場內地面不得積水。
(18)最高聚集人數4000人以上的客運站(尤其是火車站)宜設立體站前廣場。
(19)站前廣場上大型獨立廣告牌，與列車時刻表等揭示牌的構造與安裝應安全、牢固。
(20)站前廣場應設殘疾人通道，其設定應符合《城市道路和建築物無障礙設計規範》(JGJ 50-2001)的規定。
