基本介紹
基本介紹,車站結構,車站樓層,車站月台,車站大堂,車站出口,車站概覽,鄰接車站,利用狀況,接駁交通,車站歷史,上下車站,列車班次,相關信息,地理位置,
基本介紹
車站結構
大窩口站是一個地底車站，位於新界荃灣區青山公路以北的國瑞路公園地底，根據地方行政，本站是屬於荃灣區梨木樹東選區，但因為鄰近且以位置本站對面的政府徙置區大窩口邨命名，但大窩口卻位於葵青區內，因此有不少乘客誤以為大窩口站是位於葵青區內。值得一提，在東涌線通車前，大窩口站是新界其中一個設於地底的鐵路車站。
車站樓層
車站月台
車站設有2個月台，並以島式月台方式排列，各月台均設有月台幕門。全站只有2條連線大堂及月台的扶手電梯，同大水坑站一樣，是港鐵系統中最少扶手電梯的車站之一。車站至葵興站之間設有一條側線。每當此站或荃灣站出現故障時，往荃灣方向的上行線列車將會以葵興站作為臨時的終點站。屆時，前往此站及荃灣站的乘客將須要轉乘其他交通工具前往。
車站大堂
車站商店及自助服務
車站出口
A - 國瑞路
B - 青山公路
設有升降機及失明人士引導逕往返地面及行人天橋
車站概覽
大窩口站鄰接車站
利用狀況
接駁交通
九巴：
30、31、32M、36、38A、40、42C、48X、57M、58M、59A、61M、67M、68A、69M、73X、235、265M、269M、278X
龍運巴士：
A31、E31、E32
83A、86、86A、86M、97、302、401、409
新界專線小巴：
車站歷史
選址
1967年，顧問公司Freeman, Fox, and Partners於研究報告中建議荃灣、大窩口兩站設於沙咀道地底。但因後來荃灣線的車廠決定於青山公路－荃灣段以北興建而將走線北移，兩站的位置因而改為現時位置。
啟用
大窩口站於1982年5月10日隨著荃灣線首段工程通車而啟用。車站在荃灣線計畫初期，大窩口站主要服務三棟屋村至大窩口邨一帶居民，後因1979年動工之荃灣線定線影響三棟屋村大部份地基，政府把舊有三棟屋搬遷，並成為現時由康樂及文化事務署管理的三棟屋博物館。
月台吊板
有別於一般前捷運地底車站的月檯布局，初期大窩口站月台頂部的乘車資訊是以綠底白字顯示，與此站色系一致，跟其他地底車站的白底黑字不同，直至90年代兩站月台統一安裝白底黑字吊板為止。該吊板已在2004年安裝月台幕門時被拆除。
加建出入站升降機
港鐵與路政署合作，為接駁港鐵車站的行人天橋首個“一梯兩用”升降機，乘客可以乘搭升降機直接往返行人天橋、地面及大窩口站大堂，升降機已於2009年初投入服務，但礙於空間所限，每次只乘載不足十人，車站須時常作出廣播讓給有需要人士優先使用，故大部份乘客寧舍等候而步上77級樓梯回大窩口區。曾有大窩口邨區議員多次要求加建扶手電梯直達行人天橋，但鑒於屬跨區事宜而屢遇阻滯。
