大理至攀枝花高速公路(大理段)路線總體由西南向東北布設,起於 大理州賓川縣大營鎮瓦溪村水碓嶺附近,設瓦溪樞紐立交接大永高速 K14+105 處,經楚場村、周陀羅、奎家村、羅家村,於兩州(大理、楚雄)交界附近設定 岔河互通立交、立交連線線與祥姚公路銜接。
基本介紹
- 中文名:大理—攀枝花高速公路
- 起點:大理州賓川縣大營鎮瓦溪村水碓嶺
- 線路長度:173.35 km
- 項目投資:3,941,374.31 萬元
大理至攀枝花高速公路(大理段)路線總體由西南向東北布設,起於 大理州賓川縣大營鎮瓦溪村水碓嶺附近,設瓦溪樞紐立交接大永高速 K14+105 處,經楚場村、周陀羅、奎家村、羅家村,於兩州(大理、楚雄)交界附近設定 岔河互通立交、立交連線線與祥姚公路銜接。
大理至攀枝花高速公路(大理段)路線總體由西南向東北布設,起於 大理州賓川縣大營鎮瓦溪村水碓嶺附近,設瓦溪樞紐立交接大永高速 K14+105 處,經楚場村、周陀羅、奎家村、羅家村,於兩州(大理、楚雄)交界附近設定 岔河互通...
攀枝花—大理高速公路是國家高速公路網調整新增線路,已納入《四川省高速公路網規劃(2011年調整方案)》,是四川省規劃新增的7條出川通道之一。項目路線起於G5京昆高速公路總發立交,沿金沙江至雲南賓川,再到大理鳳儀,止於G56杭瑞高速公路大理鳳儀立交。建設歷程 2014年四川段已經開工,雲南段預計2015年動工。2020年...
攀枝花高速公路(Panzhihua Expressway)是是指四川省攀枝花市行政區域內已建成、在建或者規劃的高速公路。截至2020年6月,攀枝花市域高速公路總里程209公里,已通車168公里,年內將通車41公里。由G5京昆高速西昌至攀枝花田房川滇省界段116.8公里,G4216蓉麗高速華坪至攀枝花段51.2公里,G4216蓉麗高速大理至攀枝花...
大永高速(滇高速S47)公路,即永勝—大理高速公路,起於大理市海東鎮,止於永勝縣永北鎮,主線全長126.59千米,為雙向四車道高速公路(其中起點至賓川立交為雙向六車道),其中麗江段73.401公里。公路簡介 大永高速公路為國家高速公路網新增縱線5:張掖至打洛高速公路中的一段,是連線四川攀枝花與雲南麗江、大理...
大理至攀枝花鐵路引入大理樞紐工程位於滇西與成渝、滇藏通道的關鍵位置,輻射東協,是落實將大理建設全國性綜合交通樞紐的核心工程,是把雲南省建設成為面向南亞東南亞輻射中心的重點項目、雲南省鐵路“十四五”發展規劃重點項目,被列入國家發改委2022年重點開工的17個鐵路項目之一。社會意義 項目建成後,將連線各條既有鐵路...
攀枝花至麗江高速公路攀枝花段是四川省高速公路網宜賓至攀枝花高速公路的重要組成部分,也是國家高速公路網中大理到麗江和北京到昆明兩條高速公路之間的一條重要連線線,對補充和完善國家西南部高速公路網具有重要作用。對四川而言,這是一條重要的出川大通道,也是融入湄公河流域和東南亞經濟圈、進入南亞的必經之路。麗攀...
完成大理火車站站房提升改造工程、大理至攀枝花鐵路引入大理樞紐建設,啟動大麗攀鐵路和大攀高速公路項目建設,新增高速公路通車裡程300公里。啟動洱海東岸普通國道G348功能外移項目建設,實施資源路、旅遊路、產業路建設和鄉鎮通三級路、自然村通硬化路、農村公路安全防護等工程,力爭實現綜合交通運輸客運量每年不低於2600萬...
麗江機場高速公路,是省道S221線大理至麗江公路的重要路段,路線經過大理州鶴慶縣及麗江市古城區境內,東經麗江華坪可通四川省攀枝花市,南過麗江機場連線大理,西經國道214線可往西藏,向北經麗江寧蒗可達四川省甘孜州。麗江機場高速公路是麗江國際機場建設的配套工程,概算投資11.72億元,項目建設實現了“質量、進度、...
2020年,新通車楚姚高速、保瀘高速、墨臨高速、呈元高速、石瀘高速、騰隴高速、上鶴高速、賓南高速、景打高速、蓉麗高速(攀枝花-華坪段)等高速公路,截止2021年1月,雲南省高速公路通車裡程突破9000公里。2022年1月20日,雲南省第十三屆人大五次會議傳出訊息雲南高速公路里程突破1萬公里。2022年12月,昆倘高速...
此外,西昌市至昭通高速公路 攀枝花-宜賓沿江高速 攀枝花-大理高速公路 攀枝花市區外環高速公路 也即將開工建設,對於打通攀西連線沿海打下基礎,也為攀枝花打造香格里拉交通換乘中心創造基礎。鐵路 成昆鐵路貫穿攀西地區,成昆鐵路複線於2022年12月26日全線貫通運營,麗攀昭鐵路即將開工建設。航空 1、攀枝花航空 攀枝花-...
截至2022年末,東區常住人口41.28萬人,城鎮化率99.02%。截至2023年6月,東區轄5個街道、1個鎮,區人民政府駐攀枝花大道中段225號。東區交通便捷,6座大橋橫跨金沙江兩岸,108國道、成昆鐵路複線、麗攀高速公路縱貫全境,攀枝花民用機場建在轄區內,把東區與北京、深圳、重慶、成都、武漢、昆明等城市聯接在一起,...
是國家高速公路網規劃中的四川攀枝花至雲南片馬口岸高速公路的組成部分,屬雲南省2016-2030地方高速公路網規劃“五橫五縱”及雲南省“十三五”滇西北旅遊互通互聯的重點工程之一,是雲南省西北部的一條橫向加密線,兼具聯通鶴慶、劍川、蘭坪三地和橫向連線大麗、上鶴兩條幹線公路、加密骨架網路等功能。價值意義 鶴劍蘭...
7、四川省康定縣國道318公主橋-木材檢查站道路改造工程施工一標段,契約價格1600萬元。已完工主要項目一覽表 已完工公路工程項目 序號項目名稱道路類型工程規模備註 1 G5京昆高速公路廣元至漢中C契約段高速公路 2461萬元完工時間2010年優良工程2 G5京昆高速公路四川省攀枝花至田房(攀田高速公路)E6契約段高速公路 1355...
在未來還將發揮更大的作用:向北將通過廣大線、成昆線連線昆明、攀枝花連線長江經濟帶,進入“渝新歐”國際大通道;向西南通過正在推進基礎工作的臨滄至清水河鐵路連線孟定清水河口岸出境,經緬甸皎漂連線印度洋;向東南通過規劃的臨滄至普洱鐵路連線玉磨鐵路,是中國“一帶一路”、孟中緬印經濟走廊的國際大通道建設...
滇藏新通道:這個“藏”包括察隅縣但主要區域在西藏的主體區域(正如川藏公路並非指到西藏東部)。核心路線是丙察然公路,走雲南大理—貢山縣—西藏察隅縣—波密縣然烏鎮,在此接接川藏公路南線即318國道。起於大理白族自治州大理市,沿大理-保山的大保高速公路至金廠嶺,經雲龍、瀘水、福貢、貢山,止於察隅縣,全...
“十三五”期間公路貨運量和貨運周轉量年均增速分別為18.93%和11.33%,郵政行業業務總量和業務收入年均分別增長26.53%和17.76%;全州快遞業務量年均增長49.35%,鄉鎮快遞網點覆蓋率達100%,標準化率達80%以上,實現“鄉鄉設所、村村通郵”目標。中緬油氣楚雄至昆明、楚雄至攀枝花天然氣管道工程投產運營,州境內建設投入運行...
加快推進渝昆高鐵、大瑞鐵路保瑞段建設,建成麗江至香格里拉、敘永至畢節(雲南段)鐵路;儘早開工建設蒙自至文山鐵路、昆明至玉溪鐵路擴能改造工程、文山至靖西鐵路等項目;積極爭取大理至麗江至攀枝花、滇藏鐵路等項目啟動建設;加快推動臨滄至清水河、臨滄至普洱、保山至瀘水、南昆鐵路擴能等項目前期工作,適時啟動...
此外,麗香鐵路南起大麗鐵路麗江南站。站台線路 宜西攀大麗高鐵位於四川省攀西地區和雲南省滇西地區,全線擬設臨港站、宜賓站、水富站、綏江站、雷波站、美姑站、昭覺站、西昌西站、德昌西站、米易東站、鹽邊南站、攀枝花東站、仁和站、永勝站、麗江南站、松桂站、賓川雞足山站、大理北站等18個車站。
統籌協調高速鐵路、普速鐵路、城際鐵路等的功能定位及服務範圍,最佳化樞紐和站場布局,在滬昆、南昆、成昆、渝昆、昆大麗等幹線通道逐步實現客貨分行、客貨分運、客貨分站。(一)完善高速及城際鐵路網 加快推進全省連線國內主要城市群的高速客運通道建設,續建渝昆、彌蒙等高鐵,開工建設大理至麗江至攀枝花高鐵,積極...
2017年1月9日至11日,新建鐵路大理至普洱線臨滄至普洱段(以下簡稱大普鐵路)項目可行性研究評審會在北京召開。2月8日下午,普洱市與中鐵二院集團有限責任公司在成都召開座談會。雙方就城市軌道交通、大普鐵路臨滄至普洱段建設、普洱至蒙自鐵路、攀枝花(經楚雄景東鎮沅)至普洱鐵路等事宜,達成了合作發展共識。3月21日...
全市有3個縣與緬甸接壤,邊境線長290.79公里,有3個國家級開放口岸、19條貿易通道、13個邊民互市點和5條通緬公路。臨滄向東,經建設中的玉臨高速公路至文山至廣西防城港,連線珠江經濟圈;向西,從臨滄清水河口岸出境,經緬甸臘戍到皎漂港,是中國進入印度洋最近的陸上通道;向北,經大臨鐵路至大理至四川攀枝花,...
重點建設攀枝花—大理—臨滄—清水河高速公路,推進麗江—香格里拉—德欽—隔界河高速公路建設 與四川省共同建設沿金沙江高等級公路,合理布局建設跨江大橋,形成“1條沿江高等級公路、15條高速公路連線線和10條幹線公路”的運輸網路體系 打造麗江區域性樞紐機場,遷建昭通機場,新建一批通用機場 《雲南金沙江開放合作經濟帶...
攀枝花市財政局黨組成員、副局長 廣東省肇慶市司法局局長 廬陽區商務和旅遊局城隍廟管理辦公室主任 河北旅遊職業學院教師 鎮江市統計局總統計師 阿克蘇...天津市高速公路二支隊原交警 榆林市府谷縣趙五家灣便民服務中心黨委書記 四川省僑聯聯絡聯誼部四級調研員 青海省傳染病專科醫院醫師 甘孜州林業和草原...
第二節 推進高速公路通道建設 以構建長江經濟帶綜合立體交通走廊、推進省際間互聯互通等為重點,加快高速公路通道建設,新增7條高速公路通道,跨區域通達條件和運輸能力顯著提升。加快建設綿陽至九寨溝高速公路,建成巴中至桃園高速公路,向北經陝西、甘肅對接歐亞大陸橋。建成宜賓至習水、彝良高速公路和攀枝花至大理高速公路...
“八縱八橫”骨架公路中有六條縱線、兩條橫線穿越四川境內,總里程約5133公里,其中建成1751公里,在建1377公里,待建2005公里。“縱向”的北京—磨憨高速沿棋盤關入川,途經廣元、綿陽、成都、雅安、西昌、攀枝花;內蒙古滿都拉—廣西防城港高速在四川境內沿川陝界—達州—大竹—鄰水—川渝界布局;銀川—河口高速走向為...
宋大理國為東川郡烏蒙悶畔部地。元為東川路轄地。元憲宗年間置悶畔萬戶,至元十五年(1278年)置東川軍民府,二十八年(1291年)升東川路。至元十一年(1274年)置鄧州、川州、趙州、姚州。至元二十一年(1284年)置烏撒烏蒙軍民宣撫司,至元二十四年(1287年)改置烏撒烏蒙宣慰司管軍萬戶府,東川路均屬之。至...
楚雄-大理-保山-芒市-瑞麗、猴橋經濟走廊。以國家高速公路杭州-瑞麗(G56)、中緬鐵路和瑞麗、猴橋口岸為依託,重點發展商貿物流業、旅遊業、民族文化產業、生物醫藥和特色農業。攀枝花-麗江-蘭坪-片馬經濟走廊。以攀枝花經永勝、麗江、蘭坪-瀘水公路和片馬口岸為依託,重點發展旅遊業、礦產資源加工業和特色農業。圖1 空間...
五代、前後蜀、宋,昭覺屬大理國建昌府。元二十二年(1285年),昭覺東部地屬中州(縣)、北社縣,隸羅羅斯宣慰司建昌路。明洪武十五年(1382年),昭覺屬碧舍縣,隸建昌府。清雍正六年(1728年)昭覺屬西昌縣,隸寧遠府。清朝宣統二年(1910年)8月丁亥,西昌縣分置昭覺縣,縣治昭覺之乾海子。民國二年(1913...
會東縣位於東經102°20′~103°03′,北緯26°12′~26°55′。地處四川省西南部。東、南隔金沙江與雲南省巧家縣、東川區、祿勸縣相望;西和會理市毗鄰;北同寧南縣接壤。縣城北距西昌市229公里,西距攀枝花市144公里,南距昆明市440公里。會東縣東西最大距離72公里,南北最大距離81公里,幅員3226平方公里。地形...
推動高速及城際鐵路建設。加快推進連線成渝地區雙城經濟圈、北部灣城市群、粵港澳大灣區等方向的高速鐵路客運通道建設,續建重慶—昆明、彌勒—蒙自高速鐵路,力爭大理—麗江—攀枝花等鐵路開工建設,基本形成以昆明為中心的滇中城市群內部1小時鐵路交通圈,與省內其他城市群之間實現2小時到達。最佳化高速公路網路。在縣域高速...