按照規劃，“十三五”期，雲南將開工建設82個高速公路項目，里程7186公里，其中國家高速公路項目15個、1946公里、省高速公路67個5240公里，建成6000公里。實現16個州市、125個縣市區通高速公路，“五縱五橫一邊兩環二十聯”中的“兩縱兩橫”全線貫通、“兩環”全面建成，建成21條出省、5條出境通道。
2019年底，全省高速公路通車總里程已達6000公里，90個縣（市、區）已通高速公路。
到2020年，雲南將全面完成“十三五”規劃目標，如期完成縣域高速公路“能通全通”工程，初步形成布局合理、功能完善、覆蓋廣泛、互聯互通的高速公路骨架路網。
2021年至2030年，雲南高速公路將加密提升，全面成網，“五縱五橫一邊兩環二十聯”高速公路網全部建成，通車裡程達到1.45萬公里。
基本介紹
- 中文名：雲南高速公路
- 外文名：YunNan Highway
- 通車裡程：6000公里（2019年底）
- 規劃里程：1.45萬公里
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雲南現有高速
1996年10月25日，昆明至嵩明高速公路通車，雲南高速公路實現了零的突破。
雲南高速公路規劃2016-2030年
雲南高速公路規劃2016-2030年2014年，雲南全省高速公路，通車總里程達到3255公里。預計到2017年，雲南將完成“七出省、四出境”大通道高速路建設。
截止2017年底，全省高速公路通車裡程達到5022公里。
截止2018年底，全省高速公路通車裡程達到5198公里。
2019年8月雲南省發展改革委召開的定時定主題新聞發布會上獲悉，雲南省縣域高速公路“能通全通”工程全面提速，1至7月完成投資1169.6億元，全省高速公路通車裡程達到5237公里，已有82個縣通達高速公路。到2020年，雲南高速公路總里程將達到10000公里以上。公路等交通基礎設施建設滯後，是雲南經濟社會發展的一個短板。雲南省政府下決心推動“五網”基礎設施建設，而“五網”建設中則首推公路，特別是高速公路建設。雲南省的129個縣（市、區）中，除德欽、維西、福貢、貢山等4個縣為了保護生態環境沒有列入高速公路建設規劃外，到2020年其餘125個縣將全部實現高速公路“能通全通”。雲南縣域高速公路“能通全通”工程在2017年已全面啟動，當年就有12個高速公路項目建成，新增5個縣通高速公路，新增通車裡程888公里，總里程突破5000公里。
2019年12月28日，瀘彌高速（二期）提前建成通車；12月18日，石瀘高速（紅河段）通車試運行……其他正在加緊推進，預計於2020年通車的有香麗高速、保瀘高速、蒙屏高速、宜石高速、玉臨高速、大永高速等，一幅“高速遍高原，天塹變通途”的雲嶺通達圖景正徐徐繪就。這帶給雲南各族民眾的幸福感、獲得感是具體實在的，剛剛通車的格巧高速，將昆明到巧家的車程由原來的4.5小時縮短為2.5小時；在滇川渝間構築起又一條大通道，給了民眾更多出行選擇，促進了區域間經濟、人員、文化的交流互動。
雲南共有129個縣市區，不在通高速目標範圍的4個縣，分別是承擔生態功能的怒江傈僳族自治州福貢縣、貢山縣和迪慶藏族自治州德欽縣、維西縣。這4個縣暫不考慮修高速公路，而是因地制宜地修建美麗公路（二級公路），同時配套建設旅遊“慢行系統”。
國家高速
G5京昆高速公路（四川田房-昆明）
G56杭瑞高速公路（貴州北盤江大橋-瑞麗）
G5611大麗高速公路（大理-麗江）
G5615天猴高速公路（天保-猴橋）（僅蒙自雞街至紅龍廠段建成，文山至蒙自段即將開通。其餘路段處於規劃或建設狀態）
G60滬昆高速公路（勝境關-昆明）
G78汕昆高速公路（貴州興義-昆明）
G80廣昆高速公路（廣西羅村口-昆明）
G8011開河高速公路（鎖龍寺-河口）
G8013硯文高速公路（硯山-文山）（即將開通）
G85銀昆高速公路（四川宜賓-昆明）
G8511昆磨高速公路（昆明-磨憨）
省級高速
S10保騰高速公路（保山-騰衝）
S18高速公路
S27高速公路（小團山-澄江）
富龍高速公路（富寧-龍留）（通車後成為我省的又一條出海通道）
通建高速公路（通海-建水）
楚廣高速公路（楚雄-廣通）
格巧高速通車雲南11條高速公路工程套用BIM
雲南省開發了“基於BIM技術的項目建設雲管理平台”，並在麻昭、宣普、龍瑞等11條高速公路中推廣運用，取得了顯著成效。由於雲南省地處雲貴高原，山高坡陡、地質複雜，大多數高速公路項目橋隧比例達40%～60%，部分路段已超過90%，高墩、大跨橋樑及長大隧道較多，質量安全管控難度加大，風險較高。為提高效率，增強質量安全管理效果，強化項目管理過程“事中、事後”監管的思路開發了此平台。
亮點一：可實現對設計、前期工作的可視化和模擬，為合理劃分標段，規劃輸電線路、項目駐地、梁板預製廠、拌和場等前期工作提供依據；通過標識不良地質和環境保護範圍，實現路線比選和結構物選型；模似變更和完善設計方案、造價成本，強化設計變更管理和工程造價控制。
亮點二：實時監控橋樑、隧道等重點工程施工過程，並按BIM模型承載的設計信息指導構件標準化生產、智慧型化控制、規範化裝配，按BIM模型承載的設計技術要求實施混凝土強度、路基路面壓實度控制及質量安全風險預警、預控，實現了構件級質量安全管理的“可測”變“可控”。
亮點三：結合三維空間場景，監控現場安全設施設定，動態跟蹤特種作業人員或設備的行動路線和軌跡，適時傳送工作指令，有效防止安全事故。
價值意義
高速公路建設對於雲南還有另外一層重要意義，即帶動旅遊產業轉型升級、全域發展。長期以來，雲南在外界不少人的眼中是美麗神秘的，藍天白雲、自然山水、人文風情無不具有非凡魅力；也是偏僻閉塞的，無數的盤山公路和上坡下溝讓很多遊客聞而卻步。如今，隨著高速路網的逐步完善，雲南各地的美景被高速路一個個“串”了起來，這一方面提升了更多景區景點尤其是較為偏僻地區的通達性，讓藏在“深閨”的美景得以走出山門；另一方面，增強了景區景點之間的互聯互通，提高了區域旅遊吸引力。同時，高速路網為時下流行的個性化、定製化、自駕游等旅遊新方式提供了堅實的基礎條件，有一些高速公路及服務區本身就是觀景線路，這為雲南推動旅遊業轉型發展注入了強勁動力。（雲南網評）
