大理至攀枝花鐵路引入大理樞紐工程正線為國家I級雙線電氣化鐵路，包含新建大理北站、大理動車運用所、綜合維修工區及相關聯絡線等工程，整體項目於2022年10月31日啟動建設。
2024年4月10日，大理至攀枝花鐵路引入大理樞紐工程站前二標段正在如火如荼地施工，建設者們爭分奪秒搶抓旱季施工時機，全力以赴推進工程進度。
基本介紹
- 中文名：大理至攀枝花鐵路引入大理樞紐工程
- 啟動時間：2022年10月31日
發展歷程,項目建設,社會意義,
發展歷程
2022年10月31日，大理至攀枝花鐵路引入大理樞紐工程項目啟動建設。
2024年4月10日，大理至攀枝花鐵路引入大理樞紐工程站前二標段正在如火如荼地施工，建設者們爭分奪秒搶抓旱季施工時機，全力以赴推進工程進度。
項目建設
滿江街道辦事處項目征地拆遷指揮部楊智雄：大理樞紐施工圖設計正線用地1658畝，臨時用地702畝，房屋拆遷共約274戶。目前，已全面完成鳳儀鎮境內項目用地的征地拆遷，滿江區域內征地拆遷工作正在有序推進。
中鐵二局大理樞紐項目生產副經理蔡成林：截至2024年4月初，項目新建大理北站工程已完成土建總工程量70%，大理北動車所已完成土建總工程量80%，四座隧道已完成總工程量約75%，大攀鐵路大理樞紐工程大理北站便線已開通運營。項目所有主體工程完工後，將立即進入附屬工程的實施及相關配套工程的建設。
據了解，大理鐵路樞紐有楚大、廣大、大臨、大瑞和大麗等5條既有鐵路，形成了以大理站為交點的“十”字形樞紐格局。大理至攀枝花鐵路引入大理樞紐工程位於滇西與成渝、滇藏通道的關鍵位置，輻射東協，是落實將大理建設全國性綜合交通樞紐的核心工程，是把雲南省建設成為面向南亞東南亞輻射中心的重點項目、雲南省鐵路“十四五”發展規劃重點項目，被列入國家發改委2022年重點開工的17個鐵路項目之一。
社會意義
項目建成後，將連線各條既有鐵路，成為雲南省第二大鐵路樞紐，進一步完善滇西鐵路環線，為雲南擴大內需、推進面向南亞與東南亞地區的對外開放提供更大的運輸支撐，更好地滿足人民對美好出行的需要，成為助推西南地區發展的“新引擎”。
