大理鐵路樞紐,是滇西地區的鐵路樞紐。預計於2025年建成,建成後將連線昆明至大理,大理至麗江、臨滄、保山等4條既有鐵路。同時還將與在建的大理至瑞麗鐵路和規劃中的大理至攀枝花鐵路實現連線,是滇西地區交通要衝。
基本介紹
- 中文名:大理鐵路樞紐
- 所在地區:滇西地區
大理鐵路樞紐,是滇西地區的鐵路樞紐。預計於2025年建成,建成後將連線昆明至大理,大理至麗江、臨滄、保山等4條既有鐵路。同時還將與在建的大理至瑞麗鐵路和規劃中的大理至攀枝花鐵路實現連線,是滇西地區交通要衝。
大理鐵路樞紐,是滇西地區的鐵路樞紐。預計於2025年建成,建成後將連線昆明至大理,大理至麗江、臨滄、保山等4條既有鐵路。同時還將與在建的大理至瑞麗鐵路和規劃中的大理至攀枝花鐵路實現連線,是滇西地區交通要衝。建設歷程 2023年3月29...
大理-麗江段(大麗鐵路)大麗段又稱大麗鐵路,全長164公里,南起大理東站,沿洱海東側北行,經鶴慶抵麗江,該段2004年開工,2009年竣工。是大格特路工程的一個重要組成部分,於2004年開工建設,原計畫2008年6月底建成通車,後因施工地質...
完善高速及城際鐵路網 加快推進全省連線國內主要城市群的高速客運通道建設,續建渝昆、彌蒙等高鐵,開工建設大理至麗江至攀枝花高鐵,積極配合四川省爭取建設宜賓至西昌至攀枝花高鐵,進一步完善以昆明為中心,通達成渝地區雙城經濟圈、北部灣...
貴昆鐵路和滬昆高鐵橫貫曲靖,大瑞鐵路、大理商貿服務型國家物流樞紐等項目建設加速,曲靖和大理全國性綜合交通樞紐功能不斷完善。昆明至河口準軌鐵路和高速公路、昆明至磨憨、昆明至瑞麗高速公路已全線貫通,玉溪至磨憨鐵路建成通車,瑞麗、...
主要集中在昆明、大理、曲靖、紅河等州、市,鐵路專用線進港入園推進較慢,疏港公路等級整體偏低。長水國際機場、麗江三義國際機場、嘎灑國際機場、芒市國際機場、大理站、祥雲站、馬龍貨運站等能力飽和,交通樞紐設施供給能力不足且分布不...
窄軌鐵路:昆河鐵路、蒙寶線、雞個線、草官線。在建規劃 大瑞鐵路(大理—瑞麗、泛亞鐵路西線-中緬鐵路通道)、麗香鐵路(麗江—香格里拉)、昆明東南環線鐵路項目、昆明鐵路樞紐工程、敘永至畢節鐵路雲南段、渝昆高鐵(京昆客專渝昆段)...
大理至格爾木鐵路列入國家中長期鐵路網規劃,銜接方向將擴展為西寧、拉薩、敦煌、庫爾勒及成都、雲南六個方向,形成東至西寧、北達敦煌、南去拉薩、西抵庫爾勒、東南至成都和雲南的“卡”字形路網結構,使格爾木成為中國西部鐵路新樞紐。
加快大理機場三期改擴建工程,加密最佳化重點城市航線航班,在現有基礎上新開通3條以上國內航線,開通國際航線和大理機場口岸。完成大理火車站站房提升改造工程、大理至攀枝花鐵路引入大理樞紐建設,啟動大麗攀鐵路和大攀高速公路項目建設,新增...
一路向北進入科爾沁左翼中旗的沙漠地帶,在松原市長嶺縣的太平川站與通讓線交會,繼續向北經過白城市的通榆縣、洮南市到達鐵路樞紐白城市,經過鎮賚縣、泰來縣再向北在江橋站北側跨越嫩江,至昂昂溪區三間房站、上跨濱洲鐵路,終達齊齊哈爾...
滇西則有我國重要的西南方向進藏大通道“滇藏鐵路”,昆明-大理-麗江已經全部建成通車並投入客貨運營,麗江到香格里拉的麗香鐵路正在緊鑼密鼓的建設。西北 西北地區每百平方公里鐵路密度為0.23公里。主要工業資源有石油、煤炭和池鹽,為多...
(一)鐵路運能提升行動 1.提升主要物流通道幹線鐵路運輸能力。加快推進玉磨鐵路等在建項目建設,儘快建成成昆線永仁—廣通段擴能改造工程,進一步增強昆明、大理鐵路樞紐功能;加快攀枝花—大理(麗江)、蒙自—文山等鐵路前期工作,爭取儘快...