攀枝花—大理高速公路

建設歷程

2014年四川段已經開工，雲南段預計2015年動工。

2020年10月15日攀枝花—大理高速公路主線路面工程順利完成鋪築。。

2020年12月6日，四川段開通試運行。

2022年3月11日起，攀枝花至大理高速公路四川段正式收費運營。

2022年，雲南省發展和改革委員會進行批覆同意建設大理至攀枝花高速公路（雲南境內段）工程。

道路組成

攀枝花—大理高速公路（四川段），由主線及麗攀高速支線組成，全長41.002公里。（1）主線長28.944公里，起於攀枝花市總發，接G5京昆高速攀田段，經中壩、大壩、止於灰窩（川滇界），接雲南境規劃路段。（2）麗攀高速支線長12.058公里，起於主線灰窩，經紅岩村、灰噶村，止於金沙江半邊街與麗攀高速公路相接。全線採用24.5米雙向四車道高速公路技術標準，概算總投資為66.856億元。2020年12月總發樞紐互通至半邊街樞紐互通38.297公里建成通車；灰窩樞紐互通至川滇界2.705公里，計畫與雲南省境內路段同步建設、同步通車運營。

攀枝花—大理高速公路（雲南段），起於賓川縣大營鎮瓦溪村水碓嶺附近，設瓦溪樞紐接已建大理至永勝高速公路，止於永仁縣那剛灣（雲南）與攀枝花市灰窩（四川）交界處的灰窩特長隧道內，順接大理至攀枝花高速公路（四川境內段）。路線主線全長173.18公里，主線按雙向四車道高速公路標準建設，設計速度80公里/小時，路基寬度25.5米。項目估算總投資384.11億元。雲南段主要控制點為：水碓嶺（起點）、賓居、州城、米甸、石羊、碧么、六苴、直苴、中和、永興、灰窩（止點）。

道路走向

攀枝花—大理高速公路全線長218.8公里，其中四川境路線全長約41.002公里，總投資約70.24億元，起於攀枝花市仁和區仁和鎮，止於攀枝市仁和區太平鄉，包括主線和麗攀高速公路支線。

高速信息

攀大高速

出口編號	出口名稱	起始點里程（公里）	通往地區
S96-0	總發樞紐互通	-	攀田高速攀枝花、昆明
S96-1	攀枝花南	1.900	攀枝花南
S96-8	中壩	8.758	中壩
S96-26	灰窩樞紐互通	26.239	大理、麗江
S96-28	太平	28.049	太平
S96-38	半邊街樞紐互通	38.297	麗攀高速攀枝花、麗江

建設意義

攀枝花—大理高速公路四川段與攀枝花境內其他高速公路連通後，將組成攀枝花繞城高速公路，構成通往西昌、宜賓、鹽源、昆明、大理、麗江等地的高速路網，輻射川西南、滇西北。

建設成果

榮譽表彰

2023年5月，攀大高速寶鼎隧道榮獲2022年度“建築防水行業科學技術獎-工程技術獎（金禹獎-防水工程）”金獎。