基本介紹
建設歷程,道路組成,道路走向,高速信息,建設意義,建設成果,
建設歷程
2014年四川段已經開工，雲南段預計2015年動工。
2020年10月15日 攀枝花—大理高速公路主線路面工程順利完成鋪築。。
2020年12月6日，四川段開通試運行。
2022年3月11日起，攀枝花至大理高速公路四川段正式收費運營。
2022年，雲南省發展和改革委員會進行批覆同意建設大理至攀枝花高速公路（雲南境內段）工程。
道路組成
攀枝花—大理高速公路（四川段），由主線及麗攀高速支線組成，全長41.002公里。（1）主線長28.944公里，起於攀枝花市總發，接G5京昆高速攀田段，經中壩、大壩、止於灰窩（川滇界），接雲南境規劃路段。（2）麗攀高速支線長12.058公里，起於主線灰窩，經紅岩村、灰噶村，止於金沙江半邊街與麗攀高速公路相接。全線採用24.5米雙向四車道高速公路技術標準，概算總投資為66.856億元。2020年12月總發樞紐互通至半邊街樞紐互通38.297公里建成通車；灰窩樞紐互通至川滇界2.705公里，計畫與雲南省境內路段同步建設、同步通車運營。
攀枝花—大理高速公路（雲南段），起於賓川縣大營鎮瓦溪村水碓嶺附近，設瓦溪樞紐接已建大理至永勝高速公路，止於永仁縣那剛灣（雲南）與攀枝花市灰窩（四川）交界處的灰窩特長隧道內，順接大理至攀枝花高速公路（四川境內段）。路線主線全長173.18公里，主線按雙向四車道高速公路標準建設，設計速度80公里/小時，路基寬度25.5米。項目估算總投資384.11億元。雲南段主要控制點為：水碓嶺（起點）、賓居、州城、米甸、石羊、碧么、六苴、直苴、中和、永興、灰窩（止點）。
道路走向
攀枝花—大理高速公路全線長218.8公里，其中四川境路線全長約41.002公里，總投資約70.24億元，起於攀枝花市仁和區仁和鎮，止於攀枝市仁和區太平鄉，包括主線和麗攀高速公路支線。
高速信息
出口編號 | 出口名稱 | 起始點里程（公里） | 通往地區 |
|---|---|---|---|
S96-0 | 總發樞紐互通 | - | 攀田高速 攀枝花、昆明 |
S96-1 | 攀枝花南 | 1.900 | 攀枝花南 |
S96-8 | 中壩 | 8.758 | 中壩 |
S96-26 | 灰窩樞紐互通 | 26.239 | 大理、麗江 |
S96-28 | 太平 | 28.049 | 太平 |
S96-38 | 半邊街樞紐互通 | 38.297 | 麗攀高速 攀枝花、麗江 |
建設意義
攀枝花—大理高速公路四川段與攀枝花境內其他高速公路連通後，將組成攀枝花繞城高速公路，構成通往西昌、宜賓、鹽源、昆明、大理、麗江等地的高速路網，輻射川西南、滇西北。
建設成果
- 榮譽表彰
2023年5月，攀大高速寶鼎隧道榮獲2022年度“建築防水行業科學技術獎-工程技術獎（金禹獎-防水工程）”金獎。
