《基於交通行為的新交通分配方法與實證研究》是依託同濟大學，由張小寧擔任項目負責人的青年科學基金項目。
基本介紹
- 中文名：基於交通行為的新交通分配方法與實證研究
- 項目類別：青年科學基金項目
- 項目負責人：張小寧
- 依託單位：同濟大學
- 批准號：70401016
- 申請代碼：G0104
- 負責人職稱：教授
- 研究期限：2005-01-01 至 2007-12-31
- 支持經費：15（萬元）
中文摘要
國內外交通量分配技術都經歷了靜態分配，動態分配，到基於交通行為的分配技術三個階段。傳統的交通量預測方法只能描述旅行者單次出行的過程，不能反映路網上交通的實時變化。而基於交通行為的新交通分配方法從研究旅行者的社會活動和交通行為出發，動態預測旅行者的出行鏈全過程，和描述路網交通的時空變化規律，有很強的理論和實踐意義。它為交通管理措施效果評價，提高路網的運行效率，降低交通建設和改善措施的風險，保證城市交通和經濟的可持續發展等決策行為提供了支持依據。本項目從調查居民的交通行為特點出發，歸納交通行為的發生規律和出行特徵，再從理論上開發一套基於交通行為的交通分配方法。另外還選取一塊區域進行該新方法的實證研究，分析該地區的交通問題，提出改善措施並進行效果預測與評價。該研究運用經濟學和套用數學知識，力圖解決目前國際上諸多尚未解決的技術難點，如擁擠傳遞的不連續，解不唯一，交通行為經濟性評價等問題。
