《基於SOAR認知架構的交通誘導服從行為研究》是依託天津大學，由鐘石泉擔任項目負責人的青年科學基金項目。
基本介紹
- 中文名：基於SOAR認知架構的交通誘導服從行為研究
- 項目類別：青年科學基金項目
- 項目負責人：鐘石泉
- 依託單位：天津大學
項目摘要,結題摘要,
項目摘要
傳統誘導系統規劃設計中，預先假定誘導服從率或認為駕駛員以期望效益為目標、以用戶均衡的方式在路網上進行分配，這與實際不符。認知科學為交通誘導服從行為的研究提供了很好的思路。本項目首先提取駕駛員對不同類別誘導信息感知的關鍵因素，用實驗室和現場實驗的方法對參數進行標定，得到不同誘導信息條件下駕駛員的感知模型；進而構建基於SOAR認知架構的交通誘導服從行為仿真模型，細緻體現誘導信息條件下駕駛員認知更新和決策過程；然後以多智慧型體框架為平台構建一個既能反映交通管理者對路網能力進行最佳化分配、又不違反駕駛員誘導服從決策偏好的互動博弈仿真模型，並在此基礎上提出切合實際的誘導系統規劃設計方法，為制定誘導條件下的交通管理策略，最佳化VMS布置，確定誘導信息發布、顯示方式提供新的依據和實用方法。最後通過實證研究對模型進行驗證，並根據仿真結果確定具體條件下的最佳誘導系統實施方式。
結題摘要
本項目基於SOAR認知框架，主要圍繞交通誘導信息對駕駛員的影響，誘導服從行為的形成機理和演變規律以及VMS誘導信息發布的最佳化研究三大部分展開。SOAR認知框架是一個包括智力、學習和記憶的通用認知架構，能夠模擬和反映人類的認知、決策和學習等行為，為交通誘導服從行為的研究提供了很好的思路。在本研究過程中，綜合運用了認知心理學、統計學、博弈論、系統仿真理論和計算機技術等多學科知識，採用了調查問卷、模擬實驗和仿真研究的方法，從微觀到巨觀分析了誘導信息和駕駛員服從決策行為的相互作用關係。首先，構建誘導條件下駕駛員的信息感知模型，並通過模擬實驗進行量化研究；其次，通過大量的調查數據和理論分析研究交通誘導信息對個體出行誘導服從行為的影響，研究表明駕駛員的年齡、收入、路徑選擇風格等屬性以及誘導信息的發布形式、發布位置都對駕駛員的誘導服從行為產生很大的影響，而且對不同的出行者產生不同的影響效果，即不同類別的駕駛員具有差異的風險態度和決策偏好。然後基於SOAR認知框架，從駕駛員個體入手，設計出交通誘導服從行為智慧型體，構建交通誘導服從行為仿真模型，細緻體現誘導信息條件下駕駛員認知更新和決策過程，研究駕駛員誘導服從行為的形成機理和演變規律；最後以多智慧型體框架為平台構建一個既能反映交通管理者對路網能力進行最佳化分配、又不違反駕駛員誘導服從決策偏好的仿真模型，分析不同發布策略下的交通負荷和路網均衡特性，並在此基礎上提出切合實際的誘導系統規劃設計方法，為制定特定誘導條件下的交通管理策略，最佳化VMS布置，確定誘導信息內容和發布方式提供新的依據和實用方法。
