《城市公共汽電車車載智慧型終端》是2019年12月1日實施的一項中國國家標準。
基本介紹
- 中文名:城市公共汽電車車載智慧型終端
- 外文名:Intelligent terminal for urban bus and trolleybus
- 標準號:GB/T 26766-2019
- 中國標準分類號:Q84
《城市公共汽電車車載智慧型終端》是2019年12月1日實施的一項中國國家標準。
《城市公共汽電車車載智慧型終端》是2019年12月1日實施的一項中國國家標準。編制進程2019年5月10日,《城市公共汽電車車載智慧型終端》發布。2019年12月1日,《城市公共汽電車車載智慧型終端》實施。1起草工作主要起草單...
《城市公共汽電車車載智慧型服務終端》是2016年01月01日實施的一項行業標準。起草人 劉方棟、劉冬梅、劉振頂、李斌、孫繼業、陳智宏、郭建國、徐忠於、劉志凱、宋向輝、衣倩、舒林、董紅軍、李松剛、池劍鋒、丁麗媛、詹特倫、黃海平、曾碧靜、鞏麗媛、緱家瑞、楊勁松、李健、黃田、潘勇、張曉亮、桑麗、李俊衛、汪林、...
2018年7月1日,《城市公共汽電車車載終端數據匯流排接口通信規範》實施。起草工作 主要起草單位:交通運輸部公路科學研究院、鄭州天邁科技股份有限公司、青島海信網路科技股份有限公司、深圳市銳明視訊技術有限公司、歐科佳(上海)汽車電子設備有限公司、北京中交國通智慧型交通系統技術有限公司、北京市交通信息中心、深圳市交通...
本標準規定了城市公共汽電車車載智慧型終端與網關間進行數據通信的體系結構以及應遵守 的接口規範。 本標準適用於城市公共汽電車車載智慧型終端與網關間通過CAN匯流排方式進行通信控制的情況。主要內容 本標準規定了車載終端與車身動力 CAN 網關 匯流排傳輸技術要求的術語和定義,車載終端、網關、縮略語,系統總體框架,系統示意圖...
本標準規定了城市公共汽電車車載智慧型終端與網關間進行數據通信的體系結構以及應遵守的接口規範。 本標準適用於城市公共汽電車車載智慧型終端與網關間通過CAN匯流排方式進行通信控制的情況。主要內容 本標準規定車載終端與車身動力CAN儀表/網關設備間匯流排的物理層、數據鏈路層、套用層等通用性技術規範,主要內容如下:1、 物理層...
汕頭公交(Shantou Public Transport)是指服務於中國廣東省汕頭市的公共運輸運輸系統,包含公車、計程車、輪渡等,是汕頭主要出行方式之一。截至2022年末,汕頭市全社會公共汽電車運營車數2301輛、2523標台,分別比上年末下降1.5%和1.2%;公共汽電車運營線路150條、公共汽電車運營線路總長度3508公里,分別增長1.4%...
城際公共客運是指經相關城市人民政府或城市交通運輸主管部門協商開通的城市間的公共汽電車客運。本條例所稱公共汽電車客運服務設施,是指保障公共汽電車客運服務的停車場、保養場、站務用房、候車亭、站台、站牌以及加油(氣)站、電車觸線網、整流站、隔離屏障和電動公車充電設施等相關設施。巡遊出租汽車客運是指在...
保障公共汽電車的的運行安全。近期發生多起危及行車安全的治安案件,尤其針對駕駛員的侵害事件,暴露出公交日常運營的安全保護措施有欠缺。該標準的編制及時填補安全管理方面措施的漏洞,增加了硬體防護措施的要求,細化了對於危及公車輛駕駛員和行車安全行為的應對措施,有利於提升行車安全。提升了公交智慧型信息化整體水平。
以3G(GPS GIS GPRS)+寬頻(ADSL)為核心,以智慧型化實時運營調度系統(DIMS)、車輛信息管理系統(BIMS)、停車場智慧型化調度系統(PIMS)為基本構架的企業信息化工程正在推廣套用建設。以方便市民和中外遊客出行,緩解城市交通“兩難”,創建“低碳城市”,解決“公交最後一公里”為目的,完成了2000個服務點,50000輛...
2017年,任國家標準起草人-城市公共汽電車車載終端數據匯流排接口通信規範(GB/T 35174-2017)發布實施。2013年,獲得北京理工大學-優秀班主任榮譽。2012年,獲得北京理工大學-機械與運載學部優秀班主任榮譽。2012年,獲得國家自然科學基金委-青年基金資助。2010年,獲得中國博士後科學基金-特別資助。2009年,獲得中國博士後科學...
永豪電子已發展成為國內最具規模的一卡通供應商之一,公司產品廣泛套用於金融、電信、移動、城市交通、教育等智慧型化建設領域,2008年與中國電信福建省電信實現戰略合作,在全省乃至全國首創開通城市公交一卡通天翼CDMA無線數據傳輸業務。2009年與中國移動湖北省移動推出GPRS無線通訊網路,實現湖北城市公交一卡通無線傳輸數據業務。
北京理工大學獎 2007-04 社會職務 汽車工程學會會員 多個企業技術顧問 國家標準起草人-城市公共汽/電車車載終端數據匯流排接口通信規範、道路車輛基於網際網路協定的診斷通信(DoIP)等;團體標準發起人-車載時間敏感網路中間件通用要求;電動汽車工程手冊-整車網路化控制系統設計,電動汽車工程手冊-電動空調系統設計主編。
謀劃籌建1—2所高水平研究型大學,新增500個省級創新平台,力爭實現國家製造業創新中心零的突破,推進在新型智慧型終端技術、前沿新興技術、高端裝備製造、新能源汽車、生物醫藥、北斗等重點產業領域建設技術創新基礎設施集群,推動鄭州建設成為中部地區乃至全國有影響力的科技創新高地,為鄭州國家中心城市現代化建設奠定基石。
9、電車分公司:103路 展覽路站 10、電車分公司:104路 五路居站 公交IC卡技術標準徵求意見 近日,交通運輸行業就《公共運輸IC卡技術要求》和《公共運輸IC卡讀寫終端技術要求》兩項技術標準面向社會公開徵求意見。《國務院關於城市優先發展公共運輸的指導意見》正式下發,要求在“十二五”期間,全面推廣普及城市公共交通...
5.城市軌道交通供配電技術 培養目標:主要培養在生產第一線能從事城市軌道交通供配電系統的變電站運行與檢修、接觸網設備運行和維護工作、能操作供變電設備智慧型終端等相關工作,具有創新精神的套用型高技能人才。主要課程:工廠電氣設備及PLC、工廠供電、城市軌道交通供配電安全技術、城市軌道交通供電系統、接觸網運行與維護...
電動汽車與電網互動的控制策略和關鍵技術;電動汽車智慧型充放電機、智慧型車載終端和電動汽車與電網互動協調控制系統;電動汽車與電網互動實驗驗證系統;電動汽車充放電設施檢驗檢測技術。電動汽車新型充放電技術;電動汽車智慧型充放電控制策略及檢測技術;充電設施與電網互動運行的關鍵技術。規模化電動汽車電池更換技術、計量計費、...
2024年7月,小米汽車計畫再增加17家門店,位於北京、上海、杭州、南京、無錫、長沙、佛山、濟南、常州、溫州、長春、金華、貴陽等城市,總數達到104家。2024年7月,小米集團在馬駒橋鎮再次拿下一塊工業用地,用於建設新能源智慧型網聯汽車整車與零部件製造項目,標誌著小米汽車二期項目正式啟動。2024年8月1日,小米汽車SU...
5:1。發展意義 在新能源汽車生態系統中,充電樁不僅是連線電網和電動汽車的橋樑,也是實現智慧型電網、促進可再生能源利用、推動城市交通電氣化轉型的重要基礎設施。隨著技術的發展和政策的支持,新能源汽車充電樁行業預計將繼續快速發展,為促進全球能源轉型和減少溫室氣體排放作出重要貢獻。
積極突破量子時間測量、量子重力測量等技術,加強成熟技術轉移承接和測試中試,逐步推進國防軍工、石油探測、工程勘探、防震減災、智慧城市等領域的產業化套用。加快光量子、拓撲超導量子計算等基礎理論研究,開展量子編程、量子密碼學、量子機器學習、量子感知等前沿技術研究,強化量子科技在先進計算、智慧型製造、金融等領域的...
加強與國內外研究機構的戰略合作,推動類腦晶片與系統、類腦計算機、類腦智慧型機器人、腦控設備、智慧型假體等研發和產業化。開展類腦智慧型、人機混合增強智慧型等前沿技術研究和感知識別、知識計算、認知推理、運動執行等關鍵共性技術攻關,研發基於類腦智慧型的時空大數據處理高性能複雜系統。加速推動類腦智慧型技術在城市治理、公...
最佳化市政公路信息化建設,以智慧型設備改造高級別公路和重要聯絡線。以前灣新區為重點建設智慧型駕駛的公共道路測試區,協同浙江省打造全國首個杭州測試場-杭紹甬智慧高速公路-寧波測試場-城市開放道路測試區域一體化智慧型網聯汽車測試體系。規劃智慧型交通設施,形成可複製、可推廣的智慧型網聯汽車高速公路技術模版和標準體系。圍繞...
——集群效應不斷加強。建成龍頭企業引領、公共服務平台支撐的特色產業園3個以上,全面提升餘姚機器人智谷小鎮、鄞州現代電車小鎮等特色小鎮建設水平,全力打造機器人和智慧型成型裝備兩條標誌性產業鏈,裝備製造本地配套率顯著提升。發展重點 重點領域 結合我市高端裝備產業優勢,重點發展智慧型裝備、現代能源裝備、新一代電子...
交通運輸領域的智慧型化建設總體滯後。公共出行方面,城市公交調度、計程車管理、客運服務信息共享等方面尚未全面開展智慧型化建設,智慧型調度、智慧型出行等信息化服務水平不高。運輸管理方面,雖已建立對重點營運車輛和“兩客一危”建立監管管理平台,但各信息平台功能單一,無法實現信息資源的有效整合;“零材料”、“一表可辦...
(六)積極貫徹城市數位化轉型發展要求 要大力推進數位化與交通行業深度融合,推動交通設施、出行服務、交通治理等方面的智慧型化、數位化。推進新型基礎設施研發建設,深化大數據挖掘分析套用,加快新模式、新方式發展,促進科技與信息化從局部點狀支撐服務向全面聯通賦能轉變。 三、指導思想、基本原則...
導軌式液壓升降貨梯採用液壓傳動,因此載重量比較大;導軌式液壓升降貨梯的傳送高度比剪叉式液壓升降貨梯高很多,可達幾十米,穩定性也比剪叉式液壓升降貨梯好;導軌式液壓升降貨梯下降採用自身重量和貨物重量,因此比普通貨梯運行要經濟;液壓升降貨梯採用plc可程式控制器,能實現智慧型控制和顯示、同時線路簡單,故障...
匯集一汽集團技術中心、吉林大學、中科院長春光機所、啟明信息等科技資源,推動開展電子電控核心技術協同攻關,加快推進車規級晶片、車載雷達、高性能IGBT 功率器件、智慧型座艙、智慧型化車機系統等研發製造。支持一汽集團開展純電動和插電式混合動力整車控制系統技術攻關,支持吉林華微電子與一汽合作開展車規級晶片國產...