《城市公共汽電車車載智慧型服務終端》是2016年01月01日實施的一項行業標準。
基本介紹
- 中文名:城市公共汽電車車載智慧型服務終端
- 標準標號:T/ITS 0025-2015
- 發行時間:2015年11月23日
- 實施日期:2016年01月01日
《城市公共汽電車車載智慧型服務終端》是2016年01月01日實施的一項行業標準。
《城市公共汽電車車載智慧型服務終端》是2016年01月01日實施的一項行業標準。起草人劉方棟、劉冬梅、劉振頂、李斌、孫繼業、陳智宏、郭建國、徐忠於、劉志凱、宋向輝、衣倩、舒林、董紅軍、李松剛、池劍鋒、丁麗媛、詹特倫、黃海平...
《城市公共汽電車車載智慧型終端》是2019年12月1日實施的一項中國國家標準。編制進程 2019年5月10日,《城市公共汽電車車載智慧型終端》發布。2019年12月1日,《城市公共汽電車車載智慧型終端》實施。起草工作 主要起草單位:交通運輸部公路科學研究院、深圳市銳明技術股份有限公司、北京中交國通智慧型交通系統技術有限公司、北京...
2018年7月1日,《城市公共汽電車車載終端數據匯流排接口通信規範》實施。起草工作 主要起草單位:交通運輸部公路科學研究院、鄭州天邁科技股份有限公司、青島海信網路科技股份有限公司、深圳市銳明視訊技術有限公司、歐科佳(上海)汽車電子設備有限公司、北京中交國通智慧型交通系統技術有限公司、北京市交通信息中心、深圳市交通...
汕頭公交(Shantou Public Transport)是指服務於中國廣東省汕頭市的公共運輸運輸系統,包含公車、計程車、輪渡等,是汕頭主要出行方式之一。截至2022年末,汕頭市全社會公共汽電車運營車數2301輛、2523標台,分別比上年末下降1.5%和1.2%;公共汽電車運營線路150條、公共汽電車運營線路總長度3508公里,分別增長1.4%...
《城市公共汽電車含(BRT)運營服務規範》(DB45/T 2429-2021)是2022年1月20日實施的一項中華人民共和國廣西壯族自治區地方標準,歸口於廣西交通運輸標準化技術委員會。地方標準《城市公共汽電車含(BRT)運營服務規範》(DB45/T 2429-2021)規定了城市公共汽電車(含BRT)運營服務的總體要求、車站設施、運營車輛、...
城際公共客運是指經相關城市人民政府或城市交通運輸主管部門協商開通的城市間的公共汽電車客運。本條例所稱公共汽電車客運服務設施,是指保障公共汽電車客運服務的停車場、保養場、站務用房、候車亭、站台、站牌以及加油(氣)站、電車觸線網、整流站、隔離屏障和電動公車充電設施等相關設施。巡遊出租汽車客運是指在...
以3G(GPS GIS GPRS)+寬頻(ADSL)為核心,以智慧型化實時運營調度系統(DIMS)、車輛信息管理系統(BIMS)、停車場智慧型化調度系統(PIMS)為基本構架的企業信息化工程正在推廣套用建設。以方便市民和中外遊客出行,緩解城市交通“兩難”,創建“低碳城市”,解決“公交最後一公里”為目的,完成了2000個服務點,50000輛...
LPG公車管理套用被國家科技部確定為國家科技創新示範項目,電車公司被國家清潔汽車行動協調專家組定為“十五”清潔汽車行動示範基地,被廣州市交通委員會授予“廣州市公交企業環保第一家”的稱號。公司自主設計、研發的一套以客流分析系統為核心、具有智慧型導乘服務、實時動態調度、全程安全服務監控和防盜報警救助四大功能...
永豪電子已發展成為國內最具規模的一卡通供應商之一,公司產品廣泛套用於金融、電信、移動、城市交通、教育等智慧型化建設領域,2008年與中國電信福建省電信實現戰略合作,在全省乃至全國首創開通城市公交一卡通天翼CDMA無線數據傳輸業務。2009年與中國移動湖北省移動推出GPRS無線通訊網路,實現湖北城市公交一卡通無線傳輸數據業務。
2017年,任國家標準起草人-城市公共汽電車車載終端數據匯流排接口通信規範(GB/T 35174-2017)發布實施。2013年,獲得北京理工大學-優秀班主任榮譽。2012年,獲得北京理工大學-機械與運載學部優秀班主任榮譽。2012年,獲得國家自然科學基金委-青年基金資助。2010年,獲得中國博士後科學基金-特別資助。2009年,獲得中國博士後科學...
智慧能源全面推廣,全市電廠基本實現智慧型化,輸電環節基本實現智慧化,電力智慧型調度平台建成並不斷最佳化,能源線上監測系統已在41家重點用能單位接入使用。新型社會性基礎設施建設亮點突出。新型智慧城市管理設施加快推進,“城市大腦”全速推動,“鄭好辦”APP智慧便捷,鄭東新區數字孿生三維可視化城市管理系統率先上線。智慧...
北京理工大學獎 2007-04 社會職務 汽車工程學會會員 多個企業技術顧問 國家標準起草人-城市公共汽/電車車載終端數據匯流排接口通信規範、道路車輛基於網際網路協定的診斷通信(DoIP)等;團體標準發起人-車載時間敏感網路中間件通用要求;電動汽車工程手冊-整車網路化控制系統設計,電動汽車工程手冊-電動空調系統設計主編。
5.城市軌道交通供配電技術 培養目標:主要培養在生產第一線能從事城市軌道交通供配電系統的變電站運行與檢修、接觸網設備運行和維護工作、能操作供變電設備智慧型終端等相關工作,具有創新精神的套用型高技能人才。主要課程:工廠電氣設備及PLC、工廠供電、城市軌道交通供配電安全技術、城市軌道交通供電系統、接觸網運行與維護...
電動汽車與電網互動的控制策略和關鍵技術;電動汽車智慧型充放電機、智慧型車載終端和電動汽車與電網互動協調控制系統;電動汽車與電網互動實驗驗證系統;電動汽車充放電設施檢驗檢測技術。電動汽車新型充放電技術;電動汽車智慧型充放電控制策略及檢測技術;充電設施與電網互動運行的關鍵技術。規模化電動汽車電池更換技術、計量計費、...
9、電車分公司:103路 展覽路站 10、電車分公司:104路 五路居站 公交IC卡技術標準徵求意見 近日,交通運輸行業就《公共運輸IC卡技術要求》和《公共運輸IC卡讀寫終端技術要求》兩項技術標準面向社會公開徵求意見。《國務院關於城市優先發展公共運輸的指導意見》正式下發,要求在“十二五”期間,全面推廣普及城市公共交通...
充電服務管理平台主要有三個功能:充電管理、充電運營、綜合查詢。充電管理對系統涉及到的基礎數據進行集中式管理,如電動汽車信息、電池信息、用戶卡信息、充電樁(栓)信息;充電運營主要對用戶充電進行計費管理;綜合查詢指對管理及運營的數據進行綜合分析查詢。充電原理 快速充電器的控制系統組成:採用了智慧型化的變脈衝...
交通運輸領域的智慧型化建設總體滯後。公共出行方面,城市公交調度、計程車管理、客運服務信息共享等方面尚未全面開展智慧型化建設,智慧型調度、智慧型出行等信息化服務水平不高。運輸管理方面,雖已建立對重點營運車輛和“兩客一危”建立監管管理平台,但各信息平台功能單一,無法實現信息資源的有效整合;“零材料”、“一表可辦...
2024年7月,小米汽車計畫再增加17家門店,位於北京、上海、杭州、南京、無錫、長沙、佛山、濟南、常州、溫州、長春、金華、貴陽等城市,總數達到104家。2024年7月,小米集團在馬駒橋鎮再次拿下一塊工業用地,用於建設新能源智慧型網聯汽車整車與零部件製造項目,標誌著小米汽車二期項目正式啟動。2024年8月1日,小米汽車SU...
8.52%),新能源汽車產業鏈關聯企業數量僅千餘家,(遠低於廣州上萬家規模等);三是產業集群效應未充分發揮,產業鏈本地上下游配套率還有待提高,重慶等個別同類城市的本地配套率高達70%,產業科技服務支撐、後市場服務等無法完全滿足汽車產業“新四化”需求,智慧型駕駛、出行服務等領域距離上海等先進城市仍有差距。
——集群效應不斷加強。建成龍頭企業引領、公共服務平台支撐的特色產業園3個以上,全面提升餘姚機器人智谷小鎮、鄞州現代電車小鎮等特色小鎮建設水平,全力打造機器人和智慧型成型裝備兩條標誌性產業鏈,裝備製造本地配套率顯著提升。發展重點 重點領域 結合我市高端裝備產業優勢,重點發展智慧型裝備、現代能源裝備、新一代電子...
智慧高效。圍繞創新之城、智慧之城建設,積極打造交通新技術示範套用新高地、交通服務智慧型化新典範,提高城市交通綜合治理現代化水平,人暢其行,物暢其流。 發展指標: 國際海港和國際空港方面,貨櫃年吞吐量達到4700萬標準箱以上,航空旅客年吞吐量達到1.3億人次以上、貨郵年吞吐量達到410萬...
積極突破量子時間測量、量子重力測量等技術,加強成熟技術轉移承接和測試中試,逐步推進國防軍工、石油探測、工程勘探、防震減災、智慧城市等領域的產業化套用。加快光量子、拓撲超導量子計算等基礎理論研究,開展量子編程、量子密碼學、量子機器學習、量子感知等前沿技術研究,強化量子科技在先進計算、智慧型製造、金融等領域的...
網路安全。以安全晶片為主攻方向,大力發展國密安全晶片、安全終端與安全軟體。重點發展網路安全、涉密信息安全、雲安全、數據安全、工控安全等產品。培育壯大安全終端製造業,提升安全服務能力。高標準建設網路空間城市安全競爭靶場,打造國家級信息安全檢測中心,爭創國家級網路安全產業示範園區。5G及先進計算。做強5G智慧型...
匯集一汽集團技術中心、吉林大學、中科院長春光機所、啟明信息等科技資源,推動開展電子電控核心技術協同攻關,加快推進車規級晶片、車載雷達、高性能IGBT 功率器件、智慧型座艙、智慧型化車機系統等研發製造。支持一汽集團開展純電動和插電式混合動力整車控制系統技術攻關,支持吉林華微電子與一汽合作開展車規級晶片國產...