制定過程
制定背景
公交場站是城市公共汽電車配套服務設施建設的重要內容,是提升公交線網覆蓋率、站點覆蓋率的必要措施。目前,由於歷史原因,公交場站的規劃建設則遠遠滯後,用地嚴重不足,不僅影響城市公交客運的運營效率,還影響著城市交通布局的合理髮展。在各城市普遍存在公共汽電車場站與居住區、商業區等人口聚集區不配套的現狀與問題,例如許多大型居住小區在建成後缺乏公交線路及場站配套,造成居民小區居民出行不便,而且對公交企業的投訴建議也頗多,根本原因在於公共汽電車場站缺乏像醫療、學校等設施配建類似的相關配置規範或標準。因此,制定了該標準。
編制進程
2016年4月,組織進行標準的立項申報工作。2016年8月8日,行業標準計畫《城市公共汽電車場站配置規範》(JT 2016-35)下達,項目周期5個月,由全國城市客運標準化技術委員會提出、執行並歸口。
2015年10月-12月,標準編制工作組在參照相關行業標準、地方標準資料的基礎上,並赴北京、重慶等地實地調研,通過收集資料與調研,結合國內外與公共汽電車場站相關的標準制定現狀,完成了標準草案的編寫。
2016年2月-3月,牽頭單位成立行業標準研究組,先後多次組織討論,就該標準的立項背景、目的與意義以及主要技術內容進行研究;同時加強對相關資料的蒐集、分析與歸納,對該標準的草案稿進行修改完善,並通過全國城市客運標準化技術委員會申請立項。
2016年4月12日-13日,全國城市客運標準化技術委員會在北京組織召開了2016年度城市客運標準編制工作進展第一次檢查會,會上對該標準的進展情況、標準框架結構和主要技術內容進行了匯報,並聽取了與會專家的意見和建議。
2016年5月-7月,根據城市客運標準編制工作進展第一次檢查會與會專家提出的意見和建議,對標準的結構框架、標準的主要技術內容、標準所涉及的相關技術指標進一步進行調整、完善,並對指標進行驗證,完成對標準工作組討論稿的調整,初步完成行業標準徵求意見稿的初稿,將在調研和諮詢論證基礎上進一步對標準徵求意見稿的初稿進行完善與改進,儘快形成徵求意見稿。
2016年8月-9月,赴北京、深圳、西安等地進行補充調研,進一步了解各典型城市標準規範實施情況,赴長安大學、西安市公共運輸總公司等單位針對標準內容進行了個別諮詢輔導,並根據專家意見進一步調整完善標準框架結構和主要技術內容,並於9月中旬完成標準徵求意見稿及標準編制說明,並於9月20日提交全國城市客運標準化技術委員會秘書處。
2018年5月22日,行業標準《城市公共汽電車場站配置規範》(JT/T 1202-2018)由
中華人民共和國交通運輸部發布。
2018年8月1日,行業標準《城市公共汽電車場站配置規範》(JT/T 1202-2018)實施。
制定依據
起草工作
起草單位:濟南市城市交通研究中心、中國道路運輸協會城市客運分會、深圳市都市交通規劃設計研究院、濟南市公共運輸總公司、交通運輸部科學研究院、濟南市交通運輸局、江西南昌公共運輸運輸集團有限責任公司、山東省交通運輸廳道路運輸管理局、
長安大學。
主要起草人:鞏麗媛、楊青山、薛博、楊斌、宋偉男、王逢寶、張海濤、董斌傑、宣聖武、林松濤謝先海、李軍、王元慶、張世奎、李寶國、王小萌、吳玉榮、倪亞洲、李旭。
標準目次
前言 | |
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1 範圍 | |
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2 規範性引用檔案 | |
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3 術語和定義 | |
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4 總體要求 | |
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5 建設規模要求 | |
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6 建設內容要求 | |
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參考資料:
內容範圍
行業標準《城市公共汽電車場站配置規範》(JT/T 1202-2018)規定了民用建築配置城市公共汽電車停車場、首末站和樞紐站的總體要求及建設規模和建設內容的要求。該標準適用於依附民用建築進行新建、改建或擴建的城市公共汽電車場站的配置。
引用檔案
GB/T 15566(所有部分) 公共信息導向系統—設定原則與要求 GB/T 18487.3 電動車輛傳導充電系統—電動車輛交流直流充電機(站) GB 50016 建築設計防火規範 GB 50156 汽車加油加氣站設計與施工規範 | GB 50067 汽車庫、修車庫、停車場設計防火規範 GB 50449 城市容貌標準 GB 5096 電動汽車充電站設計規範 GB 51038 城市道路交通標誌和標線設定規範 CJJ/T 15 城市道路公共運輸站、場、廠工程設計規範 |
參考資料:
意義價值
行業標準《城市公共汽電車場站配置規範》(JT/T 1202-2018)的制定、發布與實施,有利於指導城市公共汽電車配建型場站設施的建設和發展,為大型民用建築、交通樞紐配套建設城市公共汽電車首末站、樞紐站、停車場及中途站的建設提供科學統一的依據,有利於城市公共汽電車配建型場站設施的規範化建設,為公交運營提供良好的設施保障,提升城市公共汽電車行業的服務水平。