《汽車客運站級別劃分和建設要求》（JT/T 200-2020）是2020年7月1日實施的一項中華人民共和國交通運輸行業標準，歸口於全國道路運輸標準化技術委員會。
行業標準《汽車客運站級別劃分和建設要求》（JT/T 200-2020）規定了汽車客運站類別、級別劃分、等級車站站址選擇、建設以及站級驗收等要求。該標準適用於新建、改建與擴建汽車客運站的規劃、設計、建設和站級驗收。
基本介紹
- 中文名：汽車客運站級別劃分和建設要求
- 外文名：Classification and construction requirement of road passenger station
- 標準號：JT/T 200-2020
- 實施日期：2020-07-01
- 發布日期：2020-04-28
- 全部代替標準：JT/T 200-2004
- 中國標準分類號：R 11
- 國際標準分類號：03.220.20
- 歸口單位：全國道路運輸標準化技術委員會
- 執行單位：全國道路運輸標準化技術委員會
- 性質：推薦性行業標準
- 狀態：現行
制定過程,制定背景,編制進程,修訂依據,修訂情況,起草工作,標準目次,內容範圍,引用檔案,意義價值,
制定過程
制定背景
為適應道路客運發展環境變化要求和進一步規範中國汽車客運站的建設、運營與管理，加快推進中國道路客運業轉型升級步伐，確保道路客運市場健康、有序發展，實現道路運輸基礎設施布局與結構合理化要求，修訂了該標準。
編制進程
- 標準計畫
2016年1月1日，行業標準計畫《汽車客運站級別劃分和建設要求》（JT 2016-30）下達，項目周期24個月，由全國道路運輸標準化技術委員會提出、執行並歸口。
- 起草階段
2016年4月～5月，修編組開展調研準備工作，確定了調研計畫和工作方案，編寫了汽車客運站調查問卷與表格。
2016年6月，修編組對陝西省9個地市進行實地調查，取得陝西省39個汽車客運站調查樣本，取得調查數據及相關修訂意見與建議。
2016年7月，修編組向全國25個省（區、市）運管部門和100個典型汽車客運站調查問卷；同時，分兩個工作組對山西、河南、河北、天津等地18個汽車客運站進行抽樣實地調查，取得調查數據及相關修訂意見與建議。
2016年8月～9月，修編組制定標準修編大綱，形成標準修編草案初稿。
2016年10月，修編組完善標準草案，編寫標準研究技術報告。
2016年11月，修編組召開標準草案專家諮詢會，徵求相關專家意見，進一步完善形成標準徵求意見稿。
- 發布實施
2020年4月28日，行業標準《汽車客運站級別劃分和建設要求》（JT/T 200-2020）由中華人民共和國交通運輸部發布。
2020年1月1日，行業標準《汽車客運站級別劃分和建設要求》（JT/T 200-2020）實施。
修訂依據
行業標準《汽車客運站級別劃分和建設要求》（JT/T 200-2020）依據中國國家標準《標準化工作導則—第1部分：標準的結構和編寫》（GB/T 1.1-2009）編制要求起草。
修訂情況
行業標準《汽車客運站級別劃分和建設要求》（JT/T 200-2020）代替《汽車客運站級別劃分和建設要求》（JT/T 200-2004），與《汽車客運站級別劃分和建設要求》（JT/T 200-2004）相比，除編輯性修改外，主要技術變化如下：
- 修改了汽車吝運站、設計年度、旅客最高聚集人數、發車位數的定義；
- 刪除了統計年度的定義；
- 增加了日發車班次、旅遊汽車客運站、國際汽車客運站的定義；
- 修改了按規模分類中簡易車站、招呼站的表述；
- 刪除了車站按位置和特點、服務方式的分類；
- 刪除了車站主要功能；
- 修改了車站級別劃分依據，刪除了地理位置因素，等級車站由五個級別改為三個級別；
- 修改了一級、二級、三級車站設施和設備配置與日發量的要求，刪除了考慮地理位置因素的日發量條件，修改了旅遊車站、國際車站日發量條件，增加了綜合客運樞紐內車站的日發量條件；
- 刪除了四級、五級車站的級別劃分設施和設備、日發量要求，增加了便捷車站設施和設備配置要求；
- 修改了簡易車站級別劃分要求；
- 修改了等級車站納入國土空間規劃體系的要求；
- 修改了等級車站與公路與城市道路、其他運輸方式場站銜接的要求；
- 修改了等級車站的地質條件、公用工程網銜接要求；
- 增加了等級車站的集約節約用地要求；
- 刪除了車站設施規模中的占地指標；
- 修改了各級車站設施配置要求，增加了楊地設施中的換乘設施、站房中的母嬰侯車設施，將重點旅客侯車設施併入候車廳（室）、廣播室併入綜合服務處、無障礙通道與殘疾人服務設施合併為無障礙設施、餐廳與商店合併為商業服務設施，刪除了汽車尾氣測試室、材料庫、配電室、鍋爐房、傳達室，增加了旅遊服務處和進、出站檢查室等；
- 修改了車站設備類型和不同級別車站設備配置要求，刪除了汽車尾氣排放測試設備、消防安全設備，增加了安全應意設備並與安全檢查設備、安全監控設備一併列人安全設備類別中，將“智慧型化系統設備”改為“信息網路設備”並對所包含設備重新分類；
- 增加了車站建設要求總體原則；
- 增加了交通導向標誌和標線、軍人優先服務標誌要求；
- 增加了位於鄉鎮、建制村的車站與物流、郵政、商貿、供銷等共辜站點的要求；
- 增加了綜合吝運樞紐內車站設施和設備的共建、共享要求；
- 修改了交通安全要求，刪除了流線組織、交通信號裝置、安全出口標誌及照明設施等要求，增加了旅客與車輛進、出站通道和疏散囗配置的要求；
- 修改了消防要求，增加了安全、反恐怖防範的設施和設備配置相關標準；
- 修改了環境保護與綠化美化的要求；
- 增加了公交、出租汽車、社會車輛和非機動車銜接設施的建設要求；
- 增加了站前廣場的功能分區及滿足吝流高峰需求的要求；
- 增加了停車場（庫）的機動車分區停放、電動汽車停車設施的要求；
- 增加了分設進站口與出站口的要求；
- 增加了商業設施設定位置的要求；
- 增加了公安機關開具旅客臨時身份證明設施的要求；
- 修改了設備配置原則及數量、類別、型號確定依據；
- 修改了安全檢查設備、售票信息設備、車輛調度設備的功能要求；
- 增加了安全監控設備覆蓋車站主要公共區域的要求；
- 增加了車站信息化平台功能的要求；
- 修改了站級驗收的分級組織機構的要求；
- 刪除了日發量的預測方法要求；
- 修改了旅客量高聚集人數計算方法，取按日發量計算和按同期發車數量計算結果的平均值，修改了按日發量計算旅客聚集人數的百分比參數值；
- 修改了日發車班次的不均衡係數；
- 增加了換乘設施面積計算依據；
- 修改了站前廣場規模計算的人均參數；
- 修改了停車場規模計算的同期發車量倍數參數；
- 改了候車廳（室）規模計算的人均參數；
- 修改了售票處（室）的規模構成，刪除了售票視窗工作效率參數；
- 修改了綜合服務處的構成，將廣播室並人；
- 修改了小件（行包）服務處的規模構成和規模確定方法，將行包託運處與行包提取處合併；
- 修改了治安室、醫療救護室、飲水處面積取值範圍；
- 修改了旅客女廁所人均面積參數，增加了第三衛生間規模要求；
- 增加了無障礙設施的規模構成和面積計算依據；
- 增加了旅遊服務處的規模構成和面積計算依據；
- 增加了商業服務設施的規模構成；
- 修改了服務設備類別的構成，刪除了安全消防設備、辦公設備，增加了售票檢票設備、候車服務設備、車輛清潔清洗設備、小件（行包）撒運與便民設備、廣播通信設備、採暖/製冷設備所包含的內容；
- 增加了安全設備類別及其構成，明確了安全檢查設備、安全監控設備、安全應急設備所包含的內容；
- 修改了信息網路設備類別及其構成，刪除了自動化辦公系統設備，修改了售票取票設備、驗系檢票設備、車輛調度與管理設備的構成內容。
起草工作
主要起草單位：長安大學、陝西城際交通發展有限公司西安城南客運站、陝西省道路運輸事業發展中心、廣西壯族自治區道路運輸發展中心、海寧市道路運輸管理所。
主要起草人：姚志剛、張三省、龍浩仔、張寶軍、雷變玲、孔嶸、曾祥聯、李鵬林。
標準目次
前言 | Ⅱ |
|---|---|
1 範圍 | 1 |
2 規範性引用檔案 | 1 |
3 術語和定義 | 1 |
4 車站類別 | 2 |
5 級別劃分 | 2 |
6 等級車站站址選擇 | 4 |
7 建設要求 | 4 |
8 站級驗收 | 5 |
附錄A（規範性附錄）車站生產規模指標量化方法 | 6 |
附錄B（規範性附錄）車站設施規模指標及其量化方法 | 8 |
附錄C（規範性附錄）車站各類設備構成 | 12 |
參考資料：
內容範圍
行業標準《汽車客運站級別劃分和建設要求》（JT/T 200-2020）規定了汽車客運站類別、級別劃分、等級車站站址選擇、建設以及站級驗收等要求。該標準適用於新建、改建與擴建汽車客運站的規劃、設計、建設和站級驗收。
引用檔案
GB 5768.2 道路交通標誌和標線—第2部分：道路交通標誌 GB 5768.3 道路交通標誌和標線—第3部分：道路交通標線 GB 5768.7 道路交通標誌和標線—第7部分：非機動車和行人 GB/T 31381 城市旅遊集散中心等級劃分與評定 GB 50016 建築設計防火規範 GB 50067 汽車庫、修車庫、停車場設計防火規範 GB 50189 公共建築節能設計標準 GB 50348 安全防範工程技術標準 | GB 50763 無障礙設計規範 GB 50966 電動汽車充電站設計規範 GB 51143 防災難場所設計規範 GB/T 51149 城市停車規劃規範 CJJ 14 城市公共廁所設計標準 CJ/T 15 城市道路公共運輸站、場、廠工程設計規範 JT/T 961 交通運輸行業反恐怖防範基本要求 JT/T 1066 綜合客運樞紐換乘區域設施設備配置要求 JT/T 1067 綜合客運樞紐通用要求 JT/T 1202 城市公共汽電車場站配置規範 |
參考資料：
意義價值
行業標準《汽車客運站級別劃分和建設要求》（JT/T 200-2020）的修訂與實施，對於節約車站建設資金、保證汽車客運站布局合理，推動發展所在地旅遊業與道路客運業良性互動發展，推進道路客運業轉型升級，實現一體化旅客運輸市場的形成，促進綜合客運體系發展等具有不可估量的經濟效益。對於指導汽車客運站建設、強化汽車客運站管理手段、保證汽車客運站合理布局、規範汽車客運站條件、統一汽車客運站級別劃分、加快推進道路客運轉型升級、滿足公路客運量日益增長的需要、滿足人民民眾旅行需要、為旅客創造方便、舒適的乘車條件，增加社會需要量等均具有巨大的社會效益。總之，該標準的修訂與實施，對於車站面向社會開放，為全行業服務，為實現運輸市場的統一管理提供了基礎條件和理論依據。其經濟效益和社會效益十分顯著。
