四幅式城市道路是指既設中央分隔帶,又設機、非分隔帶或快、慢車分隔帶,將車行道一分為四的城市道路。中央兩幅為機動車道或快速車道,兩側為非機動車道或街面道路。適用於機動車速度快,單向兩條機動車道以上,非機動車多或需要設定街面道路的快速路與主幹路。又稱“‘四塊板’道路”。
基本介紹
- 中文名:四幅式城市道路
- 別名:“四塊板”道路
- 出處:交通大辭典
- 優勢:更安全快速
四幅式城市道路是指既設中央分隔帶,又設機、非分隔帶或快、慢車分隔帶,將車行道一分為四的城市道路。中央兩幅為機動車道或快速車道,兩側為非機動車道或街面道路。適用於機動車速度快,單向兩條機動車道以上,非機動車多或需要設定街面道路的快速路與主幹路。又稱“‘四塊板’道路”。
四幅式城市道路是指既設中央分隔帶,又設機、非分隔帶或快、慢車分隔帶,將車行道一分為四的城市道路。中央兩幅為機動車道或快速車道,兩側為非機動車道或街面道路。適用於機動車速度快,單向兩條機動車道以上,非機動車多或需要設定街面...
城市道路橫斷面的形式與寬度。其形式主要有單幅道路、雙幅道路、三幅道路及四幅道路。也有五幅道路和六幅道路的。路幅布置與道路類別、級別、設計車速、交通量、交通組織和地上桿線、地下管線、綠化、地形等因素有關。單幅道路適用於交通量不大的次幹路、支路,一般機動車與非機動車無隔離設施;雙幅道路為兩個方...
考慮到我國城市道路非機動車和行人流量都很大的實際情況,機動車專用系統的發展、機動車非機動車的分離和分流、非機動車 (主要指腳踏車)車道的設定、混行道路向機動車道和腳踏車專用道過渡的可能、人行安全的考慮、港灣式停靠站的設定、交叉口的拓寬等都應加以綜合分析與研究。(3)充分考慮道路綠化的布置 城市道路...
人民南路是成都城市中軸線的南半部分,也是全國最長的縱向中軸線道路。被稱為天府第一路。兩旁匯集了眾多大機關、著名企事業單位等。北起成都核心——天府廣場,向南無盡頭延伸。最南端在成都第三繞城高速公路,全長近27公里。始建於1958年。按建成時間可分為三部分:人民南路一至四段,天府大道(人民南路南延線...
帶型城市是十九世紀四大城市設計(田園城市,1903;工業城市,1904;帶形城市,1882;方格形城市,1811)理念之一。簡介 交通幹線一般為汽車道路或鐵路,也可以輔以河道。城市繼續發展,可以沿著交通幹線(縱向)不斷延伸出去。帶形城市由於橫向寬度有一定限度,因此居民同鄉村自然界非常接近。縱向延綿地發展,也有利於市政...
此外,居住區內部街坊與街坊之間和街坊內部的道路,主要為居民參加生產、工作、學習、購買物品和參加娛樂活動服務,也為居住區公共服務設施和貨運交通所用。為了保證居住區內的安靜,儘可能不設公共運輸路線,居住區道路可以直接與次幹路相接,儘可能不與主幹路(見城市道路)相接。可通行小型貨車,限制大型貨車和過境車輛...
單幅路是城市道路的總寬度即道路規劃紅線之間的寬度,也稱路幅寬度。基本概念 1.單幅路:俗稱“一塊板”斷面,各種車輛在車道上混合行駛。在交通組織上可以有以下幾種方式:(1)劃出快、慢車行駛分車線,快車在中間行駛,慢車和非機動車靠兩側行駛。(2)不劃分車線,車道的使用可以在不影響安全的條件下予以調...
中國的城市道路一般分為四類。主幹道 (全市性幹道)。聯繫城市中主要居住區、交通樞紐和城市的主要公共活動中心,是全市性的主要客貨運輸線。主幹道系統在城市內部且同郊區的公路幹線網連結成整體,是整個城市道路系統的核心,主控著整個道路系統的命脈。次幹道 (地區性幹道)。主幹道的輔助交通線,用以溝通主幹...
1949年以來,中國城市道路建設取得了重大成就。全國許多大城市改建、興建了大量道路,鋪築了多種類型的瀝青路面和水泥混凝土路面,新興的中小工業城鎮也新建了大批整潔的幹道。如北京市展寬了狹窄的舊街道,修建了二、三環路及通達衛星城鎮的放射性道路,並修建了一些互通式立體交叉及機動車、非機動車分行的三幅車行道的...
1、小城鎮發展模式。這是從我國的國情出發,以鄉鎮企業為導向,解決大量農村剩餘勞動力的就業問題,區別於人口向大城市轉移的城市化道路。小城鎮是特殊歷史條件下城鄉分割體制下的產物,隨著社會經濟的發展,受諸多因素的限制,小城鎮發展戰略的局限性主要表現在:第一,小城鎮發展戰略不能從根本上解決農村改革與發展的...
(四)路基設計表:路基設計表是公路設計檔案的組成內容之一,它是平、縱、橫等主要測設資料的綜合,在公路設計檔案中占有重要地位。表中填列所有整樁、加樁的填挖高度、路基寬度(包括加寬)、超高值等有關資料,為路基橫斷面設計的基本數據,也是施工的依據之一。城市道路橫斷面設計 (一)道路橫斷面的布置形式:在...
⑤山區城市的道路應儘量結合自然地形,做到主次分明、區別對待;其道路網形式一船多採用枝狀盡端式和之字式或環形螺旋式系統。(3)各級道路銜接原則:低速讓高速;次要讓主要;生活性讓交通性;適當分離在不同街區也各有所側重。應避免畸形路口(>60度,(4)對外交通道路與城市道路網的連線 ①一般公路,可以直接與...
《城市交通與道路系統規劃(2013版)》是由文國瑋編寫,2013年6月4日出版的一本書籍。本書從闡述國內外城市道路系統規劃理論和規劃思想的發展入手,論述城市道路系統與城市用地布局的密切關係、建築與交通的關係;結合現代中國城市和城市交通發展的特點和現代城市發展的趨勢,介紹現代城市道路交通系統規劃的新觀點和規劃...
4.3 電線桿、燈桿、指示桿等應當按照有關規定合理設定,桿式基座上表面應與四周地表居於同一水平,桿體無亂張貼、亂塗寫、亂吊掛,各類標識、標牌,應有機組合、一桿多用。城市主要道路和重點地區的公共場所上空不得新建架空管線設施,對現有不符合城市容貌標準的,應當逐步改造或者拆除,暫時不能改造的,管理單位...
“道路”,是指公路、城市道路和雖在單位管轄範圍但允許社會機動車通行的地方,包括廣場、公共停車場等用於公眾通行的場所。道路是城市交通網路基礎設施建設的動脈,支撐著城市的經濟與活力,承載著人們對美好生活的嚮往。道路從詞義上講就是供各種無軌車輛和行人通行的基礎設施;按其使用特點分為公路、城市道路、鄉村...
第四條 城市道路、橋樑應保持平整、完好、暢通,出現破損、沉陷、積水等影響安全及市容觀瞻的,應及時修復。第五條 人行道鋪設率達100%,重點街道、繁華區域街道和新建街道的人行道,同一路段應採用統一磚型鋪設,並與周圍環境協調,線條和圖案清晰;路面應定期沖洗,保持潔淨、無堆放物、無積水、無亂塗亂畫,如有...
(一)道路紅線寬度≤24米,基本後退≥3米;(二)道路紅線寬度在24~36米之間,基本後退≥5米;(三)道路紅線寬度≥36米,基本後退≥10米;(四)道路紅線寬度≤24米的道路交叉口範圍內的建築,退讓城市道路紅線距離在路段基本後退規定的基礎上再退3米;有一條道路紅線寬度大於24米的道路交叉口範圍內的建築,...
布局,牢固樹立和貫徹落實創新、協調、綠色、開放、共享的發展理念,認識、尊重、順應城市發展規律,更好發揮法治的引領和規範作用,依法規劃、建設和管理城市,貫徹“適用、經濟、綠色、美觀”的建築方針,著力轉變城市發展方式,著力塑造城市特色風貌,著力提升城市環境質量,著力創新城市管理服務,走出一條...
環城路,又稱為環城公路,是在城市外圍修建的一種公路,它有多個進入市區的入口。修環城公路的主要目的是為了減輕城市的交通壓力,讓那些過路車輛不必經過市區就可以通過。如北京的有二環、三環、四環、五環、六環等。功能作用 環城路有兩種,一種是由圍繞城鎮中心地區(一般為政府駐地)的多條馬路街道或過境高速公路...
根據《城市道路工程設計規範》(CJJ37-2012),橫斷面布置可分為單幅路、雙幅路、三幅路、四幅路及特殊斷面形式。其中:單幅路由車行道和兩側人行道組成;雙幅路由中央分隔帶、車行道和兩側人行道組成;三幅路由車行道、兩側分隔帶、兩側輔路(或非機動車道)和兩側人行道組成;四幅路由中央分隔帶、車行道、兩側分隔...
該產品主要用於彩色道路鋪設,如:小區道路、公園路、球場等,城市道路、高速公路彩色鋪裝、公車道、透水OGFC路面等。註:上述內容僅供參考使用,具體請按照實時發布的相關技術檔案執行 科中大路用木質纖維(KG-HGX)產品介紹 科大高性能中木質纖維(KG-HGX)是SMA瀝青路面專用材料,該產品具有使用簡單、性能優越、節能...
保護性路肩一般為土質或簡易鋪裝,其作用是為城市道路的某些交通設施,如護欄、桿欄、交通標誌牌等的設定提供場地。最小寬度為0.5m。雙幅路或四幅路中間具有排水溝的斷面,應設定左側路肩。路肩的養護 路肩是保證道路路基、路面有整體穩定性和排除路面水的重要結構,同時,也是為確保臨時停車所需兩側余寬的重要組成...
下鹽公路( 浦東新區區界限至閔行區界) ,規劃為城市次幹路,道路紅線50 m,全長29 km。道路橫斷面設計與申江路完全一致。目前僅建成南六公路至川南奉公路路段,長6.5 km。4城市道路輔道推廣的可能性及意義 1)城市次幹路中,占主流的是四車道,道路紅線一般為35 ~40。如果採取三塊板的形式,稍微突破規範...
天府大道是成都一條南北走向的交通大動脈,原是成都市內的城市道路,北起於與人民南路,跨越了成都武侯區、成都高新區和天府新區,是人民南路的南延伸線,故又稱“南延線”。隨著成都經濟的快速發展,成都城區的不斷擴大,大道中軸線以天府廣場為中心,將原來主城區城市中軸線沿人民南路、人民北路南北延伸、貫穿...
城市人口 人口約2200萬(含衛星城)(2019年1月)。城市歷史 在墨西哥的國旗和國徽上都有這樣一幅圖案:一隻勇猛的兀鷹口銜一條蛇傲立於一棵茁壯的仙人掌上。這就是傳說中13世紀以前古印第安阿茲特克人在其信奉的戰神指引下走到特斯科科湖的一個島上時所看到的情景。“墨西哥”一詞便出自阿茲特克民族戰神的別名“...
道路貨運集中度、專業化水平不高,多式聯運、共同配送等新型運輸規模小。城市軌道交通客流強度偏低,常規公交吸引力不強。各種交通方式信息共享、票務互通、運營聯動水平有待提升,交通運輸與先進制造、商貿流通、文化旅遊等產業融合有待加強。智慧綠色發展內生動力不足。“十三五”期間智慧綠色交通建設不斷創新,取得明顯...
鐵路樞紐體系不斷完善,目前梅州西站已開通廣州、深圳、珠海、廈門、武漢等城市的直達線路,2019年隨著梅汕高鐵開通,鐵路客運量增長迅猛達到76%,鐵路傳送量140.8萬人次,2020年受疫情影響全社會客貨運量總體下滑,但鐵路客運仍有小幅增長,2021年達到149.9萬人次。梅州梅縣機場作為支線機場的服務保障能力不斷加強,先後開通往...
刪去第四十條中的“修建性詳細規劃、建設工程”。修訂的規定 (2012年5月17日廣州市人民政府令第71號公布,根據2015年11月4日廣州市人民政府令第133號《廣州市城鄉規劃技術規定》第一次修訂,根據2018年2月13日廣州市人民政府令第158號《廣州市人民政府關於修改〈廣州市城市道路臨時占用管理辦法〉等16件政府規章的...
目前中國一級公路的收費問題相對複雜,免費與否以及收費標準視當地具體情況(如財政壓力、還貸速度、公益經營、交通流量、道路功能、路面等級、民眾意見等)而定。一般來說,作為城鎮大道的一級公路或開放式一級公路是不收費的,而被納入高速路網的一級公路或封閉式一級公路是要收費的。不過這也不絕對,比如東莞東部...
五、19世紀的城市公園運動 18世紀末,隨著工商業的高度發達,歐洲許多大都市的規模過度膨大,中世紀城市特有的協調與秩序遭到極大破壞,出現了交通秩序混亂、環境急劇惡化、尺度不再宜人、漸漸遠離自然的“資本主義城市綜合症”。受法式園林影響的規則式城市布局,如加伯特(Cabet)和歐文(Owen)等人構想的棋盤式城市格局...