根據《政府信息公開條例》等檔案要求，我局認真開展2023年政府信息公開工作，切實深化、拓展信息公開，助力經濟發展，促進社會和諧。
一、總體情況
2023年，我局堅持以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，深入貫徹黨中央國務院和省市關於政府信息公開工作的部署，堅持“應公開、盡公開”原則，提高政策公開質量，夯實公開工作基礎，助力行業治理能力和治理水平現代化建設，為建設人民滿意交通、助力經濟社會發展提供有力支撐。
1.主動公開情況。按照《中華人民共和國政府信息公開條例》要求，遵循“應公開盡公開”原則，開展政府信息公開工作。我局入口網站發布各類新聞1300餘條、公告等信息2000餘條，發布政府信息1000餘條，及時向社會公開交通運輸各項工作情況。在信息發布過程中，能夠認真落實“三審三校”制度，公開的信息無嚴重表述錯誤，涉密或涉及敏感信息內容。
2.依申請公開情況。全面梳理和最佳化工作流程，健全工作機制，規範政府信息依申請公開的主體、申請條件和申請程式。積極協調相關單位會商辦理意見，做到依申請公開件件有落實、有回應，件件在法定時間內答覆，2023年依申請公開共答覆36件，依申請公開人對答覆無異議。
3.政府信息管理情況。嚴格監管工作機制，加強信息發布審核把關，做好內容接收、篩選、加工、發布等工作。注重信息報導時效性，樹立“第一時間發聲”意識，擴大宣傳覆蓋面和傳播力度。加強交通運輸領域重要政策發布與解讀，聚焦社會關切熱點，在道路工程建設、公交線路調整、助企紓困政策等民眾關心熱點，按程式及時發布公告公示，有效引導民眾預期。編制行政許可事項清單，公開“證照分離”、“一網通辦”等事項信息，全面準確公開政府服務事項，進一步提升辦事便利度。加快建立以信用承諾、信息公示為特點的新型監管機制，加強“雙隨機、一公開”監管。
4.政府信息公開平台建設情況。目前我局備案政務新媒體賬號共4個：“南京交通”微信訂閱號、“南京交通發布”微博、“南京交通”頭條號、“南京交通執法”微信服務號，發布內容嚴格執行三級審核制度。“南京交通”微信公眾號目前冬粉20.7萬餘名，提供公共運輸出行查詢、ETC辦理等實用功能，2023年共推送1000餘篇信息
5.監督保障情況。按照相關部門要求，及時報送工作總結及報告，並在入口網站公開年報，接受各界監督。我局2023年度無涉及政府信息公開的行政複議、行政訴訟。
二、主動公開政府信息情況
第二十條第（一）項 | |||
信息內容 | 本年制發件數 | 本年廢止件數 | 現行有效件數 |
規章 | 0 | 0 | 0 |
行政規範性檔案 | 1 | 0 | 14 |
第二十條第（五）項 | |||
信息內容 | 本年處理決定數量 | ||
行政許可 | 96040 | ||
第二十條第（六）項 | |||
信息內容 | 本年處理決定數量 | ||
行政處罰 | 10957 | ||
行政強制 | 622 | ||
第二十條第（八）項 | |||
信息內容 | 本年收費金額（單位：萬元） | ||
行政事業性收費 | 62907.17萬元 | ||
三、收到和處理政府信息公開申請情況
（本列數據的勾稽關係為：第一項加第二項之和，等於第三項加第四項之和） | 申請人情況 | ||||||||
自然人 | 法人或其他組織 | 總計 | |||||||
商業 企業 | 科研 機構 | 社會公益組織 | 法律服務機構 | 其他 | |||||
一、本年新收政府信息公開申請數量 | 36 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 36 | ||
二、上年結轉政府信息公開申請數量 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
三、本年度辦理結果 | （一）予以公開 | 16 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16 | |
（二）部分公開（區分處理的，只計這一情形，不計其他情形） | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | ||
（三）不予公開 | 1.屬於國家秘密 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
2.其他法律行政法規禁止公開 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
3.危及“三安全一穩定” | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
4.保護第三方合法權益 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
5.屬於三類內部事務信息 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | ||
6.屬於四類過程性信息 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
7.屬於行政執法案卷 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
8.屬於行政查詢事項 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
（四）無法提供 | 1.本機關不掌握相關政府信息 | 18 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18 | |
2.沒有現成信息需要另行製作 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
3.補正後申請內容仍不明確 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
（五）不予處理 | 1.信訪舉報投訴類申請 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
2.重複申請 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
3.要求提供公開出版物 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
4.無正當理由大量反覆申請 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
5.要求行政機關確認或重新出具已獲取信息 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
（六）其他處理 | 1.申請人無正當理由逾期不補正、行政機關不再處理其政府信息公開申請 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
2.申請人逾期未按收費通知要求繳納費用、行政機關不再處理其政府信息公開申請 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
3.其他 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
（七）總計 | 36 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 36 | ||
四、結轉下年度繼續辦理 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
四、政府信息公開行政複議、行政訴訟情況
行政複議 | 行政訴訟 | |||||||||||||
結果維持 | 結果 糾正 | 其他 結果 | 尚未 審結 | 總計 | 未經複議直接起訴 | 複議後起訴 | ||||||||
結果 維持 | 結果 糾正 | 其他 結果 | 尚未 審結 | 總計 | 結果 維持 | 結果 糾正 | 其他 結果 | 尚未 審結 | 總計 | |||||
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
五、存在的主要問題及改進情況
2023年，我局政府信息公開工作存在的主要問題：
一是微信服務號管理水平需進一步提升。在政務新媒體檢查抽查中，“南京交通執法”微信服務號存在部分功能無法使用、未提供有效互動功能等情況，管理部門高度重視，已專題召開會議進行內部處理，並要求相關人員規範賬號管理。二是信息公開內容需進一步規範。根據檢查通報，我局信息公開內容中存在錯別字及表述不準確等問題，針對這一問題，我局將加強信息發布審核把關，做好內容接收、篩選、加工、發布等工作。三是公開內容形式需進一步完善。針對此問題，我局將加強動畫、視頻、圖表等形式的運用，提高解讀材料的通俗性。
六、其他需要報告的事項
我局信息公開工作未對申請人收取任何費用。
今年以來，我局錨定“一件事”深化“一鏈通辦”。一是“多頭辦”變“一次辦”。梳理權力事項，推進關聯事項的整合服務，打造多個套用場景，最大限度簡化業務流程，實現減環節、減時間、減材料、減跑動。以“船舶營運證一件事”改革為例，申請人現只需1次申請，申請材料減少超過1/3，辦事時間由94個工作日縮短至最多7個工作日。二是“線下辦”變“在家辦”。結合一體化線上交通運輸政務服務平台及電子證照等套用，將服務視窗從市政務服務大廳前移至辦事人家中。全市開辦運輸企業、網約車申請等“一件事”辦件辦結率、及時率均為 100%，位居全省第一。三是“排隊辦”變“隨時辦”。將“城市道路占挖一件事”列為高頻事項，開設辦理視窗，將串聯審批改為並聯審批。貨運經營者在就近的綜合性能檢測站對道路貨運車輛上線檢測合格後，由檢測機構提出年審審驗申請，經過後台系統實時比對審驗，實現民眾辦事“隨辦隨取”“自助辦理”。
