交通預測分配亦可稱為交通預測。根據過去和現在的變化規律,預測道路網規劃區各路段的遠景交通量。
基本介紹
- 中文名:交通預測分配
- 外文名:assignment of traffic predication
- 學科:交通工程
- 領域:工程技術
簡介
內容
常用方法
![交通預測分配 交通預測分配](/img/8/d4e/gY3MWN3ETOjZDO3EGOjNGZ1EWOzATN4QWZ0AzMhBzN5QzMxQjZxMmZvMWaw9SbvNmLz9mYlNmYu4GZj5yZtl2ai9yL6MHc0RHa.jpg)
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交通預測分配亦可稱為交通預測。根據過去和現在的變化規律,預測道路網規劃區各路段的遠景交通量。
交通預測分配亦可稱為交通預測。根據過去和現在的變化規律,預測道路網規劃區各路段的遠景交通量。簡介交通預測分配亦可稱為交通預測。根據過去和現在的變化規律,預測道路網規劃區各路段的遠景交通量。內容內容包括遠景年的道路網總發生...
最早的交通需求預測主要有交通生成預測、交通分布預測、交通分配預測3個階段。一直到20世紀60年代日本廣島都市圈進行交通調查的時候,才明確提出交通行為方式選擇這個階段。在交通方式劃分預測技術方面,Puget sound(1955年)分類預測模型是美國...
交通分配是交通規劃中的一個重要步驟,它是將調查得到的起訖點的出行分布(OD矩陣)按照現有或規劃中的路網分配到各條道路上,從而推測各道路上的交通量。靜態交通分配 一般的交通分配,OD矩陣是已知且確定的,不考慮其隨時間的變化,因此...
交通供應預測是指對未來年交通條件(包括車輛擁有量、交通設施、交通管理等)的規模和服務能力等所作的定量預估。交通分析中的重要內容。車輛擁有量的預測通常用時序分析法和相關分析法,在缺乏歷史資料時可借鑑條件相似的城市,即類比法。...
“四步驟”交通需求預測法又稱“交通需求順序預測”。一種套用廣泛的交通需求預測方法。因將預測方法依次分解為“出行生成”、“出行分布”、“出行方式劃分”和“交通量分配”四個步驟而得名。出行方式劃分放在出行分布之後稱為‘‘後...
居民出行需求預測步驟大致分為四個階段法:即交通生成、交通分布、交通方式劃分、交通流分配。交通需求預測的步驟 需求預測step1:交通生成 交通生成主要是確定各個交通小區的交通產生吸引量。首先將規劃期總人口,根據土地利用性質,主要考試...
徑路模型(Route Model)為在考慮各種交通方式的徑路的同時進行交通流分配的模型。因此,該模型的結構與交通流分配模型無本質區別。由於該模型利用同一水準處理處於相互競爭位置的各種交通方式的徑路交通量,故適用於研究各種交通方式的合理...
交通分布模型又稱“出行分布模型”。用以預測未來年出行分布的數學模型。分增長係數法和綜合分布模型法兩大類。前者基於出行起點與終點區出行量的增長特性,由現狀分布推算將來分布,包括常增長係數法,平均增長係數法,弗拉塔法,底特律法...
根據規劃期末城市的人口和用地規模、土地使用狀況和社會、經濟發展水平等因素,對客、貨運輸的發展趨勢、交通方式的構成、道路的交通量等進行定性和定量的分析估算。定義 城市交通預測,是指根據規劃期末城市的人口和用地規模、土地使用狀況和...
'該研究首次提出了包含“交通生成一交通分布一方式劃分一交通流分配”4個階段的交通需求預測模型,而四階段的交通需求預測方法也被世界各國的交通專家奉為圭臬,並一直沿用。發展階段 交通需求預測方法的發展大致經歷了3個階段:第一階段為...
交通量預測方法 常用的交通需求預測有兩類典型的分析方法,即四階段模型法和非集聚模型(即個人選擇模型)預測法。四階段模型分為交通生成預測模型、方式劃分預測模型、交通分布預測模型、交通分配預測模型。方式劃分預測可以在分布預測之前或...
《基於交通行為的新交通分配方法與實證研究》是依託同濟大學,由張小寧擔任項目負責人的青年科學基金項目。中文摘要 國內外交通量分配技術都經歷了靜態分配,動態分配,到基於交通行為的分配技術三個階段。傳統的交通量預測方法只能描述旅行者...
將交通量分配與出行分布或方式劃分同步進行的一種平衡分配模型。簡化了交通量的預測過程,但引人了分配與分布或與方式劃分之間的相互影響,計算很複雜。通常是一個凸規劃問題,可採用拉格郎日(Uagrangian)算法求解。1. 訪問路網中距離...
交通分配又稱為網路分配,就是將OD交通量分配到具體公路網路中,從而得到具體報建公路建設項目上的交通量。交通分配主要有以下模型。最短路徑分配模型。即認為出行者按照包括最短距離、時間、費用等在內的廣義費用最小化原則選擇最短路徑。
傳統的交通需求預測,是以交通小區為單位的特定集合體,在這一集合體內將出行者的交通出行數據進行集體統計分析(Aggregate Analysis),按照出行的發生與吸引、出行的分布、交通方式劃分和交通流分配的4個階段,進行模型化預測。可以說是首先...
交通預測模型是指交通現象各要素之間以及交通現象與社會經濟活動各因素之間相互關係的定量描述。用於交通分析和交通預測,是交通規劃重要技術方法之一。其表達形式可以是一個或一組數學表達式、圖表、或一組數學處理程式。由大量的調查統計數據...
分別進行估算,然後再進行合計。對整個交通調查區的道路網進行預測時系以起迄點調查資料為基礎,按下列步驟進行:1)出行發生,2)出行分布,3)交通方式劃分,4)對道路網的交通量分配,據此估算出調查區各道路的將來交通量。
動態交通分配就是將時變的交通出行合理分配到不同的路徑上,對人們已經產生的交通需求的合理配置,使交通路網優質高效地運行。所謂動態交通分配,就是將時變的交通出行合理分配到不同的路徑上,以降低個人的出行費用或系統總費用。它是在...
對未來年將發生的交通總量,包括流量、流向以及在時間、空間方式上的分布所作的預估。交通分析中的重要內容。為交通管理、交通工程設計提供依據。其基本構成有交通生成預測、交通分布預測、交通方式預測和交通量分配預測。廣義地理解,還涉及...
.本項目通過在四階段模型中導入可達性(accessibility)變數,建立具有反饋結構的交通需求預測模型。這樣不僅可以在出行生成、出行分布、出行方式劃分、交通分配的每一階段計算由於新建或改良道路而產生的誘增交通量,還可以改進傳統的四階段模型...
交通分配模型近十餘年來在非平衡分配模型基礎上發展起來的一個重要分支。常分為固定需求分配法、彈性需求分配法、組合平衡分配法。建模的最基本假設條件是:駕駛者在選擇使用路徑時能獲知交通網路當前狀態的全部信息,最終不管選擇怎樣的路徑...
主要成果還包括:在路網分析方面,研製了一種尋求任意OD點間所有合理路徑的分層分枝算法,提出了路網容量的飽和度分析法和路網可靠度的最小最大分析法;在交通流分配方面,提出了靜態載入、全網調阻的T-V互饋方法;在土地使用分析方面...
對未來年將發生的交通總量,包括流量、流向以及在時間、空間方式上的分布所作的預估。交通分析中的重要內容。為交通管理、交通工程設計提供依據。其基本構成有交通生成預測、交通分布預測、交通方式預測和交通量分配預測。廣義地理解,還涉及...
基本假定是車輛的行駛車速和交叉口延誤都不受路段及交叉口交通量的影響,即每一路段長度(兩交叉口之間的距離)上的出行時間均為常數。其步驟為:①選定連通各對起訖點的最短路徑。②將各對起訖點交通量分配到相應的最短路徑上。③...
分布係數法(distribution factor method)是指考慮了交通區間空間距離、地區性質、道路等級、出行目的、城市規模等諸因素的交通分布預測方法。美國中央研究院交通工程研究所委託Comsis公司,花了2-3年時間,於1979年推出了這套新的計算方法。
開始,交通預測只是關於交通發生、交通分布、交通分配三個階段的預測。20世紀60年代後期,日本廣島都市圈的交通規劃首次提出了對不同交通方式進行劃分這一新的預測內容。此後,交通規劃變成了交通發生、交通分布、交通方式劃分和交通分配四個...
平均係數法(average factor method)是指用現狀交通分布和平均增長來估算未來交通分布的方法。交通分布預測是交通預測4階段(交通生成、交通分布、交通方式和交通分配預測)方法中的重要階段,其任務是預測交通的空間流布局——OD分布,為交通...
不過由於其計算簡便,在小規模的交通預測中套用比較廣泛。多路徑機率交通分配法 多路徑機率交通分配法考慮各條路線在整個路網中所占的權重,即保證最短路線上主要交通量的分配,又能在其他路段上有不同交通量的分配。使交通通量在路網上...
第四章 社會經濟發展預測 第一節 概述 第二節 人口發展預測 第三節 經濟發展預測 第五章 交通需求預測 第一節 交通需求預測的基本流程 第二節 交通生成預測 第三節 交通分布預測 第四節 交通方式選擇預測 第五節 交通分配預測 第...