動態交通分配就是將時變的交通出行合理分配到不同的路徑上,對人們已經產生的交通需求的合理配置,使交通路網優質高效地運行。
基本介紹
- 中文名:動態交通分配
- 作用:交通路網優質高效地運行
動態交通分配就是將時變的交通出行合理分配到不同的路徑上,對人們已經產生的交通需求的合理配置,使交通路網優質高效地運行。
動態交通分配就是將時變的交通出行合理分配到不同的路徑上,對人們已經產生的交通需求的合理配置,使交通路網優質高效地運行。所謂動態交通分配,就是將時變的交通出行合理分配到不同的路徑上,以降低個人的出行費用或系統總費用。它是在...
動態交通分配是在交通供給情況以及交通需求狀態已知的條件下,分析其最優的交通流量分布模式,通過一定的控制手段和誘導策略在空間、時間尺度上重新合理配置人們已經產生的需求,從而使交通路網得以高效運行。圖1為交通控制、誘導與分配之間的...
動態交通分配下潮汐車道 交通擁堵是現在各中大型城市普遍面臨的問題,城市人口的幾何級數級增加使得城市空間越發擁擠。無論是紐約、倫敦這樣的國際大都市,還國內的京、滬、廣等城市,交通擁堵都是在城市道路中頗為常見的現象。其中一種...
動態交通分配理論、Stackelberg博弈理論、交通仿真技術等研究工具,在交通組織措施對應急疏散交通特性影響的分析基礎上,研究疏散網路動態配流建模,繼而對反向車道設定、衝突消除控制等交通組織措施進行組合,建立基於網路動態配流的應急疏散交通...
在動態交通流分配方面,考慮出行者擇路過程中的有限理性和參考點依賴,建立了描述出行者動態學習、經驗更新、預留出行時間更新和動態選擇的Day-to-day模型;經過大規模仿真計算和比較,發現在誘導信息準確程度較高時網路可以較快演化到收斂...
本項目在深入分析世界各地擁擠收費項目所導致的邊界效應問題的基礎上,提出了邊界效應的基本特徵;然後,利用動態交通分配模型探索緩解邊界效應問題的途徑和策略。 重要結果包括: (1)細化了先前對交通瓶頸現場出現的時間邊界效應的研究...
主要內容包括:動態與隨機交通網路模型研究的最新發展、動態交通網路的變分不等式(VIP)類模型及其算法、動態路段行程時間巨觀模型、基於路徑的大型交通網路動態平衡分配問題算法研究、隨機型動態交通分配模型及其套用等。 本書可作為交通工程、...
《交通規劃與仿真軟體實驗指導書》一書由秦煥美、曹靜 所著,北京工業大學出版社出版發行。內容簡介 《交通規劃與仿真軟體實驗指導書》共分為三部分,第一部分TransCAD交通規劃軟體實驗,第二部分為Dvnasman動態交通分配仿真軟體實驗,第三...
第9章 交通網路的靈敏度分析 9.1 引言 9.2 隨機用戶均衡和對偶數學規劃模型 9.3 交通網路隨機用戶均衡的靈敏度分析 9.4 考慮彈性需求交通網路的靈敏度分析 9.5 小結及展望 參考文獻 第10章 動態交通分配的分析型理論模型 1...
2.4.1 動態交通流分配理論與方法 2.4.2 動態交通分配路徑選擇原則 2.5 城市交通流誘導系統 2.5.1 城市交通流誘導系統的結構框架 2.5.2 城市交通流誘導系統的實施框架 2.5.3 服務於城市交通流誘導系統的關鍵基礎理論模型框架 ...
將上述兩類模型由目前只能求解路段推廣到能求解網路,其主要意義是使它們能夠套用於求解動態交通分配問題。由於CHO模型能夠合理描述交通流不穩定現象,如時停時走波;多車種LWR模型可描述不同車型混流和超車,上述推廣套用將改進現有動態...
首先在動態用戶平衡條件下為三種主要形式的次優擁擠收費(即邊界線收費、區域收費和高乘坐率車道收費)的收費方案包括收費位置分別建立不同的約束條件,得到帶平衡約束的混合整數規劃模型。結合基於細胞模型的動態交通分配算法,開發兼顧計算量...
不完備的選項集、習慣性選擇行為、滿意型選擇行為等)的出行決策規則,進而建立考慮決策慣性的靜態交通流分配模型,以及考慮序貫影響的動態交通流分配模型;最後探討合理的擁擠收費策略和信息誘導策略,從長遠規劃和動態最佳化的角度對交通管理...
《考慮出行者異質性的交通流分配與誘導策略研究》是依託南京大學,由周晶擔任項目負責人的面上項目。項目摘要 本項目擬系統分析出行者異質性的內涵,提煉交通出行環境下的社會互動機制,建立不同情景下適用於不同類別出行者的靜態和動態出行...
最早的交通需求預測主要有交通生成預測、交通分布預測、交通分配預測3個階段。一直到20世紀60年代日本廣島都市圈進行交通調查的時候,才明確提出交通行為方式選擇這個階段。在交通方式劃分預測技術方面,Puget sound(1955年)分類預測模型是美國...
交通規劃 交通規劃主要是道路交通系統的規劃,包括交通需求的預測、交通流分配、路網規劃方法和技術、網路規劃的評價技術等。交通事故與安全 交通事故與安全包括交通事故發生的機理、事故預防、交通安全設施技術開發和研究等。交通管理與控制 ...
《民用機場航站樓資源動態配置及調度智慧型化理論》是電子工業出版社於2015年出版的圖書,作者是程紹武、張亞平、別一鳴 。內容簡介 本書系統闡述民用機場航站樓旅客服務資源動態分配和調度智慧型化的基本理論。全書共8章,主要內容包括:引言、...
多路徑機率分配法是指在最短路徑法基礎上引人隨機因素和路徑選擇機率的一種交通量“非平衡分配模型”。按路段的交通阻抗分為常量或變數(反映了交通量和通行能力的關係),有靜態和動態兩種。出行路徑選擇機率與其阻抗的負指數函式成正比...
針對該要求,本項目以城市交通控制系統為研究對象,套用元胞傳輸模型構建網路交通流模型,套用統計分析及數學規劃方法,揭示城市交通需求矩陣的隨機分布特徵,闡明交通信號控制和動態交通分配之間的相互作用機理,建立雙層耦合最佳化模型和整體求解...
二是套用現代理論方法(如人工智慧、神經網路、模糊控制);利用計算機模擬技術研究交通流理論不僅可以使研究對象和結果更加形象生動,而且可以把那些用數學模型難於精確表達的複雜交通流現象進行快速處理和歸納,為交通控制和實時動態交通分配...
4.更快的算法減少了路徑選擇和動態交通分配的運算時間 5.添加了幾個新的變數,以擴展對交通信號機所用探測器的支持 6.新增和改良了用於描述局域駕駛員行為特徵的參數選項 7.transcad 規劃模型和基於中心線的路網的導入模組做了長足...
《擁擠道路收費理論與方法》是2011年上海交通大學出版社出版的圖書,作者是張華歆。本書系統、全面地介紹了擁擠道路收費的理論及各種不同的研究方法,重點介紹基於動態交通分配的動態擁擠道路收費模型。內容簡介 擁擠道路收費可以有效改善出行...
啟用自動化潮汐車道設施使我市潮汐車道設定的安全性和高效性進一步提升,隨著陸續引進相關設備,動態分配車道的“自動化潮汐車道”將成為深圳治堵的常規手段。功能區別 “可變導向車道”和“潮汐車道”雖然都是根據城市內部早晚交通流量的不同...
(2)動態路徑誘導系統 結合實時的路段交通信息和環境信息,根據動態交通分配理論預測短期的路段旅行時間,從而以路段旅行時間最短路徑來進行誘導,可以稱之為動態路徑誘導。靜態路徑誘導一般採用車載的全球衛星定位系統GPS裝置來獲取車輛的行駛...
何勝學;范炳全.動態交通路網中有效路徑的確定方法(英文).交通運輸工程與信息學報, 2006-03-30, 1期: 11-23.何勝學;范炳全.隨機交通分配中有效路徑的分層定向算法.上海理工大學學報, 2006-04-30, 2期: 141-144.何勝學;范炳全....
沃卓普第一原理是指交通量平衡分配的理論假設之一,它認定網路上的交通量以如下方式分配,即所有被選用路線的出行時間均小於未被選用的路線;換言之,出行者在網路中找不到出行時間比他選用的路線更少的其他線路。由Wardrop於1952年首次...