動態與隨機交通網路模型與套用

《動態與隨機交通網路模型與套用》是2005年同濟大學出版社出版的圖書，作者是李碩。

基本介紹

• 中文名：動態與隨機交通網路模型與套用
• 作者：李碩
• 出版社：同濟大學
• 出版時間：2005年3月1日
• 開本：0 開
• ISBN：7560829716
• 語種：簡體中文

內容簡介

動態與隨機交通網路模型是交通控制和智慧型交通系統(ITS)的基礎。本書是作者近幾年在充分掌握了國內外前沿研究的基礎上，在該領域開展的一項系統研究的成果總結。主要內容包括：動態與隨機交通網路模型研究的最新發展、動態交通網路的變分不等式(VIP)類模型及其算法、動態路段行程時間巨觀模型、基於路徑的大型交通網路動態平衡分配問題算法研究、隨機型動態交通分配模型及其套用等。 本書可作為交通工程、交通運輸規劃等專業的高年級本科生和交通信息工程及控制、交通規劃與管理，交通系統工程專業碩士生、博士生的參考教材，也可供從事智慧型交通系統、交通信息工程及控制、交通運輸規劃等領域的科技工作者、高層管理人員參考。

目錄

前言

第1章 動態與隨機交通網路模型緒論及其套用領域

1.1 動態與隨機交通網路模型的基本概念及其套用領域

1.2 DTA在智慧型交通系統中的套用

第2章 DTA文獻綜述

2.1 DTA文獻的回顧

2.2 其他基本的建模問題

2.3 出行需求的不確定性

2.4 動態交通網路計算中的路徑處理

2.5 數學可處理性的方法、FIFO違規現象以及高效率

2.6 本研究的技術路線

2.7 文獻綜述結束語

第3章 動態交通網路變分不等式類模型及其算法

3.1 DUO條件下的動態路線選擇問題建模及其求解算法

3.2 動態DUO出發時間/路線選擇聯合模型

3.3 具有變出行需求的DUO模型

3.4 動態系統最優路線選擇模型

3.5 本章結論

第4章 基於最大熵原理的動態與隨機交通選擇模型

4.1 熱力學概念簡介

4.2 交通行為熵——出行者選擇交通活動決策行為的隨機性和無序性

4.3 交通選擇行為的微觀狀態與交通選擇熵的物理意義

4.4 交通選擇熵模型

4.5 負交通選擇熵模型的一階條件

4.6 參數的標定

第5章 動態路段行程時間巨觀模型研究及其在信號道路網中的套用

5.1 動態路段行路時間問題的提出

5.2 離散型動態路段模型

5.3 不同的駛入流形態和不同的路網載入結果

5.4 模型的定性評價

5.5 考慮排隊長度的有度排隊模型

5.6 交通量構成對路段動態特徵指標的影響研究

5.7 本章結論

第6章 基於路徑的大型交通網路動態平衡分配問題算法研究

6.1 基於路徑流量的動態與靜態交通分配模型

6.2 採用基於路徑算法求解基於路徑流量的交通分配問題

6.3 靜態型DSD算法和GP算法的實際套用議題

6.4 靜態型基於路徑算法的套用實例

6.5 基於路徑算法的動態擴展

6.6 本章結論

第7章 最佳化可變信息標誌系統選址模型——DTA套用研究之一

第8章 隨機型DTA模型及其套用研究——DTA套用研究之二

主要變數符號

參考文獻

後記