《考慮活動日程的多模式交通網路廣義路徑選擇建模》是依託東南大學，由李大韋擔任項目負責人的青年科學基金項目。
基本介紹
- 中文名：考慮活動日程的多模式交通網路廣義路徑選擇建模
- 項目類別：青年科學基金項目
- 項目負責人：李大韋
- 依託單位：東南大學
中文摘要,結題摘要,
中文摘要
路徑選擇模型是交通規劃理論模型的核心組成部分，也是交通規劃軟體的必要組成模組。目前，由於交通規劃實踐要求的變化以及交通規劃理論本身發展，路徑選擇建模這個交通工程領域的傳統研究方向正面臨著新的挑戰。本研究將拓展傳統路徑選擇模型的內涵，提出廣義路徑選擇建模的概念並解決建模中的關鍵技術問題，以滿足多模式交通網路與基於活動的交通規劃理論對路徑選擇模型發展的新需求。. 本研究利用超級網路表達，將考慮單一模式、單次出行的傳統路徑選擇建模問題拓展為考慮出行者混合使用多種交通方式的全天出行路徑鏈的廣義路徑選擇建模問題。通過理論研究，解決超級網路結構設計與費用表達、廣義路徑選擇集假設與構建、以及廣義路徑隨機效用的異質性與相關性問題。分別基於大規模路網算例研究和南京市實際調查數據，評價模型的套用可行性與性能優越性，以保證本項目研究的理論先進性與工程套用前景。
結題摘要
面對交通規劃實踐對模型精度要求的不斷提升，基於活動的動態非集計模型體系逐漸得到重視，成為目前交通規劃理論發展的主要方向之一。 本研究以多種交通方式組合的城市多模式交通網路為研究對象，提出組合路徑的全新概念，構建考慮出行者全天活動鏈的組合路徑選擇模型，促進基於活動的交通規劃理論體系的發展以及我國城市綜合交通規劃的科學化與精細化。本研究的主要基於超級網路離散選擇建模理論，將出行者混合使用多種交通方式的全天出行路徑鏈選擇問題，即組合路徑選擇問題，轉化為傳統路徑選擇形式的數學表達。重點解決了解決組合路徑選擇建模中，選擇集、異質性、廣義路徑重疊等關鍵技術問題。 在超級網路表達部分，一方面考慮了出行者的全天活動鏈的時空轉移路徑，另一方面考慮了各種交通模式之間的換乘關係。在路徑選擇集構建部分，分別考慮了基於隨機遊走的顯性路徑集合生成以及基於動態離散選擇的隱性選擇集分析方法。在路徑選擇關鍵性問題部分，基於多層混合Logit模型，研究並解決了廣義路徑重疊、多層異質性等問題，並提出基於仿真的參數估計方法。 基於理論分析、算例分析以及實證研究，分析了所提方法論的有效性與先進性，可作為模型基礎，套用於開發基於活動的交通規劃軟體系統的交通分配模組，作為精細化交通規劃實踐的工具。
