《考慮出行者異質性的交通流分配與誘導策略研究》是依託南京大學，由周晶擔任項目負責人的面上項目。
基本介紹
- 中文名：考慮出行者異質性的交通流分配與誘導策略研究
- 項目類別：面上項目
- 項目負責人：周晶
- 依託單位：南京大學
項目摘要,結題摘要,
項目摘要
本項目擬系統分析出行者異質性的內涵，提煉交通出行環境下的社會互動機制，建立不同情景下適用於不同類別出行者的靜態和動態出行決策規則；進而針對不同的交通網路，建立考慮多規則的靜態交通流分配模型，以及考慮社會互動的動態交通流分配模型；最後探討合理的擁擠收費策略和信息誘導策略，力求對不同情境下不同類別的出行者進行分類引導。本項目的研究將擴展與完善出行者異質性的內涵，獲得出行者群體行為的動態演化規律，使得不同情境下、不同個體的出行決策分析有章可循；由於充分考慮到出行情景、出行者異質性、社會互動規律等因素，交通流分配研究的相關結論將更接近現實，而擁擠收費與信息誘導策略研究的相關結論，預期能對交通管理實踐有較強的指導意義。
結題摘要
本項目運用行為科學理論的方法剖析了微觀個體出行選擇行為中的異質性，分析了出行者的選擇行為與城市交通流配流之間的相互影響關係，建立了基於出行者異質性的交通網路流量分配模型。具體地，本項目主要取得了以下研究成果：1、針對出行者選擇行為異質性問題，考慮了出行者的路徑選擇行為與出行方式選擇行為，系統地研究了出行者異質性對其路徑選擇慣性行為的影響。 2、考慮出行者的異質性，建立了多用戶隨機用戶均衡模型、隨機容量下的隨機用戶均衡模型，以及考慮出行者決策集異質的可接受動態活動-出行配流模型、參照點異質內生的動態活動-出行配流模型等交通配流模型。3、 針對城市交通系統運營問題，剖析了城市交通系統的時空特徵，研究了確定性網路、隨機網路下多用戶隨機均衡的效率損失問題。4、考慮到移動互聯時代新型出行方式不斷湧現，出行者的社會互動性不斷增強，本項目針對汽車共享模式、網約車模式研究了出行者選擇意願與平台定價決策問題。本項目的研究成果豐富，在出行者行為規律、基於出行者異質性的交通均衡配理論的研究方面具有創新性和學術價值，對新興出行方式的有關研究對政府部門管理策略制定和平台企業運營決策具有套用價值。
