捷徑法(A shortcut method)又稱最短線路法或全有或全無分配法。以各交通區形心之間的行程時間為基準，將交通量全部分配在最小行程時間的通路上的交通量分配方法。各起迄點之間的交通均行經最短路徑，其他路線均為零。套用本方法時，先在路網中找出各交通區形心之間的最短路徑，再按全有或全無原則分配各區間的交通量，最後疊加出各路段的總交通量。
基本介紹
- 中文名：捷徑法
- 外文名：A shortcut method
- 學科：交通工程
- 領域：道路交通
- 別稱：最短線路法
- 屬性：交通量分配方法
簡介,分配過程,優缺點,多路徑機率交通分配法,
簡介
捷徑法(A shortcut method)又稱最短線路法或全有或全無分配法。以各交通區形心之間的行程時間為基準，將交通量全部分配在最小行程時間的通路上的交通量分配方法。各起迄點之間的交通均行經最短路徑，其他路線均為零。套用本方法時，先在路網中找出各交通區形心之間的最短路徑，再按全有或全無原則分配各區間的交通量，最後疊加出各路段的總交通量。
分配過程
捷徑法是先從調查區域內的道路網中找出各區之間的最短路徑(最少費用或時間)，然後將所有的交通量全部分配到該最短路線上，其他的道路分配為零，即完成了全有全無分配。也就是所有的交通量都行駛在最短路線上。
優缺點
捷徑法計算簡便，容易掌握，計算工作量小，但其致命缺點是交通量分布不均勻，也不符合實際，一方面全部交通量都行駛在一條道路上，當交通量接近通行能力時必然發生交通阻塞，增長行駛時間，則最短路徑就不是最短了；另ー方面，駕駛員在選擇道路時很自然會選擇交通密度底的路段行駛，並不會都擠到一條道路上。不過由於其計算簡便,在小規模的交通預測中套用比較廣泛。
多路徑機率交通分配法
多路徑機率交通分配法考慮各條路線在整個路網中所占的權重，即保證最短路線上主要交通量的分配，又能在其他路段上有不同交通量的分配。使交通通量在路網上分配相對均勻，基本符合實際情況，可套用於各種交通網的交通分配。缺點是計算工作量較大。
