基本介紹
- 中文名:中緬鐵路
- 外文名:Yunnan–Burma Railway
- 別名:滇緬鐵路
- 起點:中國雲南省昆明市
- 終點:緬甸仰光
- 全長:約1920公里
中緬國際通道一般指本詞條
連線中國雲南省德宏傣族景頗族自治州瑞麗市和緬甸九穀市,位於中緬兩國的界河——畹町河上,是原滇緬公路中國段的終點,是史迪威公路(中印公路)通向中國走向東南亞的第一站,是上海—瑞麗公路(國道G320)的終點 。橋樑設計 建築設計 畹町橋由兩部分組成,左邊一側是供行人和車輛通行的鋼混拱頂橋,右邊一側為搭成...
2022年5月23日,中緬新通道(重慶—臨滄—緬甸)國際鐵路班列在重慶果園港魚嘴車站等待發車。當日,中緬新通道(重慶—臨滄—緬甸)國際鐵路班列從重慶果園港魚嘴車站駛出,標誌著中緬新通道(重慶—臨滄—緬甸)正式開通。班列運載60個標箱,包含機械設備、電子配件、汽摩配件等貨物,將經雲南臨滄口岸出境,通過公鐵聯運...
據介紹,橫跨怒江大峽谷的保山至龍陵山區的道路一直是中緬公路國際大通道的瓶頸,這一百二十多公里的山路從山頭盤旋到怒江大橋,再盤旋而上到對岸的高黎貢山,道路曲折、路況複雜。全長七十六公里的新路建成通車後,從保山至龍陵的行程將從三個多小時縮短到一個多小時,保山到騰衝的行程也將縮短到一個多小時。保龍高速...
從怒江以西邊境口岸入境內地都要經過保山。2010年12月19日,當我們到達中緬騰密公路跨境隧道時,通過中緬兩國外交部共同協商確定的“中緬友誼隧道”標識工程正在進行安裝工作。據介紹,從隧道口到緬甸密支那只有90多公里,全程為二級公路,是中國通往南亞陸上國際大通道交通條件最優、輻射人口最多的通道。
中緬印國際聯運班列於2022年4月2日在重慶鐵路貨櫃中心站成功首發。歷史沿革 2022年4月2日,陸海新通道中緬印國際聯運班列(重慶—仰光—印度洋)在重慶鐵路貨櫃中心站成功首發,一批“重慶造”摩配產品將搭乘該班列由雲南磨憨進入寮國,在寮國萬象轉為公路運輸過境泰國,最終到達緬甸仰光。陸海新通道運營有限公司表示...
滇緬公路原本是為了搶運中國國民黨政府在國外購買的和國際援助的戰略物資而緊急修建的,隨著日軍進占越南,滇越鐵路中斷,滇緬公路竣工不久就成為了中國與外部世界聯繫的唯一的運輸通道。這是一條誕生於抗日戰爭烽火中的國際通道。這是一條滇西各族人民用血肉築成的國際通道,滇緬公路在第二次世界大戰中扮演著重要的...
梁金山在緬甸購辦的建橋材料,先用火車後用汽車運到中緬邊界,然後用騾馬把鋼材、水泥等馱運到怒江建橋工地。建橋用的鋼索拉直後用人從國界邊抬到工地,工程歷經艱辛。文化特色 橋名由來 通車儀式上,梁金山為吊橋剪彩後,開始“踩橋",他從緬甸帶回的一頭大象最先過橋。一位名叫楊文義的施甸農民踏上吊橋後,十分...
設施聯通是共建“一帶一路”的優先領域,經濟走廊和國際通道建設卓有成效。共建國家共同推進國際骨幹通道建設,打造連線亞洲各次區域以及亞歐非之間的基礎設施網路。孟中印緬經濟走廊方向,中緬原油和天然氣管道建成投產,中緬鐵路木姐-曼德勒鐵路完成可行性研究,曼德勒-皎漂鐵路啟動可行性研究,中孟友誼大橋、多哈扎里至...
《復活的史迪威公路:中緬印國際大通道紀實》是雲南出版集團公司,雲南人民出版社出版的圖書,作者是馬寶康。作者簡介 馬寶康,男,回族,雲南昆明人,曾當兵十一年,轉業後在文化單位工作三十年,圖書群文系列研究員。喜歡小動物、旅遊和交友。1985年畢業於雲南民族學院中文系。1982年開始文學創作,迄今已發表小說、報告...
中緬油氣管道境外和境內段分別於2010年6月3日和9月10日正式開工建設。2013年5月30日,我國第四條能源進口戰略通道中緬油氣管道將全線貫通。屆時,海上進口原油和緬甸天然氣資源將繞過馬六甲海峽輸送至國內。項目資料 項目依據 根據中緬雙方於2009年6月簽署《中國石油天然氣集團公司與緬甸聯邦能源部關於開發、運營和管理...
畹町南側,中緬交界的河上,是著名的兩國界橋──畹町橋。該橋建於1938年,是二戰時中國與國際往來的唯一陸上通道的界河橋,因此名聲大震。現已修成寬敞牢固的鋼筋水泥橋,每天有上千的兩國商人、邊民從橋上來來往往。從芒市到畹町,每天有數十班中巴車供遊客搭乘,路況較好,沿途風光十分秀麗。 發展歷史 畹町...
六大經濟走廊和國際通道建設卓有成效。共建國家共同推進國際骨幹通道建設,打造連線亞洲各次區域以及亞歐非之間的基礎設施網路。中巴經濟走廊方向,重點項目穩步推進,白沙瓦-喀拉蚩高速公路(蘇庫爾至木爾坦段)、喀喇崑崙公路二期(赫韋利揚-塔科特段)、拉合爾軌道交通橙線項目竣工通車,薩希瓦爾、卡西姆港、塔爾、胡布等電站...
大瑞鐵路(Dali-Ruili Railway),是一條連線中國雲南省大理白族自治州和德宏傣族景頗族自治州的國鐵Ⅰ級單線電氣化客貨共線鐵路,也是泛亞鐵路西線和中緬國際大通道的重要組成部分。2008年6月,大瑞鐵路大保段開工建設;2015年12月1日,大瑞鐵路保瑞段開工建設;2022年7月22日,大瑞鐵路大保段開通運營。大瑞鐵路東起...
公路通百業興,國際通道前景輝煌昆洛公路建成通車後,沿線地區“行路難、運輸難”的狀況有了很大改善,加快了沿線地區經濟社會發展步伐。過去從西雙版納到昆明,要走個把月;通汽車後,只要4天就到了。解放前,車裡(景洪)僅有一條長不到100米的土街子,總共只有幾十家茅草頂、土坯牆的商鋪、馬店和民房。百業凋零,...
瀾滄江-湄公河是亞洲唯一的一江連六國的國際河流。自古以來,這條“東方多瑙河”就是一條天然紐帶、民族走廊、經濟通道,把中國西南和東南亞的社會經濟文化緊密聯繫在一起。源頭在中國青海省唐古拉山,全長4880公里,中國內河2130公里,中緬界河31公里,老緬界河234公里,老泰界河976公里,寮國內河777公里,高棉內河...
英國歷史學家哈威在《緬甸史》中說,前2世紀以來,中國以緬甸為商業通道,“循伊洛瓦底江為一道、循薩爾溫江為一道,尚有一道循彌諾江(chindwinr,今親敦江)經曼尼普爾(Mannipur)乘馬需三月乃至阿富汗。商人在其地以中國絲綢等名產,換取緬甸的寶石、翡翠、木棉;印度的犀角、象牙和歐洲的黃金等珍品”。水系...
此外,大臨鐵路作為中緬經濟走廊國際大通道的重要組成部分,在未來還將發揮更大的作用:向北將通過廣大線、成昆線連線昆明、攀枝花連線長江經濟帶,進入“渝新歐”國際大通道;向西南通過正在推進基礎工作的臨滄至清水河鐵路連線孟定清水河口岸出境,經緬甸皎漂連線印度洋;向東南通過規劃的臨滄至普洱鐵路連線玉磨鐵路,...
”而這一次,張騫帶回的西域奇珍讓漢武帝看到了實實在在的利益——具有世界眼光的漢武帝要開闢一條直通身毒、大夏的“國際通道”。他揮斥方逎,用軍隊作為先驅,強行開道,以通大夏,他用武力將西南夷道通到滇西洱海地區,“通博南山,度瀾滄水”直至“蜀身毒道”國內最後一段——“永昌道”開通。公元69年,漢...
四、國際禁毒呼聲很高,但給予實際援助太少。聯合國得罪不得,美英靠不住,緬甸中央要支持,包括中國在內的鄰國要加強合作,加大禁毒資金投入。社會貢獻 修路辦學 緬甸北部有一條通往緬中邊境的重要通道,叫臘戌—木姐公路。這條路是中緬邊境貿易的最主要通道,全長180多公里,過去貨車需用一兩天時間。隨著中緬邊境...
從投資和規模看,它遠不如景洪港和思茅港,但由於所處的地理位置,成為瀾滄江-湄公河158公里國際航運線一個重要港口,也是雲南建設國際大通道的前沿陣地。人們都習慣地把關累港稱為瀾滄江上的“中國第一港”。2022年1月4日,開展關累港擴能被列入 《雲南省“十四五”綜合交通運輸發展規劃》。規模 關累碼頭的...
“運能飽和說”是不了解情況者的說法。港口受泊位、裝卸設備等限制,會出現無法接待更多船隻的飽和狀態,而馬六甲海峽是一個免費的國際通道,只會出現過往船隻通行時間延長的情況,而不會出現無法通行更多船隻的“飽和狀態”。新加坡海事與港口管理局委託一家機構進行的專項研究顯示,2007年停靠與經過馬六甲海峽的船隻為9...
英國歷史學家哈威在《緬甸史》中說,公元前2世紀以來,中國以緬甸為商業通道,“循伊洛瓦底江為一道、循薩爾溫江為一道,尚有一道循彌諾江(chindwinr,今親敦江)經曼尼普爾(Mannipur)乘馬需三月乃至阿富汗。商人在其地以中國絲綢等名產,換取緬甸的寶石、翡翠、木棉;印度的犀角、象牙和歐洲的黃金等珍品”。支流...
為我國同類地質條件下的鐵路建設積累了經驗。建設歷程 2022年3月28日,經建設者14年艱苦施工,中緬國際大通道重要組成部分雲南大(理)瑞(麗)鐵路杉陽隧道貫通。社會影響 自2008年開工以來,杉陽隧道先後發生溜坍、突泥、湧水等地質災害700餘次,這座隧道的成功貫通,為我國同類地質條件下的隧道施工積累了經驗。
隨著中國-東協自由貿易區的全面建設,瑞麗國家重點開發開放試驗區和橋頭堡戰略的不斷推進,姐告邊境貿易區正成為拉動德宏州乃至雲南發展外向型經濟的戰略支點,一扇開啟東南亞、南亞國際市場的“金大門”。交通提示 到達瑞麗市後,可乘微型車前往,可從中緬街走到木姐市區,但需要在邊防檢查站辦理相關手續。
緬甸海位於印度洋東北,面積約79.8萬平方公里,最深處為4180米,通過仰光以及勃生、毛淡棉、土瓦、丹老等港口形成連結緬甸和其他國家的最重要的海上通道,亦是印度和中國之間經馬六甲海峽的水上航線的一部分。主要港口有緬甸的仰光、毛淡棉,印度尼西亞的沙璜,印度的布萊爾港等。命名規則 亞洲(國際)外海的冠名規則:...
1938年8月,抗日戰爭爆發後,中國開闢了起於昆明止於緬甸臘戍的滇緬公路,該公路成為當時中國唯一的出海通道,英國、美國、蘇聯等國際援華物資經仰光一曼德勒一臘戍鐵路線運到臘戍,又從臘戍運到中國畹町,再轉運昆明。1942年2月23日,日軍登入緬甸後大舉北上,中英聯軍雖在同古阻擊戰、棠吉進攻戰、東吁保衛戰、...
明朝時期,兩國間的貿易通道的陸路仍為南方絲綢之路,即由雲南大理沿太平江至緬甸八莫,或由雲南騰衝經隴川至八莫,再經伊洛瓦底江至蒲甘、勃固等地。明清時期,大規模的馬幫商隊即己在滇緬通道上出現,兩國貿易在更大規模的基礎上進行。1770年前後,大商隊以三、四百頭牛,或以2000匹馬在中緬之間馱運貨物。撣族在...