中山—江門高速公路

中山—江門高速公路（Zhongshan–Jiangmen Expressway），簡稱“中江高速”，是中國廣東省境內連線中山市與江門市的高速公路，是中國國家高速公路網深圳—岑溪高速公路（國家高速G25₁₈）的組成部分之一。

2002年3月26日，中山—江門高速公路開工建設，2005年11月8日，中山—江門高速公路建成通車；2020年12月29日，中山—江門高速公路改擴建工程開工建設。

中山—江門高速公路東起中山市港口鎮新隆立交，西至江門市江海區四村立交，線路全長32.382千米，道路為雙向四車道高速公路，設計時速110千米/小時。

基本介紹

• 中文名：中山—江門高速公路
• 外文名：Zhongshan–Jiangmen Expressway
• 起點：中山市港口鎮新隆立交
• 終點：江門市江海區四村立交
• 線路長度：32.38 km
• 公路等級：高速公路
• 設計時速：110千米/小時
• 編號：國家高速G2518
• 所屬區域：中國廣東省
• 管理機構：廣東省交通運輸廳、廣東江中高速公路有限公司

建設歷程

2002年3月26日，中山—江門高速公路開工建設。

2004年9月26日，中山—江門高速公路西江特大橋合龍；10月，港口段通車；12月21日，中華人民共和國國家發展和改革委員會印發《國家高速公路網規劃》（即“7918”工程），6條地區環線包含“珠三角環線線路”，中山—江門高速公路（中江立交至四村立交段）為其組成部分之一。

2005年11月8日，中山—江門高速公路建成通車。

2006年3月，中山—江門高速公路江睦路互通立交通車。

2007年7月3日，中華人民共和國原交通部印發《國家高速公路網命名和編號規則》（JTG A03—2007）行業標準。珠三角環線線路的全稱為珠江三角洲地區環線高速公路（簡稱“珠三角環線高速”，編號：“國家高速G94”）。

2008年12月24日，中山—江門高速公路竣工驗收。

2009年6月4日，中華人民共和國原國家質量監督檢驗檢疫總局、中國國家標準化管理委員會印發《公路路線標識規則和國道編號》（GB/T 917—2009）國家標準，珠江三角洲地區環線高速公路編號不變。

2010年6月30日，廣東省交通運輸廳印發《廣東省高速公路網路線命名和編號規則》，其中包含深圳—羅定高速公路（原粵高速S26），中山—江門高速公路屬深圳—羅定高速公路組成部分之一。

中江高速公路原編號

2013年5月24日，中華人民共和國國家發展和改革委員會印發《國家高速公路網規劃（2013—2030）》，“7918”工程拓展為“71118”工程，珠江三角洲地區環線高速公路規劃不變，中山—江門高速公路（中江立交至四村立交段）為其組成部分之一，長春—深圳高速公路（國家高速G25）新增一條聯絡線，命名為深圳—岑溪高速公路（簡稱“深岑高速”，編號“國家高速G25₁₈”），中山—江門高速公路（新隆立交至中江立交段）為其組成部分之一。

2017年9月7日，中華人民共和國原國家質量監督檢驗檢疫總局、中國國家標準化管理委員會印發《公路路線標識規則和國道編號》（GB/T 917—2017）國家標準，珠江三角洲地區環線高速公路、深圳—岑溪高速公路編號不變。

2020年5月28日，廣東省交通運輸廳印發《廣東省高速公路網規劃（2020—2035年）》，中山—江門高速公路屬於廣東省高速公路網六橫西段組成部分；12月29日，中山—江門高速公路改擴建工程開工建設。

2021年4月2日，中山—江門高速公路西江特大橋改擴建工程55號主墩首根樁基開鑽；11月25日，中江高速公路改擴建工程控制性工程西江特大橋最後一個主墩樁基順利完工。

2022年2月28日，中山—江門高速公路改擴建工程西江特大橋最後一個主墩承台澆築完成；6月15日，中山—江門高速公路改擴建工程瀝青路面開始攤鋪工作；7月4日，中華人民共和國交通運輸部、中華人民共和國國家發展和改革委員會印發《國家公路網規劃》，珠江三角洲地區環線高速公路、深圳—岑溪高速公路規劃不變；12月28日，中山—江門高速公路外海B收費站完成升級改造工作，恢復通車運營。

2023年3月19日，中山—江門高速公路改擴建工程西江特大橋首個主塔封頂；11月29日，中山—江門高速公路港口收費站更名為中山城北收費站；12月3日，中山—江門高速公路中山城北收費站（原港口收費站）恢復通車；12月12日，中山—江門高速公路改擴建工程西江特大橋主橋合龍。

2024年1月25日，中山—江門高速公路改擴建工程西江特大橋全面通車，實現雙向八車道通行。

線路設計

線路走向

• 途經區域

中山—江門高速公路東起於中山市港口鎮新隆立交，途經小欖鎮、橫欄鎮、古鎮鎮、外海街道，止於江門市江海區外海街道、江南街道、禮樂街道交界處之四村立交。

• 途經場所

截至2023年12月，中山—江門高速公路沿線途經的主要場所為：

中山—江門高速公路途經場所一覽（由東向西）
途經場所	途經區域
中山城北收費站	中山市	港口鎮
東升收費站		小欖鎮
小欖收費站
橫欄收費站		橫欄鎮
外海收費站	江門市	江海區
參考資料：

線路互通

截至2023年12月，中山—江門高速公路沿線互通為：

中山—江門高速公路沿線互通一覽（由東向西）
線路互通	所屬區域		對接線路
新隆立交	中山市	港口鎮	廣州—澳門高速公路（國家高速G0425） 南沙—中山高速公路（粵高速S78）
中山城北互通			港口大道、勝隆路
中江立交		小欖鎮	廣州—珠海西線高速公路（粵高速S43） 珠江三角洲地區環線高速公路（國家高速G94）（共線開始）
東升互通			北京—澳門公路（105國道）
鎮南立交			中山西部外環高速公路小欖支線（粵高速S5311）
小欖互通			工業大道
橫欄互通		橫欄鎮	長安北路
外海互通	江門市	江海區	江睦路、龍溪路
龍溪立交			廣州—佛山—江門—珠海高速公路（粵高速S47）（共線開始）
四村立交			廣州—佛山—江門—珠海高速公路（粵高速S47）（共線結束） 江門—鶴山高速公路（國家高速G94/國家高速G2518）（共線結束）
參考資料：

線路參數

技術標準
公路等級	高速公路
荷載等級	公路–I級
線路里程	32.382千米
路基寬度	28米
車道設定	雙向四車道
設計時速	110千米/小時
橋隧數量	特大橋4座、大橋9座，中橋17座、小橋11座
洪水頻率	特大橋 1/300，其餘橋涵、路基 1/100
參考資料：

配套設施

服務設施

截至2021年12月，中山—江門高速公路沿線服務區如下：

中山—江門高速公路沿線服務區一覽（由東向西）
名稱	功能	里程
東升服務區	加油、加水、汽修、購物、餐飲、充電、廁所	354千米
註：本表所列里程均為珠江三角洲地區環線高速公路（國家高速G94）里程。
參考資料：

東升服務區

輔助設施

照明系統

截至2021年12月，中山—江門高速公路西江特大橋全部採用LED燈照明。

西江特大橋

ETC收費系統

2015年6月30日，廣東省併入全國ETC聯網收費。中山—江門高速公路各收費站均已配套有ETC收費系統。

監控系統

截至2021年12月，中山—江門高速公路全程（含橋樑）設有路面監控系統。

監控系統

測速設備

截至2021年12月，中山—江門高速公路全程設有測速設備。

測速設備

運營情況

票制票價

基本費率

據2019年12月，廣東省交通運輸廳發布的收費標準顯示，中山—江門高速公路收費標準如下：

ETC優惠

2020年5月6日起，ETC的用戶通行廣東省高速公路時可減5%高速通行費，對4類客車（40座以上大客車）繼續實施降檔收費，收費標準降低1/3；其中包括中山—江門高速公路。

貨車差異化收費

2020年2月15日零時起，對通行全省高速公路（汕頭海灣大橋除外）的第6類貨車實施通行費99折的差異化收費政策（其他通行費優惠政策保持不變），該項優惠政策包含中山—江門高速公路。

特色服務

掃碼支付

自2019年1月15日起，廣東全省高速公路實現掃碼支付，其中包含中山—江門高速公路。

無感支付

自2019年1月15日起，廣東全省高速公路實現無感支付，其中包含中山—江門高速公路。

建設成果

技術難題

建設難題

中山—江門高速公路位於珠江三角洲河網區，地勢低平廣闊，魚塘、河溝交錯成網，星羅棋布。複雜的沉積環境形成了以濱海相沉積為主，以河流沖積相，湖沉積相為輔的多組分沉積物，軟土層的厚度，空間展布特徵和粉細砂的分布存在較大差異。珠江三角洲地區氣候炎熱，雨量充沛，植物生長茂盛，淤泥層軟土沉積物普遍含有大量有機物或植物殘體。

• 技術創新

中山—江門高速公路改擴建工程採用電噴技術的瀝青攤鋪機設備，能精準確定噴油量；瀝青攤鋪機燙平板，採用自動電加熱方式代替傳統的燃料加熱方式，加熱效率更高，節能更明顯；在瀝青拌合站，採用天然氣加熱方式代替了傳統的重油加熱方式，減少了大氣污染和碳排放；在膠輪壓路機和運輸車輛存料箱中塗灑植物油代替廢機油，有效減少固廢物的污染。

重點工程

• 西江特大橋

西江特大橋全長2556米，橫跨西江，連線中山市與江門市，主橋為70米+4╳120米+70米預應力砼鋼構連續組合結構，全長620米。西江特大橋位於西江主幹流上，位於飲用水源二級保護區，水質及環境保護要求高，橋樑所跨越的西江河道屬一級航道，通航船舶密集、環境複雜，江面寬約750米，水深一般15米左右，河水受潮水頂托，施工難度大。

價值意義

中山—江門高速公路將完善國家與珠江三角洲高速公路網路布局，適應區域交通發展的需要；打通珠三角與粵西的路網瓶頸，緩解區域交通擁堵，提高路網服務水平；也將推動中山、江門經濟聯動，促進廣東省東西兩翼、珠三角東西地區經濟聯動。（中國新聞網 評）