北京—澳門公路

北京—澳門公路（簡稱京澳線，編號G105），是中國的一條國家級南北主幹道，起點為北京市永定門橋，終點為澳門特別行政區，全程2717千米。

這條國道經過北京市、河北省、山東省、河南省、安徽省、湖北省、江西省、廣東省、澳門特別行政區，8個省級行政區

根據最新國標《公路路線標識規則和國道編號（GB/T 917-2017）》，G105線已從將原終點珠海市延伸至澳門特別行政區，簡稱“京澳線”。

贛州中心城區段新線工程於2020年12月23日通車。中山工業大道跨線橋於2021年11月20日通車。中山南段改建工程於2022年1月15日通車。

基本介紹

• 中文名：北京—澳門公路 
• 外文名：Beijing-Macao Highway(英)
  Rodovia Pequim-Macau(葡)
• 地理位置：北京市、河北省、山東省、河南省、安徽省、湖北省、江西省、廣東省、澳門特別行政區
• 長度：2717 km
• 起點：北京市永定門橋
• 終點：澳門（原珠海）
• 編號：G105 

道路概況

簡述

北京—澳門公路（初建為珠海，後接入澳門特別行政區），自北京永定門經河北省廊坊、滄州至山東省，經德州、濟寧，河南省商丘，安徽省亳州、阜陽、六安、安慶，湖北省黃梅縣，向南過長江入江西省，經九江、南昌、豐城、樟樹、吉安、贛州，過廣東省廣州、佛山、中山等地至珠海。全長2361千米，其中北京永定門—青雲店鎮段與104國道、安徽岳西—潛山段與318國道、江西虬津—蓮塘段和贛州以南有小段分別與316國道和323國道共線。縱貫京、津、冀、魯、豫、皖、贛、粵八省市，為全國公路主幹線之一。

歷史發展

105國道沒有具體的開建時間，多為分段建造，後連線為完整的國道。因各分段分別由各地方建造，開建時間不同，具體各分段建造的起止時間截至2023年沒有較為清晰完整的數據資料，在此不再過多敘述。

設計標準

1、計算行車速度：高速公路120公里/小時，一級公路100公里/小時，輔路70公里/小時。

2、路基寬度：高速公路主路寬28米，一級公路主路寬17米。兩側均設輔路，輔路路基寬8.5（7）米。路基邊坡坡度1∶1.5.路拱橫坡度：主路路面2%，土路肩3%.輔路路面1.5%，土路肩2.5%。

3、路面：主輔路均為瀝青路面，收費站廣場為鋼筋水泥混凝土路面。設計軸載：BZZ-100

國道現況

105國道自修建以來進行了多次改造。截至2023年各路段分不同情況依然在維護和升級中。

105國道北京段

105國道大多為雙向4車道，在不同路段或穿行城市時會相應擴寬（圖為北京雙向8車道段）

105國道上面有收費站。會逐步取消,但是基本不可能全部取消。因為道路建設只會越來越多,道路建設貸款就是依靠收費來還貸。國道收費依然和地方利益掛鈎,國道養護及收費站人員都需要費用,這部分費用不能指望財政來負擔,所以收費將長期存在。105國道為開放式公路，和高速公路不同，不為全路段收費。

里程表

路段改造

贛州段

經贛州市委、市政府研究決定對G105中心城區段進行改線改建，G105贛州中心城區改線公路改建工程途徑章貢區、經開區、南康區，項目選址占地面積約為256.72公頃，全長約63.2公里。道路性質為一線公路兼具城市主幹路，城市主幹路範圍：水西起點——前三壟路段，設計速度為60km/h；一級公路範圍：前三壟——三益終點路段，設計速度為80km/h。城區水西基地段道路紅線寬50米，其他城區段道路紅線寬40米，城郊南康浮石段公路路幅寬33米，龍回鎮路段寬25.5米。

阜陽段

阜陽105國道阜太段改建即將全面施工

105國道阜（陽）太（和）段改建工程項目辦與潁泉區項目指揮部及沿線取土行政村村委會負責人，簽訂改建工程施工臨時用地協定。依據協定，此次該項目改建工程將徵用覆蓋聞集、寧老莊、中市辦事處的703畝土地。這意味著該工程即將開始全面施工。

據介紹，105國道阜太段建於1997年。隨著大型車輛及超載車輛的不斷增加，路面損壞嚴重，其改建工程被列入阜陽市2011年度交通基礎建設重點項目。改造工程位於潁泉區境內，起點位於太和縣潁河二橋南端，終點位於原阜陽過境路橋收費處，路線全長27.908公里，總投資約6.83億元。全線按一級公路標準建設。預計工期為24個月。

九江段

105國道跨越長江的交通要道九江長江大橋，將於2015年6月23日至2018年12月22日進行加固改造。期間，九江長江大橋將實行交通管制，機動車輛過江可繞道九江長江二橋通行。

2019年1月6日九江長江大橋正式通車。

從化段

2008年，從化市（現今廣州市從化區）政府對國道105線(北起迎賓大橋路口，南至街北高速公路路口，全長約7.6公里)進行改造，整個工程在2010年全部完成。

此次的改造工程主要是拓寬現狀公路，由既有的雙向4車道擴增為雙向6車道，設計車速為60公里/小時。路面增設4米寬的道路中央綠化帶和路側綠化帶，種植紅果子、垂葉榕、雞冠刺桐等樹木，鋪設兩側人行道等，完善給排水設施和道路照明設施，並對全線及各交叉口交通組織進行最佳化，設定人行過街設施和港灣式公車站。道路紅線寬度達60米，原有的水泥砼路面改為瀝青路面。

番禺段

1991年前，105國道番禺段只有9米寬雙向兩車道，由於配套工程滯後，經常造成塞車。為此，番禺市（今廣州市番禺區）政府把以上兩條道路從9米擴寬為18米，但仍然未能根本解決問題。經省計委同意，番禺決定為洛溪大橋配套一條新的公路。

順德段

大門田心隧道口市政改造工程——田心隧道是大門社區主要出入口之一和105國道車輛調頭的重要通道，該工程於2023年3月8日動工，在近良社區一側多挖一段隧道新增6米寬混凝土道路隧道出口，安裝減速帶、標誌牌及劃標誌標線，隧道內安裝照明路燈，2023年5月9日通車。

綠道選線

一、北滘段

鐘林收費站——林頭大橋，綠道全長6.27公里。利用105國道兩側的輔道進行雙邊布線，並在北滘立交處繞行彰義路、新聚大街和陳村涌河堤，陳村段繞行半島碧桂園通行。

林頭大橋——三洪奇大橋，綠道全長9.70公里。直接利用105國道兩側的輔道進行雙邊布線。

二、倫教段

三洪奇大橋——甲子路，路段全長11.17公里。利用105國道兩側的輔道進行雙邊布線，在一景公園處繞行羊大路和甲子路銜接大良。

三、大良段

甲子路——南國路口，綠道全長6.91公里。沿105國道東側單邊布線。綠道由甲子路從倫教接入後，沿桂畔海進入105國道。之後繞行新寧路和大良河，通過南國路回到105國道。

南國西路——容奇大橋，綠道全長6.66公里。沿105國道東側單邊布線。路段沿線為大良中心城區和德勝新城，在順峰山段利用近良路繞行三號區域綠道，沿農場路、嶺東路回到105國道。順峰樂園以南德勝新城段現狀利用105國道路邊綠化帶建設綠道。

四、容桂段

容奇大橋——桂洲大道，綠道全長6.86公里。容奇大橋採用雙雙邊布線，綠道接入容桂後，利用橋下人行道繞行銜接。向南利用105國道西側輔道單邊布線。