江門—珠海高速公路

江門—珠海高速公路

江門—珠海高速公路(Jiangmen–Zhuhai Expressway),簡稱“江珠高速”,是中國廣東省境內連線江門市江海區和珠海市金灣區的高速公路,為廣東省高速公路網廣州—佛山—江門—珠海高速公路(粵高速S47)的組成部分之一。

2003年8月19日,江門—珠海高速公路開工建設;2007年5月16日,江門—珠海高速公路通車運營。

江門—珠海高速公路北起於四村立交,南止於珠海大道(原珠海平交),全長53.156千米,道路為雙向四車道高速公路,設計速度120千米/小時。

基本介紹

  • 中文名:江門—珠海高速公路
  • 外文名:Jiangmen–Zhuhai Expressway
  • 起點:四村立交
  • 終點:珠海大道(原珠海平交)
  • 線路長度:53.16 km
  • 公路等級:高速公路
  • 設計時速:120千米/小時
  • 編號:粵高速S47
  • 所屬區域:中國廣東省
  • 管理機構:廣東省交通運輸廳、江珠高速公路江門段有限公司、江珠高速公路珠海段有限公司
建設歷程,線路設計,線路走向,線路互通,線路參數,配套設施,服務設施,輔助設施,運營情況,票制票價,特色服務,建設成果,技術難題,重點工程,價值意義,

建設歷程

2003年8月19日,江門—珠海高速公路(珠海段)開工建設。
2004年3月,江門—珠海高速公路(江門段)開工建設。
2006年5月21日,江門—珠海高速公路睦州圍大橋合龍。
2007年5月16日,江門—珠海高速公路通車運營。
2008年11月5日,原廣東省交通廳印發《廣東省高速公路網規劃(2004—2030年)》,第四縱表述為“珠海至湖南永州(省界)”,江門—珠海高速公路為其組成部分之一。
2010年6月30日,廣東省交通運輸廳印發《廣東省高速公路網路線命名和編號規則》,第四縱南段江門至珠海段命名為江門—珠海高速公路(簡稱“江珠高速”,編號“粵高速S47”)。
2017年2月23日,廣東省交通運輸廳印發《廣東省高速公路網路線命名和編號規則(2017年修訂版)》,新增廣州—佛山—江門—珠海高速公路(簡稱“廣佛江珠高速”,編號“粵高速S47”)。
2020年5月28日,廣東省交通運輸廳印發《廣東省高速公路網規劃(2020—2035年)》,其八縱表述為“清遠清新至珠海金灣”,江門—珠海高速公路為其組成部分之一。
2021年9月25日,江門—珠海高速公路新斗門收費站開通。

線路設計

線路走向

  • 途經場所
江門—珠海高速公路北起於江門市江海區外海街道江南街道禮樂街道交界處之四村立交,途經睦洲鎮蓮洲鎮,南止於珠海市斗門區白蕉鎮珠海大道(原珠海平交)。
  • 途經區域
截至2021年12月,江門—珠海高速公路沿線途經的主要場所為:
江門—珠海高速公路途經場所一覽(由北向南)
途經場所
途經區域
禮樂收費站
江門市
江海區
睦洲收費站
新會區
蓮洲收費站
珠海市
斗門區
斗門收費站
鶴洲北收費站
參考資料:
江門—珠海高速公路
斗門收費站

線路互通

截至2021年12月,江門—珠海高速公路沿線互通為:
江門—珠海高速公路沿線互通一覽(由北向南)
互通名稱
所屬區域
對接線路
四村立交
江門市
江海區
深圳—岑溪高速公路(國家高速G2518
禮樂互通
東海路
新沙樞紐
新會區
中山—陽春高速公路(粵高速S26)
睦洲互通
新中公路
蓮洲互通
珠海市
斗門區
272省道
斗門立交
西部沿海高速公路(粵高速S32)
丹東—東興公路(228國道)
鶴洲北互通
參考資料:
江門—珠海高速公路
四村立交

線路參數

技術標準
公路等級
高速公路
荷載等級
公路–Ⅰ級
線路里程
53.156千米
路基寬度
26米
車道設定
雙向四車道
設計速度
120千米/小時
橋隧數量
橋樑48座、隧道2座
洪水頻率
特大橋1/300,其餘橋涵、路基1/100
參考資料:

配套設施

服務設施

截至2021年12月,江門—珠海高速公路沿線服務區如下:
江門—珠海高速公路沿線服務區一覽(由北向南)
名稱
功能
里程
大托山服務區
加油、購物、飲水、廁所
144千米
註:本表所列里程均為廣州—佛山—江門—珠海高速公路(粵高速S47)里程。
參考資料:

輔助設施

2015年6月30日,廣東省併入全國ETC聯網收費。江門—珠海高速公路各收費站均已配套有ETC收費系統。
截至2021年12月,江門—珠海高速公路沿線隧道照明即全部採用LED燈。
截至2021年12月,江門—珠海高速公路全線(含隧道、橋樑)配有監控系統。

運營情況

票制票價

據2019年12月,廣東省交通運輸廳發布的收費標準顯示,江門—珠海高速公路收費標準如下:
江門—珠海高速公路收費標準表
車型
類別
收費標準
一類車
9座以下客車
0.45元/車·千米
2軸貨車(車長<6米且總質量<4.5噸)
二類車
10座至19座客車
0.675元/車·千米
2軸貨車(車長≥6米或總質量≥4.5噸)
0.945元/車·千米
三類車
20座至39座客車
0.9元/車·千米
3軸貨車
1.422元/車·千米
四類車
40座以上客車
1.35元/車·千米
4軸貨車
1.688元/車·千米
五類車
/
/
5軸貨車
1.737元/車·千米
六類車
/
/
6軸貨車
1.841元/車·千米
參考資料:
2020年5月6日起,廣東省高速公路恢復收費後,將對ETC用戶繼續實行5%的通行費優惠;對4類客車(40座以上大客車)繼續實施降檔收費,收費標準降低1/3,其中包含江門—珠海高速公路。
2020年5月6日起,廣東省高速公路恢復收費後,ETC車輛的通行費金額按照“四舍五不入”再打折的方式收費,“四舍五不入”即收費金額(原始金額)尾數小於0.5元的部分捨去,大於0.5元的部分不入位,該項優惠範圍包括高明—恩平高速公路。(前文所述ETC優惠均在先結算“四舍五不入”的基礎上再行結算折扣。)

特色服務

2019年1月15日起,廣東省高速公路實現掃碼支付,其中包含江門—珠海高速公路。
2019年1月15日起,廣東省高速公路實現無感支付,其中包含江門—珠海高速公路。

建設成果

技術難題

江門—珠海高速公路全線位於珠三角地區域內,該區域軟土廣泛分布,其平原區58.11%土地為軟土,由於獨特的地質、地理成因而形成的巨大的區域性特性,珠三角軟土為中國境內經報導的工程中遇到的最軟的軟土,範圍內的地面形變較為常見。。

重點工程

荷麻溪特大橋位於珠海市斗門區,上跨荷麻溪。荷麻溪特大橋是2008年國內第一跨度矮塔斜拉橋,也是第一次套用環氧噴塗鋼絞線成品索的矮塔斜拉橋。該橋主橋為預應力混凝土部分斜拉橋,全長1895米,淨高22米,淨寬320米,主墩高83米,主塔為雙圓構成的啞鈴形截面。跨徑組合為(125米+230米+125米),主橋橋面寬28.3米,共設兩個索塔,分布在中央隔離帶上,索塔橋面以上高39米,斷面尺寸為順橋向寬5米,橫橋向寬2.5米,斜拉索在塔頂的錨固採用內外鋼管鞍座結構,埋設於混凝土塔內。
江門—珠海高速公路
荷麻溪特大橋
睦洲圍大橋位於江門市睦洲鎮境內,全長800米,橫跨睦洲水道,是整條高速公路建設的關鍵性工程,上部結構採用三跨一聯預應力混凝土連續箱梁,跨徑組合為(35+60+35)米。

價值意義

作為珠江三角洲經濟區外環高速公路網的重要組成路段,江門—珠海高速公路的建成通車,開闢了一條連線珠江東西兩岸及通往泛珠三角的捷徑,對充分發揮珠海空港、海港的現有功能,加快江門僑鄉和珠海特區的經濟社會發展,加強珠海經濟特區與粵西地區的經濟聯繫,發展“泛珠”區域合作,有著積極意義。(珠海市交通運輸局、珠海市港口管理局 評)

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