鶴洲—高欄港高速公路

鶴洲—高欄港高速公路（Hezhou–Gaolan port Expressway），簡稱“鶴港高速”，是中國廣東省珠海市境內連線斗門區與金灣區的高速公路，為廣東省高速公路網廣州—佛山—江門—珠海高速公路（粵高速S47）以及珠海—台山高速公路（粵高速S36）組成部分之一。

2017年11月1日，鶴洲—高欄港高速公路開工建設；2023年12月9日，鶴洲—高欄港高速公路全線通車運營。

鶴洲—高欄港高速公路東起於珠海市斗門區白蕉鎮與三灶鎮交界處的鶴洲北互通，西止於珠海市金灣區平沙鎮高欄港立交，線路全長34.529千米，道路為雙向四至六車道高速公路，設計速度100至120千米/小時。

基本介紹

• 中文名：鶴洲—高欄港高速公路
• 外文名：Hezhou–Gaolan port Expressway
• 起點：珠海市斗門區白蕉鎮與三灶鎮交界處的鶴洲北互通
• 終點：珠海市金灣區平沙鎮高欄港立交
• 全長：34.529千米
• 公路等級：高速公路
• 設計時速：100~120千米/小時
• 編號：粵高速S47、粵高速S36
• 所屬區域：中國廣東省珠海市
• 管理機構：廣東省交通運輸廳、珠海鶴港高速公路有限公司

建設歷程

2015年5月11日，廣東省發展和改革委員會對《珠海鶴洲至高欄高速公路工程項目節能評估報告表》審查並提出意見；11月23日，廣東省人民政府辦公廳印發《廣東省高速公路2015年至2017年建設計畫及中遠期規劃》，規劃包含“珠海鶴洲至高欄港高速公路”。

2016年9月5日，廣東省發展改革委委員會對珠海市鶴洲至高欄港高速公路項目進行核准前公示；11月24日，廣東省交通運輸廳批覆《珠海市鶴洲至高欄港高速公路一期工程初步設計》。

2017年2月23日，廣東省交通運輸廳印發《廣東省高速公路網路線命名和編號規則（2017年修訂版）》，根據《規則》所附的《廣東省高速公路路線命名和編號表（修訂版）》和《廣東省高速公路命名編號示意圖》，江門—珠海高速公路向北吸收佛江高速公路、佛山一環高速東段，組成廣州—佛山—江門—珠海高速公路，編號“粵高速S47”；珠海洪灣至鶴洲大橋、珠海鶴洲至高欄港高速公路組成珠海—台山高速公路，編號“粵高速S36”；11月1日，鶴洲—高欄港高速公路一期工程開工建設。

2018年9月3日，廣東省交通運輸廳批覆《珠海市鶴洲至高欄港高速公路二期工程初步設計》。

2019年7月30日，鶴洲—高欄港高速公路二期工程開工建設。

2020年5月28日，廣東省交通運輸廳印發《廣東省高速公路網規劃（2020-2035年）》，八縱表述為“清遠清新至珠海金灣”，即鶴洲—高欄港高速公路鶴洲北互通至鶴洲南立交段；8月20日，鶴洲—高欄港高速公路1標完成箱梁架設工作；12月15日，鶴洲—高欄港高速公路鶴洲北互通至金灣東互通段通車運營。

2021年9月27日，鶴洲—高欄港高速公路一期工程全線通車運營。

2022年7月9日，鶴洲—高欄港高速公路正式聯網收費；11月16日，鶴洲—高欄港高速公路雞啼門大橋合龍。

2023年11月2日，鶴洲—高欄港高速公路二期工程通過交工驗收；12月9日，鶴洲—高欄港高速公路二期工程通車運營。

線路設計

線路走向

• 途經區域

鶴洲—高欄港高速公路路線東起於珠海市斗門區白蕉鎮與三灶鎮交界處的鶴洲北互通，途經紅旗鎮，西止於珠海市金灣區平沙鎮高欄港立交。

• 途經場所

截至2023年12月，鶴洲—高欄港高速公路沿線主要途經場所為：

鶴洲—高欄港高速公路途經場所一覽（由東向西）
途經場所	途經區域
鶴洲北收費站	珠海市	斗門區
金灣東收費站		金灣區
航空新城收費站
金灣西收費站
平沙收費站
高欄港收費站
參考資料：

線路互通

截至2023年12月，鶴洲—高欄港高速公路沿線互通為：

鶴洲—高欄港高速公路沿線互通一覽（由東向西）
互通名稱	所屬區域		對接線路
廣州—佛山—江門—珠海高速公路（粵高速S47）路段
鶴洲北互通	珠海市	斗門區	江門—珠海高速公路（粵高速S47）
			366省道
鶴洲南立交		金灣區	洪鶴大橋（粵高速S36）
珠海—台山高速公路（粵高速S36）路段
金灣東互通	珠海市	金灣區	272省道
航空新城互通			587縣道
大林立交			西部沿海高速公路珠海機場支線（粵高速S3211）
平沙互通			366省道
高欄港立交			西部沿海高速公路高欄港支線（粵高速S3213） 黃茅海跨海通道（粵高速S36）
參考資料：

線路參數

技術標準
公路等級	高速公路
荷載等級	公路–Ⅰ級
線路里程	34.529千米
路基寬度	26.5米，33.5米
車道設定	雙向四、六車道
設計時速	100~120千米/小時
橋隧數量	特大橋25442米/13座、大橋2402米/4座、中橋96米/1座；長隧道1985米/1座、中隧道534.5米/1座
洪水頻率	特大橋 1/300，其餘橋涵、路基1/100
參考資料：

配套設施

服務設施

截至2023年12月，鶴洲—高欄港高速公路沿線服務區如下：

鶴洲—高欄港高速公路沿線服務區一覽（由東向西）
名稱	功能	里程
大林服務區	/	/
參考資料：

輔助設施

• ETC收費系統

2015年6月，廣東省實現ETC全覆蓋，鶴洲—高欄港高速公路相關收費站均已配套有ETC收費系統。

• 監控設備

截至2023年12月，鶴洲—高欄港高速公路（含橋樑、隧道）配有監控設備。

運營情況

票制票價

• 基本費率

據2021年12月廣東省交通運輸廳發布的收費標準顯示，鶴洲—高欄港高速公路的收費標準為：

鶴洲—高欄港高速公路收費標準表
車型	類別	收費標準
一類車	9座以下客車	0.45元/車·千米	0.60元/車·千米
	2軸貨車（車長＜6米且總質量＜4.5噸）
二類車	10座至19座客車	0.675元/車·千米	0.90元/車·千米
	2軸貨車（車長≥6米或總質量≥4.5噸）	0.945元/車·千米	1.26元/車·千米
三類車	20座至39座客車	0.9元/車·千米	1.20元/車·千米
	3軸貨車	1.422元/車·千米	1.896元/車·千米
四類車	40座以上客車	1.35元/車·千米	1.80元/車·千米
	4軸貨車	1.688元/車·千米	2.25元/車·千米
五類車	/	/	/
	5軸貨車	1.737元/車·千米	2.316元/車·千米
六類車	/	/	/
	6軸貨車	1.841元/車·千米	2.454元/車·千米
參考資料：

• ETC優惠

2020年1月1日起，廣東省ETC的用戶通行高速公路時可減5%高速通行費，其中包括鶴洲—高欄港高速公路。

特色服務

• 掃碼、無感支付

2019年1月15日起，廣東省高速公路實現掃碼、無感支付，其中包含鶴洲—高欄港高速公路。

建設成果

• 珠海大道跨線橋

珠海大道跨線橋全長149米，為1聯3跨連續鋼箱梁，墩號範圍為15-18號墩，跨徑組合為（41+67+41）米，鋼箱梁底板為二次拋物線型，平面為平曲線，箱室最大截面高度3.35米，最大吊裝重量70噸，最大吊裝長度24米，全橋共分32塊箱室和32塊翼緣板。

珠海大道跨線橋

鶴洲水道橋

鶴洲水道橋全長573米，為（65+90+160+90）米4跨連續剛構，採用掛籃懸臂澆築和鋼管少支架現澆施工工藝。建設過程中研發了水中深埋大體積承台鎖扣鋼管樁圍堰施工法，有效克服了以往傳統施工方案的缺點，使施工結構簡潔、造價低、質量可靠。

鶴洲水道橋

白藤河特大橋

白藤河特大橋位於白藤河入海口，全長939.17米，主跨260米，主橋為（70+120+70）米連續剛構。建設過程中創新並運用連續剛構不對稱施工、懸臂澆築施工工法，確保該橋如期貫通。

白藤河特大橋

價值意義

作為港珠澳大橋的西延線，鶴洲—高欄港高速公路既是省、市交通建設“十三五”規劃的重點項目，又是珠海“六橫十縱”交通網路規劃東西方向的主幹道之一。其與洪鶴大橋、黃茅海跨海通道項目連為一線，助力珠海打造珠江口西岸綜合交通新樞紐，同時緩解東西向交通壓力，促進珠海西部地區發展。（央視網 評）

鶴洲—高欄港高速公路是珠海市公路網的重要組成部分，東接珠海洪鶴大橋及江珠高速公路，西接高欄港高速公路同時連通廣澳高速珠海段、機場高速、高欄港高速等多條南北高速公路，串接了珠海市主城區、西部中心城區和高欄港經濟區等多個城市組團。鶴港高速的建設，對完善珠海市高速公路網路布局，增強珠三角核心區域對周邊地區經濟輻射作用，加快推進粵港澳大灣區建設具有重要意義。（中交二公局第二工程有限公司 評）

珠海市鶴港高速東聯港澳、直通粵西，是大灣區的重要交通主幹線，對充分發揮港珠澳大橋的功能作用。同時，項目建成通車後，將進一步完善珠海市交通網路，加速東西區聯通，對促進東西部城區產業融合發展和開放沿線本土旅遊資源也具有重要意義。