《不確定多體系統動力學分析新方法》是依託南京理工大學,由王國平擔任項目負責人的青年科學基金項目。
基本介紹
- 中文名:不確定多體系統動力學分析新方法
- 項目類別:青年科學基金項目
- 項目負責人:王國平
- 依託單位:南京理工大學
《不確定多體系統動力學分析新方法》是依託南京理工大學,由王國平擔任項目負責人的青年科學基金項目。
《不確定多體系統動力學分析新方法》是依託南京理工大學,由王國平擔任項目負責人的青年科學基金項目。項目摘要多管火箭系統為複雜多體系統,射擊精度是多管火箭系統的主要性能指標,射擊精度差是制約我國多項國家高新工程多管火箭研製的...
為提高多體系統的控制精度、可靠性和穩健性,研究混合不確定因素對系統的影響十分必要。本項目提出一種基於正交級數展開的數值分析方法,以求解含混合不確定參數的多體系統動力學回響。項目主要研究內容為:(1)柔性多體系統和剛-柔耦合...
求解階段需要根據求解類型(運動學/動力學、靜平衡、特徵值分析等)選擇相應的求解器進行數值運算和求解。採用工具 RecurDyn:RecurDyn通過開發廣義遞歸算法庫,採用BDF方法和相對坐標進行多體系統動力學分析。ADAMS:Nastran/Pastran:
多智慧型體系統的信息傳輸主要是通過網路進行的,網路通信的限制引發了許多新的問題,給多智慧型體系統的動力學分析和設計帶來了挑戰。大量研究工作都是從網路拓撲結構和節點動力學的角度研究多智慧型體系統的建模以及動力學分析和協調性能的問題,...
不確定參數變化尺度範圍的增大及不確定參數數量的增多,將導致以確定性理論為基礎的分析結果產生較大誤差。本項目以含不確定參數的車輛多體系統為對象,研究不確定參數對車輛多體系統動力學的影響。提出了基於Chebyshev級數展的Chebyshev區間...
具體研究安排如下:首先,根據分析結構力學理論,擬採用時間有限元代替傳統差分格式,構造四元數表述的多剛體系統保辛積分方法,並進一步建立針對一般多體系統微分代數方程的高精度、高穩定性的保辛數值方法;其次,針對剛-柔耦合動力學,根據...
多體系統動力學是近代一般力學與力學基礎的一個分支,它是古典的剛體力學、分析力學和計算機等學科融合而成的一門新興學科,重點研究由相互連線的剛體或柔性體組成的多體系統運動規律。現代機器人、機構、車輛、機械臂和空間結構是多體系統...
《多智慧型體系統演化動力學分析》是依託北京大學,由楚天廣擔任負責人的面上項目。項目摘要 多智慧型體系統為研究複雜集體行為提供了一個有效的概念模型,是國際上的研究熱點。目前普遍採用的基於局部平均規則的多智慧型體系統模型,無法描述複雜...
《基於有理有限元的柔性多體系統動力學分析方法的研究》是依託哈爾濱工業大學,由蘭朋擔任項目負責人的面上項目。項目摘要 在計算機輔助設計系統(CAD)中有理函式被廣泛用於幾何圖形的描述,而以有限元分析為代表的大量計算機輔助分析系統(...
多體系統由“多體動力學”引申而來,一般泛指包括機械構造、結構材料和控制(軟、硬)元件的整體系統。多體系統仿真則是以電腦輔助的方法對多體系統進行數位化模擬的技術。多體系統仿真所面臨的挑戰大致可分為5類:大型模型的運算、滑動...
《機械多體系統動力學高效建模方法研究》是依託南京航空航天大學,由吳洪濤擔任項目負責人的面上項目。項目摘要 針對國防、航空航天、機械工程、機器人、汽車等若干工程領域中的大型複雜多自由度機械多體系統動力學建模問題,通過對機械、力學...
《具有多點摩擦與碰撞多體系統動力學數值分析方法研究》是依託北京航空航天大學,由王琪擔任項目負責人的面上項目。項目摘要 本項目套用第一類Lagrange方程,建立具有雙面約束多點摩擦與碰撞的多體系統動力學方程(微分-代數方程組);套用增廣...
進一步建立低維量子系統和複雜的多體環境系統性質之間的聯繫,通過研究相對簡單的量子系統的動力學性質得到多體系統的性質,在以前研究的基礎之上獲得更普遍的結果, 得到傳統方法尚未分析到的物理本質。基於...
第4章 機械臂運動學和動力學分析實例 第5章 多剛體系統的控制方法 第6章 多剛體系統複雜運動的控制方法 第7章 摩擦對多剛體系統複雜運動控制的影響 第8章 多剛體系統的ADAMS分析與仿真 第9章 多柔體系統動力學分析與仿真 附錄...
本項目擬研究Lagrange體系下多體動力學系統的建模、約化理論,研究保持原系統的對稱性、動量、能量等定性性質的數值計算方法。重點考慮在Euler-Poincare體系下建立和發展一套統一的動力學偏微分方程(組)的保結構算法。並將其套用於求解...
《柔性多體系統非連續動力學建模理論與仿真技術研究》是依託上海交通大學,由洪嘉振擔任項目負責人的面上項目。項目摘要 根據複雜機械動力學計算機輔助分析的需求,本項目重點解決柔性多體系統非連續動力學仿真中的關鍵問題。柔性多體非連續...
以太空飛行器大型柔性太陽電池翼為套用背景,從自由界面子結構模態綜合的模型縮聚方法出發,進一步利用子結構可測模態信息和貝葉斯理論進行模型修正,提高整體結構模型縮聚方法精度,發展一種兼具效率與精度的不確定系統結構動力學建模與回響分析方法...
大型複雜組合系統一般由結構相對簡單的子系統通過不同界面連線方式組合而成。由於各子系統及其連線面在製造、裝配誤差等因素的影響下不可避免地含有參數不確定性,使得對於系統整體結構的動力學分析相當困難,顯著表現為中、高頻域系統動態...
多剛體系統動力學(dynamics of multi-rigid-body systems) 研究多個剛體按照確定方式連線組成的系統運動與受力之間關係的學科。又稱多體系統動力學。多剛體系統動力學(dynamics of multi-rigid-body systems) 研究多個剛體按照確定方式...
這就需要對柔性多體系統動力學模型降階進行研究。本項目提出一種柔性多體系統動力學全局仿真的研究策略。首先分析剛柔耦合動力學機理,考慮Krylov子空間方法和Gram控制矩陣方法的優點,分別從時域和頻域方面,研究二者混合方法處理柔性多體系統...
廣泛套用於航空/航天自適應結構、微/納操作、半導體加工、機器人、燃油噴射、主動振動控制等領域的各種複雜壓電驅動系統,都可視為剛體、柔體、質點、控制元件以各種方式鉸接而成的複雜受控多體系統。複雜受控多體系統動力學分析與控制方法...
基於相對描述法提出了含大變形部件的多體系統動力學的統一變分公式。基於絕對描述法引用並發展了Milenkovic保角轉動矢量描述轉動張量的理論,建立了大變形梁釺意運動的嚴密的一維旋轉體數學模型。在建模和約束的數學力學性質分析時就考慮到...
本項目主要研究如何將已有的各向同性多柔體系統動力學方法推廣到各向異性多柔體系統,用來預測複合材料空間伸展結構的大範圍剛體運動和彈性變形相耦合的動力學行為,為包括材料設計在內的系統最佳化設計、控制和安全性評估提供高效可靠的分析工具...
對各種複雜典型激勵下考慮結構參數變異性條件下的內共振、分岔、混沌與機率密度演化等進行深入系統的研究,闡述拱結構非線性動力學行為的發生機理,並提出隨機激勵下拱結構非線性振動研究中考慮不確定參數的分析方法。
Universal Mechanism(簡稱UM)是俄羅斯新一代多體系統運動學、動力學仿真軟體。軟體採用模組化的組織結構,相對獨立的前後處理器,不僅能分析多自由度的剛體系統,還能分析複雜的剛柔耦合體系統,廣泛套用於機械、汽車、機車車輛、航空航天、...