《高鐵建設與中國區域經濟發展研究》是2024年經濟科學出版社出版的圖書。
基本介紹
- 中文名:高鐵建設與中國區域經濟發展研究
- 作者:李彥
- 出版時間:2024年4月
- 出版社:經濟科學出版社
- 頁數:560 頁
- ISBN:9787521856439
- 裝幀:平裝
《高鐵建設與中國區域經濟發展研究》是2024年經濟科學出版社出版的圖書。
《高鐵建設與中國區域經濟發展研究》是2024年經濟科學出版社出版的圖書。內容簡介新發展格局下,實現交通強國的目標需要充分發揮高鐵建設所帶來的經濟效益。作為中國新基建工程中的重要組成部分,高鐵建設對於區域經濟發展產生了重要...
《高速鐵路與中國區域經濟發展》是2020年9月1日社會科學文獻出版社出版的圖書,作者是張帆、姚樹潔。內容簡介 過去十年中國高速鐵路迅速發展對經濟社會產生了巨大的推進作用,在經濟“新常態”下,是維持中國經濟“穩中有進、穩中向好”發展的重要物質基礎。但目前還鮮有研究關注這一重要經濟現象。本書採用內生經濟...
《高鐵建設對城市經濟發展影響研究》是2021年中國財政經濟出版社出版的圖書,本文根據公開資料整理了包含各地級市高鐵車站建設時間、車站數量、通過線路情況、運行速度和線路總里程等信息的中國高鐵車站資料庫,利用傾向得分值匹配的方法及GMM穩健性檢驗,對城市商品房平均銷售價格和住宅平均銷售價格的影響進行實證分析,結果...
《高鐵網路與中國區域經濟高質量發展:理論與經驗證據》是2024年經濟科學出版社出版的圖書。內容簡介 本書從多維視角下系統論述了高鐵建設對區域經濟成長的影響,闡明了高鐵對我國區域經濟發展的重要影響效應。本書前兩章從歷史視角回顧了我國交通發展變革,著重闡述了高鐵從無到有、由點到線到網的發展歷程與發展現狀...
《高鐵網路與中國區域經濟的協調發展》是2021年經濟科學出版社出版的圖書,作者是鐘昌標、張夢婷。內容簡介 中國是一個區域差異巨大的國家,改革開放後,由於國內地區差距大,我們實施了東南沿海先開放的重點開發開放戰略,40年的業績證明戰略正確。本書利用地域分工和交易成本理論,沿著斯密分工決定市場,市場促進分工演進,...
1.3 國內外研究現狀 1.3.1 高速鐵路概念界定 1.3,2 高速鐵路的行業特性研究 1.3.3 高速鐵路建設及其相關問題研究 1.3.4 交通運輸與區域經濟發展的理論溯源 1.3.5 高速鐵路對區域經濟發展影響的相關研究 1.3.6 目前該領域研究的不足 1.4 研究思路和研究框架 1.4.1 研究思路 1.4.2 研究架構 1.5...
《高速鐵路發展對中國區域空間格局的影響研究》是一本2022年上海交通大學出版社出版的圖書,作者是王贇贇。內容簡介 本書利用新經濟地理學的理論框架,借鑑GIS及計量經濟學的研究方法,分析了高速鐵路的發展對中國經濟分布、人口流動以及區域一體化的影響。本書的研究結論對中國交通基礎設施建設與區域空間發展具有重要的...
《高速鐵路建設對中國區域城鎮空間結構的影響》是依託北京大學,由孟曉晨擔任負責人的面上項目。項目摘要 城鎮形成與發展的動力機制是集聚力和分散力的相互作用,而交通成本是主要的分散力之一。高速鐵路建設在我國正進入一個快速發展的時期,必將帶來區域經濟格局的調整,進而是區域城鎮體系空間結構的變化。本研究以新經濟...
3.1 高鐵與區域產業轉型、新型城鎮化推進、人口移動的互動關係 3.2 國家主體功能區規劃需要高鐵網路支撐 3.3 國家和省級新型城鎮化戰略密集出台,高鐵網路成為推進新型城鎮化的利器 3.4 各種城市群、經濟區、發展新區、生態區、扶貧攻堅等規劃密集出台,需要高鐵網路建設形成良性互動 3.5 高鐵助推東部率先、中部崛起...
隨著中國高鐵的發展,區域經濟發展將迎來“高鐵時代”,珠三角北移,京津冀擴容,長三角膨脹,高鐵引領中國基礎設施升級。高鐵使城市群間人流、物流效率與質量將大幅度提高,拉動沿線經濟和城市群的區域聯繫,帶動相互間的經濟發展。意義 中國高速鐵路建設進入高速發展期,隨著幾大客運專線的全線貫通,區域經濟發展將迎來“...
《國家重大區域發展戰略下區域經濟合作機制研究》寫作宗旨明確,涵蓋區域間產業、市場、要素與資源環境等領域的合作協調機制,以及協同創新、高鐵建設、跨界污染等熱點問題。《國家重大區域發展戰略下區域經濟合作機制研究》寫作既注重理論與機制分析,又強調問題導向和實際套用,研究工具和方法合理豐富,提出的政策建議具有啟示...
《高速鐵路與中國西部大開發》是2019年西南交通大學出版社出版的圖書,作者是王慧。內容簡介 本書為“十二五”國家重點圖書,國家出版基金自助項目。我國的區域經濟發展已進入規模城市化階段,城鎮規模的擴張、城鄉一體化建設都需要高速度、快節奏的交通體系與之相適應。發展高鐵經濟,不僅能促進人流、物流、信息流、資本...
研究領域 城市與區域規劃 主要從事城市與區域發展理論、區域規劃方法、工業綠色化以及長江三角洲以及長江流域的區域可持續發展等方面研究。 代表論著 發表論文70多篇,專著兩篇。其中與多人合作的中國國情分析和長江產業帶綜合研究分別獲得國家科技進步三等獎與中國科學院科技進步二等獎。陳雯,2008,空間均衡的經濟學...
本書在大量蒐集相關資料,整理和借鑑相關學術成果、規劃成果、政策檔案等的基礎上,立足長三角、滬寧高鐵走廊、寧鎮揚地區和京滬高鐵沿線等中國高鐵網路建設的先行地區,對高鐵影響下區域與城市空間重組的基本模式、區域就業通勤方式、基於高鐵的區域同城化發展和高鐵站點地區的空間利用等進行了基於實證的系統調研、分析和提煉...
1 2016~2017年中國區域經濟發展形勢與展望 【北京市社會科學院區域經濟研究課題組】/001 Ⅱ 綜合篇 2 國家級新區發展分析【馮長春 李佳鳴】/040 Ⅲ 京津冀地區 3 在京津冀區域規劃建設“微中心”,集中承接非首都功能疏解的思考與建議 【趙 弘 張靜華】/063 4 高鐵背景下京津冀城市群內部經濟差異與...
但總體上看,我國高鐵車站周邊區域整體開發建設仍處於起步階段,各方面對高鐵建設和城鎮化融合發展研究還不深入,個別地方高鐵車站周邊開發建設不同程度地存在初期規模過大、功能定位偏高、發展模式較單一、綜合配套不完善等問題,對人口和產業吸引力不夠,持續健康發展的基礎不夠牢固,潛藏著一定的社會經濟風險。為推進...
本書以區域經濟學的基本理論為基礎,借鑑空間計量經濟學、管理學、地理學等學科理論與方法,以中國城市為研究對象,從中國城市創新績效的時空分異入手,研究城市層級對創新績效的影響以及高鐵建設能否促進創新績效的提升,並分析區域創新績效的空間溢出效應及其影響因素,分析在不同經濟發展水平條件下區域協同創新對創新績效...
高速鐵路是當今時代高新技術的集成和鐵路現代化的重要標誌,反映了一個國家的綜合國力,也與人們的生活息息相關。這套報導選題重大、思考深入、內容紮實、語言凝練,不僅全面、準確、生動地向讀者呈現了我國高鐵發展的巨大成就,更從國家區域發展戰略、經濟轉型升級、城鎮化建設的角度進行了深刻的思考。
值得國人自豪的是,高鐵已然成為中國經濟發展的象徵,是我國為數不多的具有國際競爭力的產業和“走出去”戰略的核心支撐。在國家重點實施“一帶一路”、京津冀協同發展、長江經濟帶三大戰略的大背景下,可以預見,未來10~20年,我國特別是中西部地區高鐵建設將步入“陝車道”,中國高鐵將接軌“一帶一路”倡議、力促...
作為“一帶一路”戰略的首部學術專著,本書以政治經濟學為主要研究路徑,通過縱向與橫向的雙重比較視角,對“一帶一路”的戰略謀劃、建設動態、風險因應等作了較全面系統的論述,初步建立了關於這一戰略構想的分析框架。對我們從整體上把握中國區域發展和對外合作的最新趨勢、深化對內政和外互動動關係的理解、增進對不...
物流產業作為經濟發展新的利潤源,其發展在中國越來越受到重視。區域物流作為推動經濟快速健康發展的重要力量,區域物流的發展更是與科技進步不可分割。基於此,《科技進步促進區域物流發展理論與實證研究》對科技進步在現代物流產業發展中的理論建構和實踐套用進行了探索。作品鑑賞 一、立足現狀,直擊現代物流發展實際問題 ...
隨著高鐵建設的日益深入,對於高鐵對區域發展的影響研究的必要性日益彰顯,如何科學、系統、客觀地評價高鐵對區域經濟發展的影響是目前地理學、交通規劃、經濟學等學科領域面臨的一個重要問題。高鐵的建設與開通將使寧夏整個區位格局發生新的重大變化,寧夏相關地市將大大縮短與發達省市的時空距離,為寧夏在區域競爭中加速...
49. “民族地區經濟空間極化特徵與趨勢研究”,《經濟地理》,2011年第11期 50. “新農村建設對提高農村居民收入的成效評估”,《社會科學戰線》2011年第10期 51. “韓中服務產業國際競爭力研究”,《韓國地域經濟研究》[韓] 2011年 第9卷 第二期 52. “區域經濟集聚與空間極化演變”,《東疆學刊》2011年 ...
特別是高速鐵路以其速度快、運能大、能耗低、污染輕等一系列的技術優勢,適應了現代社會經濟發展的新需求。1964年10月,日本在東海道新幹線東京至大阪高速鐵路以210公里/小時運行,法國在1981年修建第一條高速鐵路(TGV東南線),高速鐵路顯示出旺盛的生命力。由於它具有明顯的經濟效益和社會效益,所以歐洲、北美洲和...
國內關於高鐵旅遊的相關研究最早源於20世紀末,胡天軍(1999)對京滬高鐵旅行時間節約的價值進行評價分析,在此後十幾年中高鐵旅遊相關研究零散分布在不同學者的相關研究中。直到2010年,高鐵旅遊隨著國內高鐵建設的穩步推進,引發了一批學者的關注。現有國內學者在高鐵旅遊對區域經濟影響方面主要側重於中微觀視角,很少涉及到...
2002年12月31日,上海磁浮列車示範運營線建成,設計速度430千米/小時,為中國首條高速軌道系統。2003年10月11日,秦瀋客運專線全段建成通車,設計速度250千米/小時,為中國第一條高速國鐵線路。發展成熟階段 2003年,中國高速鐵路確立“市場換技術”基本思路,通過與外國企業合作建設發展中國高鐵技術。2004年1月21日,...
長江經濟帶的經濟地理學研究:一個文獻述評 陳斐然 曾剛 司月芳 曹賢忠(42)長三角城市群住宅價格網路的擴散特徵及其影響因素 譚文墾 石憶邵(59)鐵路建設對京滬高鐵沿線城市交通可達性及其均衡程度的影響 俞路(74)區域性別比升高是否增加了女性“上嫁”的機會?——中國女性跨戶籍婚姻匹配研究 王豐龍 宋艷姣(91)...
2. 主持《京津冀經濟發展的總體績效、地區落差與協同路徑研究》(71673151),國家自然科學基金,2017年。3. 主持《基於“生態效率-生態全要素生產率”的區域經濟增長效率與提升路徑研究》(71103099),國家自然科學基金,2012年。4. 主持《“十四五”時期天津新型城鎮化建設新思路與新舉措研究》(TJZK20-03)...
2008.06—2008.09北京新機場臨空經濟發展戰略研究 2008.10—2009.09國內若干地區發展特色經濟比較研究(天津市科技發展戰略研究計畫項目)2009.10—2010.06大慶市臨空經濟發展規劃 2010.06—2010.07成都雙流臨空經濟規劃 2010.06—2010.11順義區天竺鎮“十二五”時期國民經濟和社會發展規劃 2011.03—2005.05新機場建...