高鐵旅遊經濟學導論

內容簡介

高鐵推動了區域旅遊資源的整合，實現區域旅遊一體化，增強旅遊的吸引力。高鐵使得城市之間的空間感知距離縮短，有助於加強區域內旅遊的流動性，同時隨著旅遊城市間的競爭與合作關係發生變化，有助於區域整體旅遊資源吸引力範圍的擴張，旅遊產業要素也將發生集聚或者分散的過程。在要素空間配置和區域分工與合作共同作用下，區域旅遊空間結構發生演化，通過高鐵串珠，促使高鐵沿線景區轉變傳統的獨自發展理念，使區域旅遊資源得到有效整合，優勢互補，大大增強本地區整體旅遊吸引力，帶動了區域旅遊經濟發展。國內關於高鐵旅遊的相關研究最早源於20世紀末，胡天軍（1999）對京滬高鐵旅行時間節約的價值進行評價分析，在此後十幾年中高鐵旅遊相關研究零散分布在不同學者的相關研究中。直到2010年，高鐵旅遊隨著國內高鐵建設的穩步推進，引發了一批學者的關注。現有國內學者在高鐵旅遊對區域經濟影響方面主要側重於中微觀視角，很少涉及到巨觀層面。截至到目前為止，現有有關高鐵與旅遊經濟交叉領域的系統論述還比較少，高鐵旅遊相關期刊論文的發文量尚未突破300篇，研究領域較多的集中在旅遊學以及地理學等領域，高鐵旅遊經濟研究仍處於發展階段。高鐵旅遊經濟學基於交通經濟學、微總量經濟學和旅遊經濟學理論，本書結合我國高鐵發展實踐與特點，系統分析高鐵對旅遊經濟的影響作用並開展評估研究，有助於擴展高鐵經濟學研究領域和內容，豐富高鐵經濟研究內容。

高鐵旅遊經濟學導論

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