高速鐵路速度目標值的含義:規劃中的我國高速鐵路的速度目標值,其含義有以下3個。
基本介紹
- 中文名:高速鐵路速度目標值
- 釋義:衡量高速鐵路項目的指標
高速鐵路速度目標值的含義:規劃中的我國高速鐵路的速度目標值,其含義有以下3個。
高速鐵路速度目標值的含義:規劃中的我國高速鐵路的速度目標值,其含義有以下3個。(1)基礎設施設計速度(即土建設計速度)。按遠期移動設備能夠達到的速度考慮,基礎設施如橋樑、隧道等,一經建成幾乎無法改變,基礎設施速度目標值如...
合湛鐵路速度目標值350km/h,廣西段線路均位於北海市境內,正線線路長64.022公里,其中橋樑長46.667公里,正線橋樑比例72.89%。北海聯絡線長16.741公里,其中橋樑長12.458公里,聯絡線橋樑比例74.42%。新設車站2座,分別為北海北站、...
貴南高速鐵路(Guiyang-Nanning High-speed Railway),簡稱貴南高速鐵路,是中國境內一條連線貴州省貴陽市與廣西壯族自治區南寧市的高速鐵路,是中國“八縱八橫”高速鐵路網主通道之一“包(銀)海通道”的重要組成部分 ,是廣西境內首條...
蓉遵高速鐵路(Chengdu-Zunyi High-Speed Railway),又名成自瀘遵高鐵,起於成都東站,止於遵義站,速度目標值250-350km/h。其中成都至自貢段178公里,自貢至瀘州段84公里,瀘州至遵義段235公里。蓉遵高速鐵路由三段構成,即成自高鐵...
(一)鐵路等級:高速鐵路。(二)正線數目:雙線。(三)速度目標值:350公里/小時。(四)最小曲線半徑:一般地段7000米,困難地段5500米。(五)正線線間距:5.0米。(六)最大坡度:一般地段20‰,困難地段25‰。(七)到發線...
1月27日,雄安新區至忻州高速鐵路五台山隧道1號斜井(全長1540米)提前72天實現安全順利進入主洞施工目標。3月5日,雄忻高鐵五台山隧道進口、出口掘進突破1000米。技術標準 鐵路等級:高速鐵路。正線數目:雙線。設計速度:350公里/小時...
合青高鐵,即安徽省合肥市至山東省青島市的高速鐵路,是南寧長沙合肥青島高鐵通道的重要組成部分,是我國在“八縱八橫”鐵路主通道的基礎上規劃建設的高速鐵路區域連線線。線路等級為客運專線,設計速度目標值350公里/小時。2019年12月28...
溫福高速鐵路線路全長約311公里,其中浙江省境內約104公里,福建省境內約207公里,速度目標值350公里/小時。項目背景 《福建省中長期鐵路網規劃》(閩政文〔2017〕326號)指出:沿海通道溫福鐵路設計速度為 250km/h,實際運營速度為200...
甬台溫福高速鐵路由甬台溫高鐵、溫福高鐵組成,途經浙江省寧波市、台州市、溫州市和福建省寧德市、福州市,速度目標值為350公里/小時,全長約565公里。規劃研究 2019年12月,甬台溫福高速鐵路列入《長江三角洲區域一體化發展規劃綱要》...
鐵路等級:高速鐵路。正線數目:雙線。設計速度:350公里/小時。最小曲線半徑:一般地段13000-9000米,困難地段7000米。最大坡度:20‰。牽引種類:電力。到發線有效長度:650米。列車運行控制方式:CTCS-3級列控系統。調度指揮方式:綜合...
銀太高鐵的修建,將與後方的石太、石濟、濟青等高鐵構建一條高標準的青銀通道,對於完善我國高速鐵路網具有顯著的作用。構建一條時速350公里的青銀高鐵通道,不僅有利於沿線周邊城市發展及人員交流,還將進一步完善國家高速鐵路網。屆時,...
杭衢高速鐵路建衢段全線共設5座車站:建德站、建德南站、龍游北站、衢州西站、江山站,預留衢江站。新建楊村橋、航埠、常山港、江山東等4個線路所。杭衢鐵路正線全長約131公里,速度目標值每小時350公里,共設建德、建德南、龍游北、...
鐵路線路等級設計為高速鐵路,正線數目為四線,速度目標值為300千米/小時;公路等級為城市主幹道,雙向6車道,設計速度為主線80千米/小時。“四電”工程啟動 2022年5月29日,據成蘭鐵路有限公司訊息,當天上午,在宜賓高鐵存車場建設工地...
而且,長吉城際鐵路是雙線客運專線,不存在錯車、等車的時間差。現在好多人也不太了解,還在叫長吉高速鐵路。這條鐵路建在長春市與吉林市之間,是省城際間的鐵路快速通道,速度目標值設定為200公里/小時,因此,已正式定名為長春至吉林...
鐵路等級:高速鐵路 正線數目:雙線 設計速度目標值:350公里/小時 最大坡度:20‰ 最小曲線半徑:一般地段7000米,困難地段5500米 到發線有效長度:650米 牽引種類:電力 列車運行控制方式:自動控制 調度指揮方式:綜合調度集中 其他技術標準...
線路由蘭州市蘭州西站引出,經過武威市、金昌市、最終引入張掖市張掖西站,全長約518公里,設計速度目標值250km/h。2015年9月30日,蘭州至張掖三四線鐵路蘭州至中川機場段(中川鐵路)正式開通運營。2019年6月30日,蘭州至張掖三四線鐵路...
沈佳高速鐵路(Shenyang-Jiamusi High-speed Railway),簡稱“沈佳高鐵”,是中國境內一條連線遼寧省瀋陽市與黑龍江省佳木斯市的高速鐵路,是《中長期鐵路網規劃》(2016年版)中“八縱八橫”高速鐵路主通道的區域連線線。 2016年11月8日,沈...
鐵路等級為客運專線,正線軌道按跨區間無縫線路設計,採用重型軌道標準,鋪設有砟軌道;線路設計速度目標值250千米/小時(預留300千米/小時提速空間)。全線共設車站7座。中文名內自瀘高速鐵路外文名Neijiang-Zigong-Luzhou High-speed ...
2018年11月22日,渝黔高速鐵路正式開工。2023年8月24日,重慶至黔江鐵路石樑河雙線特大橋4號墩T構橋樑順利合龍。12月27日,渝湘高鐵重慶至黔江段坪上隧道順利貫通。線路站點 技術標準 鐵路等級:高速鐵路。正線數目:雙線。速度目標值:...
鐵路等級:高速鐵路。正線數目:雙線。設計速度目標值:350公里/小時。最小曲線半徑:7000米(困難地段5500米)。最大坡度:20‰(困難地段25‰)。牽引種類:電力牽引。到發線有效長度:650米。列車運行控制方式:自動控制。調度指揮方式...
鐵路等級為高速鐵路;速度目標值為正線桐鄉至錢塘為350km/h,正線錢塘至紹興北段為250km/h,杭州南至蕭山機場連線線為160km/h;採用電力牽引,運行動車組。線路方案 杭州機場高鐵全長約85公里,海寧觀潮站(含)以南段全長約70公里...
項目為雙線高速鐵路,估算總投資346.94億元,建設工期3.5年,設計速度每小時250公里,規劃遠景運輸能力每年2500萬人,這將結束滄州去往石家莊沒有直達快速客運鐵路的歷史,並力爭將行駛時間縮至1小時以內。石衡滄港城際鐵路是全國《中長期...
平漯周高鐵為高速鐵路,雙線,電力牽引,設計速度目標值350公里/小時。擬建鐵路設計年度為初期2030年,近期2035年,遠期2045年。建設總工期4年。工程總投資367.54億元。車站設定 平漯周高速鐵路全線共設車站6座,分別為平頂山西站、平頂山...
【官方定位】 國家《十二五”綜合交通運輸體系規劃》區際交通網路重點工程、《廣東省綜合交通運輸體系發展“十二五”規劃》全省幹線鐵路網重點推進項目 【鐵路等級】 國鐵Ⅰ級、雙線、速度目標值200公里/小時,預留250公里/小時的條件。【...
線路全長約300公里,設計時速350公里,自西安東站北端引出,沿途設港務區東站、高陵、富平南、銅川、銅川北、宜君、黃陵西、洛川、富縣北、甘泉北、延安11座車站。技術標準 鐵路等級:高速鐵路。正線數目:雙線。設計速度目標值:350公里/...
四縱四橫是中華人民共和國鐵道部《中長期鐵路網規劃(2008年調整)》,中國規劃建設“四縱四橫”高速鐵路,客車速度目標值達到每小時200公里以上(宜萬鐵路時速160公里)。四縱為京滬高速鐵路、京港高速鐵路、京哈高速鐵路、杭深鐵路;四...
國際鐵路聯盟(UIC)高速部,在“速度320~350km/h的新線設計科技發展動態(第一部分)”(2001年10月25日版本)資料中的觀點:新建無砟高速鐵路的速度目標值是350~380 km/h。國內 中國鐵路第一條客運專線為秦瀋客運專線,第一條高速...