沈白高速鐵路

沈白高速鐵路（Shenyang-Baihe High-speed Railway），即沈佳高速鐵路中瀋陽至長白山(二道白河)段，簡稱沈白高鐵，位於中國東北地區遼寧省東部和吉林省東南部，是一條連線遼寧省瀋陽市與吉林省延邊朝鮮族自治州安圖縣的高速鐵路，是《中長期鐵路網規劃》（2016年版）中“八縱八橫”高速鐵路主通道的區域連線線。沈白高鐵線路自瀋陽北站引出，終到長白山站，正線全長430.1公里，設計時速350公里。是中國國家中長期鐵路網中東北東部快速鐵路通道的重要組成部分,也是完善東北區域快速客運網路布局,構建東北東部鐵路快速通道的需要。

2020年10月16日，沈白高速鐵路遼寧段控制工程先期開工建設。2020年10月18日，沈白高速鐵路吉林段控制工程先期開工建設。

截至2021年9月，沈白高速鐵路由瀋陽北站至長白山站，全長428千米，共設10座車站（其中9座辦理客運業務）。

2023年7月5日8時58分，瀋陽至白河高速鐵路吉林段TJ-6標赤松隧道順利貫通。

2023年8月25日，由中鐵十九局承建的沈白高鐵新賓隧道順利貫通。新賓隧道位於遼寧省撫順市新賓滿族自治縣永陵鎮，全長10.2公里，為高鐵建設特長隧道，是沈白高鐵5座高風險隧道之一，也是項目建設的重點控制性工程。

2023年11月15日1時50分，隨著施工封鎖命令下達，標誌著瀋陽至長白山高鐵(以下簡稱“沈白高鐵”)併入瀋陽北站第二階段轉線施工全面展開。

基本介紹

• 中文名：沈白高速鐵路
• 外文名：Shenyang-Baihe High-speed Railway
• 線路長度：430 km
• 設計速度：350 km/h
• 鐵路等級：高速鐵路
• 起止站點：瀋陽北站—長白山站
• 沿途城市：瀋陽、撫順、通化、白山等
• 車站數量：10座（其中9座辦理客運業務）
• 途徑省份：遼寧、吉林

項目概況

瀋陽至白河高速鐵路，自瀋陽北站引出，經遼寧省瀋陽市、撫順市，吉林省通化市、白山市、延邊自治州，引入敦化至白河鐵路長白山站。正線全長428.8公里。項目總投資為722.91億元。

技術標準

鐵路等級：高速鐵路。

正線數目：雙線。

設計速度目標值：350公里/小時。

最小曲線半徑：7000米（困難地段5500米）。

最大坡度：20‰（困難地段25‰）。

牽引種類：電力牽引。

到發線有效長度：650米。

列車運行控制方式：自動控制。

調度指揮方式：調度集中。

規劃遠景年輸送能力：雙向6000萬人/年。

其他技術標準執行《高速鐵路設計規範》（TB10621-2014）。

歷史沿革

2015年9月，中國鐵路總公司啟動沈白客運專線前期研究工作。

2017年3月30日，中國鐵路總公司在白山市撫松縣組織召開瀋陽至白河鐵路預可研審查會議。

2018年12月15日，沈白高速鐵路遼寧段進行社會穩定風險評估公示。

2019年3月28日，《新建鐵路瀋陽至白河鐵路環境影響評價第一次信息公告》發布。10月28日，《新建鐵路瀋陽至白河鐵路環境影響評價第二次信息公告》發布。12月20日，中華人民共和國國家發展和改革委員會批覆《新建瀋陽至白河高速鐵路可行性研究報告》。

2020年5月6日，中華人民共和國生態環境部批覆《新建瀋陽至白河高速鐵路環境影響報告書》。9月16日，中國國家鐵路集團有限公司和遼寧省、吉林省人民政府聯合批覆《新建瀋陽至白河鐵路瀋陽至通化段初步設計》，標誌著沈白高速鐵路全線初步設計獲得批覆。10月16日，沈白高速鐵路遼寧段控制工程（新賓隧道）先期開工建設。 10月18日，沈白高速鐵路吉林段控制工程先期開工建設。

2021年6月，沈白高速鐵路遼寧段全線開工建設。12月5日，沈白高速鐵路吉林段TJ-6標全面打響冬季施工攻堅戰。

2022年3月4日上午10點08分，由中鐵二十三局集團承建的沈白高速鐵路吉林段TJ-6標黑影崗隧道進口順利進洞施工。4月9日，由中鐵二十三局集團承建的沈白高速鐵路吉林段TJ-6標湯河3號大橋順利開工建設。4月18日，瀋陽至白河高速鐵路吉林段TJ-6標，跨201國道大橋施工取得重大進展，其中140根鑽孔樁施工全部完成，為全面實現大橋總工期目標奠定了堅實基礎。4月20日，在中鐵九局蘭山制梁場內，隨著最後一車混凝土緩緩澆築到箱梁模具內，沈白高鐵全線首榀箱梁成功預製。4月20日，國網白山供電公司首個復工復產建設項目——220千伏白通乙線遷改工程在停電作業的第二天，組立鐵塔2基，工程正緊張有序按計畫推進。220千伏白通乙線遷改工程是沈白高鐵建設項目配套工程，也是吉林省政府督導的重點項目。4月26日訊息，沈白高鐵撫順段項目列入撫順市2022年首批重點新開工項目。4月29日，由中鐵九局七公司承建的沈白高鐵渾河特大橋工程首榀40米現澆箱梁澆築完成，這是沈白高鐵全線首榀現澆箱梁。5月訊息，沈白高鐵白山渾江特大橋15號主墩首節墩身澆築完成。5月20日，沈白高速鐵路吉林段TJ-6標段灣溝大橋5號墩施工順利完成。6月，沈白高鐵瀋撫示範區增設伯官站變更設計獲中國國家鐵路集團有限公司和遼寧省人民政府批覆，車站建設的前期籌備工作正在推進之中。6月，由中鐵十五局集團承建的沈白高鐵勝利隧道首板二襯開始澆築施工，標誌著該隧道施工取得階段性進展。6月25日，由中鐵三局承建的沈白高鐵永陵二號隧道在遼寧省新賓滿族自治縣順利貫通，這是沈白高鐵全線貫通的首座隧道，標誌著沈白高鐵工程建設取得重要進展。7月10日，沈白高鐵吉林段TJ-6標長青隧道2號斜井順利貫通。7月21日，沈白高鐵吉林段TJ-6標7號拌和站正式投入使用。7月25日，由中鐵十五局集團承建的沈白高鐵雙山隧道斜井正式開工建設。7月28日，沈白高鐵吉林段TJ-6標5號拌和站正式投入使用，標誌著該標段的七座拌和站全部形成生產能力。8月6日，沈白高鐵成功架設了全線首孔箱梁。沈白高鐵全線箱梁架設工程正式啟動。

截至2022年8月，沈白高鐵遼寧段累計完成投資64.3億元，完成總投資計畫的25%；路基工程土方完成239萬方，完成23%；橋樑工程樁基完成12418根，完成77%；隧道開挖完成15110成洞米，完成20%。吉林段累計完成投資84.1億元，完成總投資計畫23%；路基工程土方完成584萬方，完成33%；橋樑工程樁基完成9873根，完成79%；隧道開挖完成24114成洞米，完成17%。項目預計2025年底竣工通車。

2022年9月16日，沈白高鐵全線最高的橋墩——頭道松花江特大橋9號墩澆築完成封頂。

2022年9月，沈白高鐵吉林段TJ-6標的隧道、橋樑等施工進入攻堅克難階段，中鐵二十三局集團沈白高鐵項目部搶抓秋高氣爽的施工黃金季節，開啟“安全優質保工期、喜迎國慶獻厚禮”攻堅會戰活動序幕，全力衝刺年度節點工期目標，用大幹100天的實際行動向國慶獻禮。

2022年10月8日，隨著最後一方混凝土順利入模，由中鐵上海工程局承建的沈白高鐵白山渾江大橋5號主墩塊順利澆築完成，標誌著該橋正式進入連續梁施工階段。

截至2022年10月19日報導時間，瀋陽範圍內沈白高鐵項目建設進度達到約30%，整體紅線內地上物拆遷工作完成率已經達到99%。10月29日，隨著洞內一聲炮響，中鐵上海局沈白高鐵吉林段TJ-5標項目長崗隧道順利貫通。沈白高速鐵路吉林段TJ-6標小張家溝大橋鑽孔樁施工正在晝夜不停趕進度，標誌著該標段管內的8座大橋全部開工建設，工程進展實現了新突破。11月1日，沈白高鐵吉林段埋深最淺的板石隧道順利貫通。11月19日，沈白高鐵吉林段黑松谷隧道順利貫通。11月27日，位於通化市的沈白高鐵吉林段東趟隧道貫通，是沈白高鐵吉林段已貫通的最長隧道。12月2日，由中鐵二十局承建的沈白高鐵西趟隧道順利貫通。該隧道為沈白高鐵吉林段TJ-3標第三座貫通的隧道，為沈白高鐵按期建成通車打下了堅實基礎。12月10日，沈白高鐵頭道松花江特大橋關鍵主墩10號墩成功封頂。12月16日，歷時7個多月，由中鐵上海工程局承建的沈白高鐵上屯2號隧道順利貫通。12月16日，歷時7個多月，由中鐵上海工程局承建的沈白高鐵上屯2號隧道順利貫通。

2023年3月，沈白高鐵遼寧段新賓隧道施工現場一片繁忙，確保施工進度按目標順利完成。3月4日，白山渾江特大橋（76+144+76m）雙線剛構連續梁6號主墩0#塊首次澆築順利完成，標誌沈白高鐵全線最大跨度連續梁全面開啟實質性施工。3月10日，沈白高鐵松江河制梁場2023年首孔箱梁順利澆築。

2023年3月15日，沈白高速鐵路青嶺隧道順利貫通。3月20日，沈白高速鐵路肖家堡大里程至出口段隧道順利貫通。3月21日，沈白高鐵項目10座隧道多口同時開挖掘進突破10000米大關。4月，沈白高鐵遼寧段蘭山隧道順利貫通。4月，沈白高速鐵路利民隧道提前貫通。4月，由中鐵上海工程局承建的沈白高鐵上屯1號隧道提前15天順利貫通。2023年3月末，全線復工。4月，沈白高鐵標蘭山樑場完成185榀箱梁預製任務。4月，沈白高鐵關口隧道順利貫通。5月5日，沈白高鐵吉林段TJ-7標首孔預製箱梁成功架設。5月6日，白山東站正式進入實體工程實質性施工階段。5月10日，吉峰隧道全隧總計開挖掘進1300米，距完成設計工程量還有1900米。5月20日，沈白高鐵吉林段TJ-4標袁家村隧道順利貫通。5月25日，沈白高鐵併入瀋陽北站第一階段施工順利完成。6月20日，沈白高鐵吉林段TJ-4標隧道二次襯砌施工累計突破10000米大關，為後續沈白高鐵全線貫通打下了堅實的基礎。6月30日，沈白高鐵遼寧段TJ-4標大洛村特大橋施工現場，項目建設全面進入架梁階段。7月5日8時58分，瀋陽至白河高速鐵路吉林段TJ-6標赤松隧道順利貫通。7月，中鐵大橋局沈白高鐵吉林段TJ-7標預製箱梁澆築破100孔，標誌著項目建設取得了階段性的勝利。7月26日，中鐵十五局沈白高鐵JLTJ-4標施工的劉家堡中橋主體建設順利完工，為後續橋面系及路基工程施工提供重要通道。7月29日，沈白高鐵江源渾江特大橋跨G222國道(40+72+40)米連續梁順利合龍。7月，中鐵大橋局沈白高鐵松江河制梁場架橋機成功調頭，以此為轉折，松江河制梁場將開啟大里程方向架梁，加速完成全年施工生產任務。8月，隨著最後一方混凝土澆築完成，中鐵上海工程局承建的沈白高鐵江源渾江特大橋跨G222國道（40+72+40）米連續梁順利合龍，成為標段內第一座合龍的連續梁，為下步架梁通道的暢通奠定了基礎。 8月5日，渾河特大橋跨渾河段區域內所有梁體結構全部完成。8月18日，瀋陽至長白山高鐵遼寧段阿金隧道順利貫通，為沈白高鐵後續架梁和鋪軌施工創造了條件。8月25日，隨著最後一米岩體被鑿穿，沈白高鐵首座高風險隧道新賓隧道順利貫通。9月3日訊息，新建沈白高鐵吉林段各標段相繼啟動橋樑架設工作。9月3日，沈白高鐵馮家溝隧道順利貫通。截至9月10日，白山東牽引站220千伏線路供電工程首基桿塔基礎，完成了挖掘、綁筋支模、混凝土澆築、回填養生等系列施工，標誌著沈白鐵路白山段牽引站220千伏外部供電工程線路部分，正式進入施工階段。9月11日，中鐵二十三局集團承建的沈白高速鐵路吉林段TJ-6標，跨越渾白鐵路湯河1號大橋順利貫通，為橋樑附屬及無砟軌道施工創造了條件。9月15日，項目整體施工進度達到45%，為2025年竣工通車奠定了堅實基礎。9月17日凌晨，沈白高鐵白山渾江大橋連續梁順利合龍。9月22日，沈白高鐵全線最大跨度剛構連續梁順利合龍。9月，沈白高鐵吉林段TJ-4標樁基施工全部完成。9月30日，沈白高鐵黑溝河大橋主體全部施工完成，黑溝河大橋進入軌道板安裝階段。10月6日，沈白高鐵頭道松花江大橋主橋合龍貫通。10月，沈白高鐵旱蔥溝特大橋主體工程完工。10月，沈白高鐵TJ-7標松江河制梁場箱梁預製全部完成。10月25日，經過近8天的連續施工，配合沈白高鐵建設的500千伏沈白一、二線2號—3號線路遷改工程正式竣工並成功送電。11月，沈白高鐵楓葉嶺隧道全隧貫通。11月15日，瀋陽至長白山高鐵併入瀋陽北站第二階段轉線施工全面展開，為滿足沈白高鐵控制性工程柳條湖特大橋後續建設條件，在5月25日順利完成第一階段施工的基礎上，中國鐵路瀋陽局集團有限公司(以下簡稱“瀋陽局集團公司”)根據氣候自然條件和施工作業難度，於11月15日、22日分兩步開展沈白高鐵併入瀋陽北站第二階段轉線施工。屆時，瀋陽局集團公司對瀋陽北站普速場東咽喉區道岔更換移設，改造既有線路，為柳條湖特大橋後續建設騰出線位。11月26日，瀋陽至白河高速鐵路遼寧段TJ-3標西古隧道順利貫通。11月23日，由中鐵十六局承建的沈白高鐵三塊石隧道順利貫通。11月30日上午，沈白高鐵吉林段全線控制性工程——雙山隧道實現貫通。12月4日，沈白高鐵吉林段恆德隧道順利實現貫通。12月，沈白高鐵接觸網支柱及隧道吊柱安裝關鍵工序通過首件驗收評估。12月31日，沈白高鐵勝利隧道順利貫通。

2024年1月21日，由中鐵二十局承建的沈白高鐵長勝隧道於順利貫通。1月26日13時，沈白高鐵建平隧道進口至斜井段順利貫通。3月5日，沈白高鐵孤山隧道順利實現貫通。3月28日，沈白高鐵長青隧道2號斜井至出口段順利貫通。3月31日，隨著大型挖掘機穿透洞內最後一層岩石，中鐵二十三局集團承建的沈白高鐵黑影崗隧道順利貫通，為後續的無砟軌道和隧道附屬工程施工提供了保障。

線路站點

沿線車站

沈白高速鐵路全線設10座車站：瀋陽北站、伯官站、撫順北站、東韓家站（越行站）、新賓站、通化西站、白山東站、灣溝北站、松江河站、長白山站。

序號	車站名稱	里程（千米）	車站位置	運營管理
1	瀋陽北站	0	遼寧省瀋陽市瀋河區北站路102號	中國鐵路瀋陽局 集團有限公司
2	伯官站	26	遼寧省撫順市瀋撫示範區
3	撫順北站	44	遼寧省撫順市順城區新華大街27號
4	東韓家站（越行站）	109	遼寧省撫順市新賓滿族自治縣東韓家村
5	新賓站	153	遼寧省撫順市新賓滿族自治縣前進村
6	通化西站	230	吉林省通化市東昌區環通鄉長流村
7	白山東站	285	吉林省白山市東北側於家溝
8	灣溝北站	324	吉林省白山市江源區灣溝鎮
9	松江河站	377	吉林省白山市撫松縣松江河鎮
10	長白山站	430	吉林省延邊朝鮮族自治州安圖縣二道白河鎮白河站附近

線路走向

沈白高速鐵路自瀋陽北站高速場18 號道岔引出，新建線路上跨京哈高速鐵路、望花南街，隨後利用原瀋吉鐵路通道以新建高架橋形式依次跨過東北大馬路、北海街、遼瀋二街、東遼街和瀋陽東站後逐漸落地，以路基形式通過高官台街和炮兵學院；線路繼續向東北經英達村並向瀋吉高速公路南側，經瀋陽植物園北上跨瀋吉高速世博園互通、瀋陽四環路，線路繼續沿瀋吉高速公路南側前行，以橋樑形式穿熱高樂園；經頤和酒店主樓北側上跨葛布北街後折向東南，以隧道形式下鑽遠洋社區；線路向東並行瀋吉鐵路北側引入既有撫順北站；出站後折向東南跨越規劃甲邦互通和渾河，南繞大夥房水庫二級保護區，以隧道形式跨越大夥房水庫輸水隧洞，下鑽鐵本高速公路；線路折向東穿三塊石國家森林公園和三塊石省級自然保護區的實驗區，北繞三塊石滿族特色村寨後在東韓家村北設東韓家站，出站線路繼續向東南經永陵鎮南繞避清永陵文物保護區，隧道下穿撫通高速公路後在新賓縣城東側約2千米、蘇子河南岸設新賓站；出站後線路跨越303省道、蘇子河，折向東北繞避紅升水庫保護區，經北崴子村北進入吉林省。進入吉林省後，線路向東穿蝲蛄河國家濕地公園合理利用區，於二密鎮南側以隧道形式下鑽鶴大高速公路、通化市一級路後在長流設通化西站；出站後跨越哈尼河，在通化醫藥新區與自安山遺址建設控制地帶之間通過後，線路折向東北至白山市區北側；線路下鑽北山公園，跨越輝白高速公路後在上甸子設白山東站，出站後向東北於人參產業園南側穿過江源城區，之後線路北繞大陽岔河水源地保護區、昌達石膏礦後在灣溝鎮北側設灣溝北站，出站後向東連續跨越湯河、渾白鐵路，經仙人橋鎮小南天門村北以高橋位跨越頭道松花江、撫長高速公路後於北側引入既有松江河站；出站跨越松江河向東北繞避泉陽國家森林公園、泉陽省級濕地公園後引入長白山站。

沈白高速鐵路線路走向示意圖

沈白高速鐵路位於中國東北地區遼寧省東北部和吉林省東南部，線路基本呈東西走向，自既有瀋陽北站向東引出，沿線經過遼寧省瀋陽市、撫順市，吉林省通化市、白山市、延邊朝鮮族自治州、長白山管委會等區域，終點為長白山站。線路正線長度429.771千米（其中新建線路長度427.752千米，瀋陽北站內利用既有線0.719千米，長白山站內利用在建敦白鐵路工程1.3千米）。遼寧省境內新建173.306千米，吉林省境內新建254.446千米。

設備設施

• 運行系統

沈白高速鐵路正線主要採用AT供電方式，樞紐部分地區及動車走行線、動車所、存車場等採用帶回流線的直接供電方式。全線新建撫順北、永陵、新賓、通化西、白山東、仙人橋、松江河共7座牽引變電所，改造文官屯牽引變電所、渾南牽引變電所、東陵牽引變電所、變更長白山牽引變電所；新建9座分區所，新建16座AT所，1座開閉所（動車所），改造瀋陽北開閉所。接觸網採用全補償彈性鏈形懸掛方式。

運營情況

截至2023年5月，沈白高速鐵路仍處於建設狀態。

價值意義

沈白高速鐵路是中國國家中長期鐵路網中東北東部快速鐵路通道的重要組成部分，項目的建設對區域深入參與“一帶一路”，促進區域發展與國家戰略有效融合具有重要的意義。同時，該項目也是完善東北區域快速客運網路布局，構建東北東部鐵路快速通道的需要。（新華社 評）

沈白高鐵是東北東部地區客運主通道。建成通車後，將極大帶動長白山旅遊資源的深度開發，對推動東北地區全面振興全方位振興，實現區域經濟高質量發展具有重大意義。